更新日： 集計期間:2026年09月30日～2026年10月27日
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アスファルト舗装やインターロッキング舗装など多彩な用途のアルミ製見切り材
『プロエッジ』は、コストパフォーマンスに優れたアルミ製見切り材です。 ジョイント部材を必要としない高い施工性。 “土系舗装・ゴムチップ舗装・ウッドチップ舗装等の見切り”や、 “インターロッキングブロック舗装・レンガ舗装・平板舗装の端部止め” などにご使用いただけます。 【特長】 ■コストパフォーマンスに優れたアルミ製見切り材 ■アスファルト舗装やインターロッキング舗装など多彩な用途 ■ジョイント部材を必要としない高い施工性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
透水性高炉スラグ舗装「カラーサンド」に関する技術情報をご紹介！
「透水性高炉スラグ舗装（カラーサンド）」における舗装構成の 「技術的根拠」について解説いたします。 本舗装は、大型車交通を対象にした「車道用舗装」ではなく、あくまでも 歩行者の通行を対象とした「歩行者用舗装」です。 従って公的な基準として歩行者系道路舗装の選定、分類、並びに 舗装構造等について具体的に規定のある「舗装設計便覧」第7章の中の 「歩道および自転車等の舗装」に準拠しました。 その他、「舗装構成と舗装厚の根拠」「歩行者系道路舗装材としての分類」 についての解説は外部リンクよりご覧いただけます。 【技術情報の紹介】 ■舗装用途の分類 ■舗装構成と舗装厚の根拠 ■歩行者系道路舗装材としての分類 ※詳しくはPDF資料、外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
曲線など自由なデザインが可能！30mmの舗装厚に対応する薄層舗装見切りとして開発
住友林業緑化株式会社が取り扱う『ペービングエッジ』のご紹介です。 30mmの舗装厚に対応する薄層舗装のアルミ製見切りとして開発されました。 曲線など自由なデザインが可能となっております。 サイズはL2.0m×H30mm×D60mmとなっており、アスファルト舗装の 見切り、土系舗装・ウッドチップ舗装等の見切りなどにお使いいただけます。 【特長】 ■30mmの舗装厚に対応する薄層舗装見切りとして開発 ■曲線など自由なデザインが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境ラベルであるエコマークの認証を取得しております。
光工業株式会社では、永年に亘り培ってきた道路関連事業での経験・技術を生かし、自社プラントにて製造するアスファルト混合物、道路関連製品を製造・販売しております。 全く新しい発想により独自に開発した常温舗装材は、揮発性有機溶剤を含まず、環境にやさしい“新しい世代の常温舗装材”です。 光グループで開発した新しい常温舗装材“ＹＫアスコン”“薄層”“ＰＰアスコン”“ＹＫパック”は国土交通省新技術情報「ＮＥＴＩＳ」に登録をされ、“ＹＫアスコン”“薄層”はエコマークの認証を受けております。 【製品ラインナップ】 ○一般舗装用 『ＹＫアスコン』 →アスファルト舗装全般の補修用材料 ○排水性舗装補修用 『ＰＰアスコン』 →排水性アスファルト舗装全般の補修用材料 ○ポットホール緊急補修用 『ＹＫパック』 →ポットホール専用アスファルト舗装補修材料 ○小規模段差修正用 『薄層』 →アスファルト舗装全般の補修用材料 ○アスファルトスプレー →小規模アスファルト舗装補修用下地接着材料 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
スリップ事故対策や排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の耐久性向上に貢献する工法です。
PRMS工法は、排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の表面の空隙部分（凹部）に、耐久性に優れた高性能エポキス樹脂と特殊粒径の細骨材とを混合した透水性レジンモルタルをすり込み充填する工法です。 透水性レジンモルタルを排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）面の凹部にくさび状に充填しますので、排水性舗装の表面強化に効果があります。また、充填後の表面は平滑な排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）に比べて騒音低減機能やすべり抵抗性が向上します。 骨材の色は、黒の他に標準色として茶・黄・青・白・緑があり、路面のカラー化が可能です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
