機構のメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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機構(回転軸) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2026年01月07日~2026年02月03日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

機構の製品一覧

1~12 件を表示 / 全 12 件

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「回転軸運動の力学と動力費削減技術(特許)」解説書進呈中

実際の負荷運転でもアイドリング運転に近い軸ブレ抑制! 回転抵抗相殺技術(特許) 動力の省エネ、機械加工精度向上実現!

独り相撲やシャドーボクシングではなく 実践で強い格闘家のように ・アイドル運転ではなく実運転の電動機のエネルギー効率を上げる ・空気を削るのではなく工作物を削る生産加工の加工精度を向上させる ・テストコースではなく一般道路で運転する車の燃費改善する ・実践に効果を発揮する 回転抵抗相殺技術登場! 回転駆振動問題は自動車の駆動系、電動機の主軸、動力伝達の歯車、プーリーなどでエネルギー損失、位置決め精度問題、騒音、安全性など現代の産業界での永遠の課題です。回転軸振動の運動をスポーツ・格闘技の力学を二―トン力学で解説し特許技術の軸ブレ低下の原理を解説します。 特徴 周波数領域での検討は振動の力学的挙動がブラックボックスとなりやすいですが、本セミナーでは高校物理で学ぶニュートン力学での思考実験で理解を深めます。原理を理解した上でものづくり企業での設備や製品に応用し動力費削減、製品加工精度向上、騒音防止などを目的に特許ライセンスを含む共同開発の機会が得られます。 ※解説解説書進呈中。詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。

  • 技術セミナー
  • その他受託サービス
  • ボール盤
  • 機構

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高効率伝達機構『Zメカニズム』

回転を直交する2軸方向に分離分解し伝達する高効率伝達機構!

当社では、『Zメカニズム』を用いた機械設計製造を行っています。 『Zメカニズム』は、当社独自の「回転を直交する2軸方向に分離分解し 伝達する高効率伝達機構」の総称です。 従来機構をより円滑に動きやすい条件を生成でき、機械の効率を向上させ、 エネルギーロスの削減に貢献します。 【コンセプト】 ■力の伝達を直接かつ直交方向で行う機構 ■構成部品を、新しく定義した空間配置法によって適正位置に配置したもの ■三次元的にシンメトリー構成の機構であること ■任意方向に対して出力でき、変位ベクトルが発生しない機構であること ■直動運動と回転運動を、ロスレスで相互変換する機構であること ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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衛星用推力ベクトル制御機構

超小型衛星及び小型衛星の化学スラスタ及び電気推進機の推力ベクトル制御機構

超小型衛星、CubeSat、及び小型衛星用推進機の化学スラスタ及びホールスラスタ等の電気推進機の推力ベクトル制御ができる2軸ジンバル機構の販売。化学スラスタとしては、推力0.1N~22Nまで対応することが可能。

  • その他
  • その他モータ
  • 機構

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上下機構(Z軸)『KUDシリーズ』

本体を回転させてフランジ間の距離を正確に調整が可能!ベローズ式直線導入機

『KUDシリーズ』は、手動駆動型とモーター駆動型の2種類がある 中空構造の直線導入機でです。 容器の内部には電解研磨処理を施し、超高真空領域まで使用可能。 試料ホルダーや電極・熱電対等を超高真空領域内に挿入して直進運動を 行うことが出来るほか、側面に目盛りスケールを設置している為、 精度を要する移動や微調整などに使用出来ます。 【特長】 ■最大移動量は50mmと100mmの2種類から選択可能 ■側面に目盛りスケールを設置し、精度を要する移動や微調整などに使用可能 ■最大移動量は50mm、100mm、150mm、200mm、250mm、300mmの6種類 ■移動量が300mmを超える場合に限り、他の移動量の物と形状が異なる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 分析機器・装置
  • ガラス器具・容器
  • 機構

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移動ソリューション

分散駆動機構を備え、省スペース設計で高性能!より効率的で柔軟なシステム!

自動車車体工場で使用される「LPRBシステム」には、衝撃騒音を低減し、 リフターと部品そのものの摩耗を低減するために、丁寧に部品を ピックアップするという機能が不可欠です。 こうしたリフト運動は移動地点でのスピードがゼロで、EXPERT TÜNKERSの インデックスカム(フライス運動を行う)による高い加速/減速プロセスで実現。 一定のピッチを持つカム(フレックスカム)の場合は、必要なリフト動作を サーボ制御により実現します。 【取扱製品(抜粋)】 ■リフト+ローラーベッド ■リフト&シフト ■デュアルボックスリフター ■モノレールシャトル ■車体昇降回転ユニット ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他工作機械
  • 搬送・ハンドリングロボット
  • その他搬送機械
  • 機構

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自動回転式デートマーク

【射出成型金型】向け低コストで細やかなトレーサビリティの実現!複数桁におよぶ番号の刻印も自動で可能

当製品はPLC制御を用いてデートマーク表記の自動切り替えが可能な、手作業による切り替え不要となる自動回転式デートマークです。 射出成形ごとにデートマークの内部機構が空気圧によって自動的にインサイドアローを回転。 マーキング切り替えごとの機械停止や手動による切り替え作業等の工数を削減し、低コスト・短時間での細かなロット管理を可能にします。 【特長】 ■低コストで細やかなトレーサビリティの実現 ■マーキング切り替えごとの機械停止や手動による切り替え作業等の工数を削減 ■低コスト・短時間での細かなロット管理を可能に ■レーザーマーカー・ラベル貼り付け等によるロット管理方法の新たなご提案 ※詳しくはHP参照またはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • プラスチック金型
  • 機構

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直線運動機構『ボールスプライン』

外筒はコンパクトでバランスがよく、高速運動や高速回転運動時にも十分性能を発揮します!

