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廃車由来PA6を、性能を妥協せず再びクルマへ
自動車業界では、欧州ELV規則をはじめ、再生材活用やクローズドループ化への対応が重要になっています。EnvaliorはSECARAと連携し、使用済みPA6を原料であるカプロラクタムまで化学的に戻し、再び高性能PA6として活用する循環型材料の実用化を進めています。ガラス繊維や添加剤を含む複雑な廃材にも対応しながら、既存のPA6製造プロセスへの導入を目指し、自動車用途に求められる性能とサーキュラリティの両立を支援します。
![みたれぽ[31] ナイロンはどれくらいの締め付けトルクに耐える？](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/ca5/2000652674/IPROS18747672727401416994.jpeg?w=280&h=280)
【みたれぽ】粉末焼結3Dプリンタ「Fuse1」のナイロン造形品にヘリサートを挿入！トルクはどこまで耐えられるか試してみた！
「みたれぽ」は、“こんなコトやってみた！”をコンセプトに、様々な製品を使用してどんなことができるかをご紹介していくシリーズです。 システムクリエイトが取り扱う幅広い製品ジャンルから、毎回ちょっとしたお役立ち情報をお届けします。 Vol.31のテーマは「粉末焼結3Dプリンタ用材料 ナイロンにヘリサートを挿入！トルクはどこまで耐えられるのか？」 粉末焼結3Dプリンタで作ったモデルにタップ加工を施し、どのくらいのトルクで締め付けることができるかを検証しました。 資料では、粉末焼結方式の3Dプリンタ「Fuse 1」の粉末材料「ナイロン12」で下穴を設けたキューブを造形。 タップ挿入式ヘリサートなどの三種類のネジ穴を用意し、トルクを測りながら締め付けて、どれくらい耐えられるかを検証しています。 「造形品だから組み立てに必要なトルクに耐えられないのでは？」 「ねじで締め付け組み立てができるなら見てみたい！」 など、強度が必要なモデル製作で気になる“実際の強さ”に関して、 検証の様子や結果写真、技術担当者のコメントとともに解説します。 ※下記ボタンより資料をダウンロード頂けます。
用途に応じて選べる、信頼のナイロン。PA6・PA66 ― Novamid
Novamidは、Envaliorが展開するポリアミド材料シリーズで、PA6およびPA66の両タイプをラインアップするエンジニアリングプラスチックである。PA6はバランスの取れた機械特性と成形性を特長とし、PA66は高耐熱性・高剛性・低クリープ性に優れ、より過酷な使用条件に対応する。 自動車、電気・電子、産業用途など、量産性と信頼性が求められる分野で幅広い実績を有し、未強化、ガラス繊維強化、難燃、耐衝撃、耐加水分解など多様なグレードを展開。用途温度、荷重条件、コスト要求に応じてPA6／PA66を使い分けることが可能である。 Novamidは、設計自由度と量産安定性を両立し、特に日本を中心にした細部にわたるグレードでお客様のニーズにこたえています。