荒れた路面のリフレッシュや舗装の延命化を実現した薄層アスファルト舗装！
『スマートコート』は、薄層舗装専用の特殊アスファルト混合物を既設舗装上に 施工する予防的維持工法です。 舗装の老化により、路面に荒れや軽微なひびわれが発生している箇所でも、 厚さ20mm程度の舗装でリフレッシュすることができます。 薄層舗装のため、材料の使用量が少なくて済み経済的。 全面的な切削を必要としないため、工期短縮および沿道環境への負荷軽減が図れます。 【特長】 ■低コスト ■省資源 ■規正時間短縮 ■舗装の延命化 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車道および側帯の舗装における性能指標の例などを詳しく解説！
当資料は、透水性高炉スラグ舗装材「カラーサンド」の 適合性について解説しています。 歩道および自転車道等における路面の機能と舗装の性能をはじめ、 車道および側帯の舗装における性能指標の例などを掲載しております。 【掲載内容】 ■歩道および自転車道等における路面の機能と舗装の性能 ■車道および側帯の舗装における性能指標の例 ■「歩道」における「路面の要件」と 透水性高炉水砕スラグ舗装における「舗装の性能」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
透水性・保水性高炉スラグ舗装「カラーサンド」に関する技術情報をご紹介！
「透水性・保水性高炉スラグ舗装（カラーサンド）」と「真砂土舗装」の 類似点と相違点について解説いたします。 両者ともに、透水性舗装保水性舗装としての機能に共通点があり、 骨材の粒度が5mm～0mmで外見的に仕上がり状態が似通っているため、 よく間違われるケースが多いようです。 また、歩行者系道路舗装材として、歩道、遊歩道、公園園路等の分野での 主要用途や、設計価格に類似性が見られます。 その他、相違点に関する詳しい解説は外部リンクよりご覧いただけます。 【技術情報の紹介】 ■類似点 ・外見的な仕上がり、主要用途、設計価格 ■相違点 ・舗装用骨材、透水性能、耐凍害性、曲げ強度、舗装色、耐用年数 ※詳しくはPDF資料、外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
強固に接合されているSFRC舗装でも、鋼床版を傷つけることなく低騒音で舗装を撤去できます
解体性接着技術を用いた『SFRC舗装撤去工法』についてご紹介します。 接着材としての機能は維持しながら、一定温度以上鋼床版を加熱することで SFRC舗装を簡単にはがすことが可能。重機で削ってはがす必要がないため 静音で施工できます。 また、特殊な資格も必要なく、手順が簡単なので誰でも施工可能です。 【特長】 ■構造物に負荷がかからない ■鋼床版を傷つけずにはく離可能 ■低騒音でSFRC舗装を撤去できる ■容易に解体ができる ■特殊な資格も必要なく、手順が簡単 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
透水性・保水性高炉スラグ舗装「カラーサンド」に関する技術情報をご紹介！
「透水性・保水性高炉スラグ舗装（カラーサンド）」と「ポーラスコンクリート舗装」 との透水性・保水性機能の相違点について解説いたします。 ポーラスコンクリート舗装は点での透水に対して、カラーサンドは 面での透水により、従来型の透水性舗装とは差別化できる新しい 透水性舗装として、進歩性・新規性が認められ「特許」も取得しております。 その他、「保水性能とその効果」「透水性能が持続する期間」についての 解説は外部リンクよりご覧いただけます。 【技術情報の紹介】 ■透水性能 ■保水性能とその効果 ■透水性能が持続する期間 ※詳しくはPDF資料、外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
4本の溝が凍結と霜による持ち上がりを防止！スリムな上部（天端）でエッジラインを目立たせない
『スリムエッジ』は、斜め打ち固定アンカーで、真下（垂直）に 打ち込めない場所でも施工可能です。 スリムな上部（天端）でエッジラインを目立たせません。 “芝・地被植物・砂利の見切り”や、“土系舗装・ゴムチップ舗装・ ウッドチップ舗装等の見切り”などとしてご使用いただけます。 【特長】 ■スリムな上部（天端）でエッジラインを目立たせない ■4本の溝が凍結と霜による持ち上がりを防止 ■斜め打ち固定アンカーで、真下（垂直）に打ち込めない場所でも施工可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