「NBボールスプライン」はボールの転がり運動を利用した 直線運動機構です。 ラジアル荷重とトルクを同時に負荷できることから、搬送装置や ロボットなど幅広い分野で使用されます。 軌道溝を持ったスプライン軸と外筒で構成。スプライン外筒内部には 保持器、サイドリング、鋼球が組込まれており、滑らかに摺動できるように 設計・製作されています。 【構造と特長】 ■負荷容量が大きく長寿命 ■豊富なバリエーション ■耐食仕様 ■追加加工が容易 ■高速運動・高速回転が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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非接触駆動伝達機構『歯のない歯車 マグトラン』

通産大臣賞受賞製品!クリーンな製造工程での生産性向上に画期的新機構

『歯のない歯車 MagTran(マグトラン)』は、歯車なのに歯のない非接触駆動伝達機構です。 クリーンな環境で使用する製品に最適です。 二軸回転、搬送伝達、隔壁伝達、角度変換などに使用でき、主軸、従軸の区別がありませんので、このほか複数軸伝達、異環境伝達、低発塵対策、静音伝達、トルクリミッターなど、ユーザーの自由な発想で活用できます。 【特徴】 ○トルクリミッター機能 ○超静音 ○低発ガス ○超低発塵 ○低コスト 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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上下機構(ICF152タイプ)『KUD-152 Mk-II』

精密な位置決めができる!中空構造の直線導入機

『KUD-152 Mk-II』は、本体内部に電解研磨処理を施し、超高真空領域まで 使用可能な直線導入機です。 有効内径φ108mmを設けることが可能となる為、内部のスペースを 有効に使用できます。 φ125mmのハンドルを設け、ギヤにて回転トルクを落とすことで、 上下操作を軽く行うことができます。 他の回転導入機などと組み合わせる事で、搬送ラインの調整を 行うことも可能です。 【特長】 ■側面のメモリスケールを使用し0.1mmでの位置決めが可能 ■モーター駆動ユニット追加で更に精密な位置決めが可能 ■駆動方式ベローズタイプで、200℃までのベーキングが行える ■背板にリブを設けフランジ間のたわみを軽減 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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  • その他
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VベルトCVT機構シミュレーションモデルの開発事例

VベルトCVT機構の運動方程式をベースとして、MATLAB/Simulinkを用いてモデル開発を行った事例です

本モデルは、ベルトの幾何的な拘束条件式より求めた各Pulleyの巻掛け径を使用し、各Pulleyの入力軸にかかるトルクを、回転方向の運動方程式に組み込み、定式化したものをベースとしています。 定式化にあたり、摺動方向のダイナミックスには、Dr. Esfandiar Shafai氏の提案した関係式を使用し、Pulleyとベルト間の摩擦係数を考慮しています。 ■モデリング対象:V ベルト CVT機構(SILS用モデル) ■開発環境:MATLAB/Simulink(R14SP3) ■V ベルトCVT機構概要 ●詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

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安心の落下防止機構

従来のポジショナーでは困難であった溶接姿勢が自由自在に得られるEV3軸ポジショナー!

『鉄人』は、昇降軸・傾斜軸・回転軸の3軸を有し、ワークを作業効率の良い位置に ポジショニング出来るため、好適な溶接姿勢が容易に得られます。 3軸全てにインバータを採用、ソフトスタート、ソフトストップが可能。 特に、停止時には本体や搭載ワークに衝撃を与えないため、安全で安心して 使用できます。 中空チャック搭載タイプの「PEV-20-H」や、デジタル回転数表示器を搭載の 「PS-X シリーズ」、大型の「POK-Xシリーズ」など豊富にラインアップしております。 【特長】 ■好適なポジションを可能にする3軸動作 ■スピーディーな回転速度(当社比4倍) ■作業者にストレスを与えない昇降機能 ■安心の落下防止機構 ■外部からの粉塵をシャットアウト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【基本構造図あり】平歯車を用いた全く新しいセルフロック減速機構

新セルフロック機構を搭載した減速機・ラックジャッキ・ウィンチをラインナップ!

独自の位置保持機能付減速機構(shojiーlock、庄司ロック)を有する応用製品を数多く開発、 お客様にご好評いただいております。(国内外特許取得済み) <shoji-lock製品の特長> ・入力側から回転を加えると出力側は減速し動力を伝えるが、出力側からは回転不可=セルフロック機能。 つまりブレーキ不要で止めたい位置で荷重を保持できる。 ・同じセルフロック機能を有するウォーム減速機に比べ、高効率。さらにウォームが入力と出力が直交しているのに対し、 平歯車を用いているので入出力軸が一直線上(インライン上)にある為、かなりコンパクトになり省スペース化、軽量化が図れる。 ・ラチェットやワンウェイクラッチと異なり、正逆回転どの位置でも動くを止めたところで荷重を保持できる。 また、ラチェット音もないので静かな環境での使用に適している。 ・基本密閉構造(IP65)でメンテナンスフリー。 ・このセルフロック機構を活かした減速機をはじめ、ウインチ(巻上機)、リニアアクチュエータ(ラックジャッキ)といった 応用製品を各種ラインナップしている。また、ご要望に対しオリジナル装置の開発も行っている。

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