透水性舗装・保水性舗装材「カラーサンド」の採用事例をご紹介！ ＜西戸古墳群（埼玉県）＞ ※1998年施工
埼玉県毛呂山町にある３つの古墳群の一つ、西戸古墳群の西戸２号墳で透水性舗装・保水性舗装材カラーサンドをご採用いただいております。 施工後四半世紀が経過しておりますが、さほど大きな破損もなく、現役の舗装としてお使いいただいております。
舗装の多機能化・環境対策などに大きく貢献する画期的な工法
『くりんかロード工法舗装』は、石炭灰を使用して雨水を透水して 保水する2層構造舗装です。 透水性に加え保水性の機能も兼備しているため、舗装の多機能化・ 環境対策などに大きく貢献します。 すでに公園等の遊歩道、広場、中央分離帯、山間部斜面、携帯基地局 など幅広く施工が行われており、防草対策・雨水流出対策・表土流出 対策・ヒートアイランド対策などに効果を発揮する環境創造型多機能 舗装として大きな期待を寄せられています。 【特長】 ■石炭灰を活用する資源リサイクルに貢献 ■透水して保水する二重構造の舗装 ■周辺の動植物に何の影響も与えない安全な環境舗装 ■管理費のコストダウンに貢献 ■石炭灰の有効利用 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
土系舗装・ゴムチップ舗装・ウッドチップ舗装等の見切りなどに好適！安定しやすいL型形状
『ブリックエッジ』は、直線も曲線もデザイン自由です。 “段差ができないバリアフリー対応製品”や、“芝・地被植物・砂利の 見切り”などにご使用いただけます。 直線用の「ブリックエッジS」と、曲線用の「ブリックエッジF」の2タイプを ご用意しております。 【特長】 ■直線も曲線もデザイン自由 ■安定しやすいL型形状 ■2タイプをご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
透水性・保水性高炉スラグ舗装「カラーサンド」に関する技術情報をご紹介！
透水性と保水性を両立する「透水性・保水性高炉スラグ舗装（カラーサンド）」 の技術的根拠について解説いたします。 当社の舗装材にはすべてメイン骨材として「高炉水砕スラグ」を 使用しています。骨材自体が微細な多孔質形状をしており、 骨材自体で透水と保水をします。 一般的な透水性舗装材が「点」での透水に対し、当社舗装材は骨材自体での 「面」での透水をするため、目詰まりも少なく長期間に渡り透水性能を維持。 また、高圧洗浄機などでのクリーニングをおこなうことで、 透水力は8割程度まで回復します。 その他、「透水性能」や「保水性能」などについての解説は 外部リンクよりご覧いただけます。 【技術情報の紹介】 ■透水性と保水性を両立する理由 ■透水性能 ■保水性能 ■当社製品ラインナップ ※詳しくはPDF資料、外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の交通安全対策としてご活用いただける工法です。
PRMS（パームス） グリップ工法は、すべり抵抗が低下した既設排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）上に透水性レジンモルタルを薄層でかさ上げすることにより、すべり抵抗性能の向上を図る交通安全対策工法です。 細かな骨材が路面に敷設されるため、タイヤをグリップし、スリップ事故を減らすことが可能です。骨材の色は、黒の他に標準色として茶・黄・青・白・緑があり、路面カラー化が可能です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
シンプルで安定した舗装性能を実現したエヴォストーン工法
当社では、ガイドレールを使った天然石・コンクリート平板・ レンガ舗装工法『エヴォストーン工法』をご提案しております。 「ガイドレール」により、様々な荷重負担がかかるポイントを面で支えるため、 車道や乗り入れ箇所の舗装工法にも好適です。 また、舗装材をプラスチック製の「ガイドレール」上に舗設することで 施工の簡易化を図り、施工時間の短縮、養生期間が不要となります。 【特長】 ■車両の通行に対応、車道への施工が可能 ■施工面の平滑性を確保し、安全な舗装に貢献 ■舗装の安全性に優れ、陥没やガタツキ、舗石の動き出しがない ■乾式工法で、雨水を地下に還元可能 ■小舗石湿式工法に比べ、大きなサイズの舗石で施工が可能 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
透水性舗装・保水性舗装材「カラーサンド」の採用事例をご紹介！ ＜練馬区立和田堀緑道（東京都）＞ ※2023年施工
東京都練馬区にある、区立和田堀緑道で透水性舗装・保水性舗装材カラーサンドをご採用いただきました。 以前は暗い感じの緑道でしたが、全面リニューアルに際し、明るく、歩きやすい道へと変貌を遂げました。
敷砂充填時に便利なレベルライン入り！直線も曲線もデザイン自由です
『ロッキンエッジ』は、インターロッキングの見切りに適しています。 安定しやすいL型形状。 本体下部から3cm上にライン（溝）をマークがあり、このラインが敷砂の 目安になります。 【特長】 ■インターロッキングの見切りに好適 ■直線も曲線もデザイン自由 ■敷砂充填時に便利なレベルライン入り ■安定しやすいL型形状 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
透水性舗装・保水性舗装材「カラーサンド」の採用事例をご紹介！ ＜平和記念公園（広島県）＞ ※2019年施工
広島の平和記念公園の園路に透水性舗装・保水性舗装材カラーサンドをご採用いただきました。 海外からの旅行者も非常に多く歩行者、自転車が途切れることがありません。 広島市の中心街からも近く、花見の名所でもある、広島を代表するような公園で採用頂き、大変光栄に感じております。
コンクリート舗装版に発生する様々な変状を短工期で修正します
道路インフラの長寿命化に貢献するアップコンの新技術 アップコンはコンクリート舗装版に生じた変状を素早く修正します ・段差の解消 ・沈下修正 ・バタつきの解消 ・空隙、空洞の解消 ・水勾配の復旧 ・枕版の沈下修正 高い強度を要求される高速道路等の補修用に 独自開発した高強度ウレタン樹脂を使用し、 コンクリート舗装版を短時間で修正します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自由に長さが調節できる伸縮式
■フィニッシャーに乗ったまま舗装厚が測定できます！ 持ち運びに便利な伸縮式で、最⼤126cmまで延ばせるのでフイニッシャー上から舗装厚が測定できます。
透水性高炉スラグ舗装「カラーサンド」に関する技術情報をご紹介！
「透水性舗装・保水性舗装材（カラーサンド）」が「凍結融解」に対して 強い理由について解説いたします。 カラーサンドは透水性・保水性機能を持ちながら、冬期の凍結融解の 反復作用に十分耐えられる「凍害に強い」歩行者系舗装材です。 当社舗装構成のうち「フィルター層」にも、本舗装材の骨材である 高炉スラグ舗装を単品で使用すると「凍上現象」を抑制する効果が大です。 さらに、(財)建材試験センター中央試験所にて実施された凍結融解試験で 200サイクル完了時点でもひび割れ破壊は発生しませんでした。 【骨材(高炉スラグ)のすぐれた特長】 ■多孔質形状 ・無数の微細な空隙が凍結時の体積膨張による圧力を開放 ■潜在水硬性 ・水砕スラグの主要成分（シリカ、アルミナ、ライム、マグネシア）が 水の浸透の繰り返しにより時間の経過とともに固結する ◎凍結融解の反復作用に十分耐えられる ※詳しくはPDF資料、外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
東北復興集団移転地で透水性・保水性舗装材「カラーサンド」が採用された事例をご紹介！
「東北復興」に透水性・保水性舗装材『カラーサンド』が活躍しています。 宮城県岩沼市玉浦西地区の復興集団移転地で、宅地造成の工事が完了し、 新しい家の建築も進んでいます。 公園内の園路、調整池の歩道などに約4,000m2採用されています。 当製品の舗装はお年寄りや体が不自由な方にも快適で安全に歩行できる バリアフリーに優れた舗装です。 また、凍害（凍結融解）に強く、東北地方では10年以上経過した 現場もありますが、問題なくご利用頂いています。 【事例】 ■復興集団移転地（宮城県岩沼市玉浦西地区） ■公園内の園路、調整池の歩道などに約4,000m2採用 ■バリアフリーに優れた舗装 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CO舗装版を、硬質ウレタン樹脂の発泡圧力により上昇させる当社工法が採用！
福島県の郡山国道4号バイパスにて「災害復旧コンクリート舗装版 沈下修正工事」を行った事例をご紹介いたします。 東日本大震災により被災し沈下した、国道4号郡山バイパスの CO舗装版の復旧工事。 施工時の通行規制を車線減少規制のみにとどめながら、打換することなく、 まだ健全であったCO舗装版を、硬質ウレタン樹脂の発泡圧力により 上昇させる当社工法が採用されました。 【事例概要】 ■施工面積：約2,430m2 ■エリア：郡山国道4号バイパス ■工期：24日間(2013年3月) ■発注者：東北地方整備局 郡山国道事務所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
市民生活から生み出された溶融スラグを、舗装材にして地元に還元！
『エコ・クールサンド』は、ごみ溶融スラグを再利用した環境舗装材です。 家庭から出た"生活ごみ"を溶融処理した"溶融スラグ"と、鉄鋼副産物の "高炉水砕スラグ"を骨材に使用。透水性や保水性に優れ、表面からの蒸散作用により ヒートアイランド現象を緩和します。 ブロックのような段差が生じないほか、すべりにくくソフトな歩行感覚で 足腰への負担が少なく、人にやさしい舗装を実現します。 【特長】 ■透水性・保水性に優れ、1時間に30mmの降雨量にも対応 ■表面からの蒸散作用により、ヒートアイランド現象を緩和 ■グリーン購入法の指定材料になっており、本舗装材のリサイクル率は80％以上 ■平坦性に優れる「ユニバーサルデザイン」対応型舗装 ■優れた防草効果と耐久性を発揮し、周辺の景観と調和 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【上野動物園パンダのもりでも採用！】透水性・保水性に優れ路面温度-10℃の例も！耐久性と景観性を併せ持つ舗装材です。
透水性・保水性舗装材『カラーサンド』は、微細な多孔質構造をもつ骨材「高炉水砕スラグ」を採用し、高い透水性・保水性を実現した景観舗装材です。 環境・条件にもよりますが、耐久年数は約15～20年です。 土に近い風合いを持ち、自然景観にもとけこみやすい「スラグ舗装」です。 グレー系を選べば、都会的な景観にもマッチします。 雨水を地中に浸透・還元させ、都市部の「ヒートアイランド現象」を緩和させます。 アスファルト舗装と比べ表面温度が約10℃低くなった例もあります。 水たまりができにくく、すべり抵抗値が高いため、降雨中、降雨後でも歩きやすい舗装です。 【特長】 ■優れた機能性（透水性、保水性、耐凍害性、耐久性、すべり抵抗） ■グリーン購入法調達品目指定の骨材採用のため、リサイクル率80％以上 ■歩道・自転車道に求められる「路面要件」をクリア ■全国の自治体が発注する「公共工事」において、採用1,800件超の実績 ★現在、公園・建築外溝などの「採用事例集」を進呈中。 【PDFダウンロード】よりスグにご覧いただけます。
土系舗装の弱点を解決した「土系スラグ舗装」
高炉水砕スラグを主骨材にすることにより、従来の土舗装に見られた初期段階でのボロ付き、ハガレを解消しました。 スラグのもつ「潜在水硬性」（水和反応により経年で強度が増していく特性）により耐久性も優れています。 土に近い自然な色味と風合いを持ち、アスファルト系や樹脂系に多く見られるような人工的印象はありません。 透水性、保水性、滑り抵抗値といった機能も非常に優れています。 【特長】 ■高炉水砕スラグをメインに真砂土を配合 ■表面に水が溢れにくく1時間に30mm/hの激しい降雨量に対応 ■表面からの蒸散作用により、ヒートアイランド現象を緩和 ■蒸散作用で樹木や草花に潤いを与え、育成を活性化 ■誰でも歩きやすいユニバーサルデザイン ■従来の舗装材に比べ、耐用年数が延長 ■人工骨材（リサイクル材）を使う事により、天然資材の採取を抑える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
排水性舗装の空隙に高強度のレジンモルタルを擦り込む工法です。
透水性レジンモルタル充填工法(PRMS工法)は高耐久性、速硬化性に優れた高性能樹脂バインダーと特殊粒径の細骨材とを混合して得られる透水性樹脂モルタル混合物を排水性舗装の表面骨材の間隙に充填する工法です。排水性舗装の路面を強化し機能の維持・延命を図ると共に補修をも可能とする工法で、排水性舗装という貴重なインフラの寿命を更に向上させ、又高レベルの低騒音化の達成が期待出来ます。
短時間での施工、早期開放が可能！歩道に快適空間を演出します
『KC-G工法』とは、タイル調、絵模様のパターンの型枠を用いて、 樹脂をアスファルト舗装・コンクリート舗装に塗布し 骨材を散布する事により、快適な都市空間を演出する工法です。 標準色調の白みかげは、路面温度の低減効果がありヒートアイランド現象の 抑制に寄与します。 耐候性、耐摩耗性、防滑性に優れ、また舗装表面が強化されますので 舗装の耐久性向上に繋がります。 【特長】 ■安全性の向上 ■バリアフリー化に好適 ■ヒートアイランド現象の抑制 ■短時間・早期開放 ■舗装の耐久性向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
