更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～15 件を表示 ／ 全 37 件
ダストカバーが、塵やホコリの侵入を防ぐ！当社ボールジョイント技術で滑らかな動きを実現します
三恵工業が、これまでオーダーメイドで製作した特注製作品をご紹介します。 当製品は、塵やホコリの侵入を防ぎ、滑らかに動くブーツ付球面軸受です。 当社ボールジョイント技術で滑らかな動きを実現。屋外の使用にも 対応しており、ダストカバーが、塵やホコリの侵入を防ぎます。 揺動角は全方向20～25°、静負荷荷重ラジアル方向は8kNで、くり返し 荷重がかかる場合は1.0kN（100万回揺動）となっております。 【特長】 ■ダストカバーが、塵やホコリの侵入を防ぐ ■屋外の使用にも対応 ■当社ボールジョイント技術で滑らかな動きを実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
あそびのない極めてなめらかな回転、揺動運動が得られます。
ロッドエンドは、軸受用鋼球と同等の精度と硬さを与えた自動調心すべり軸受です。すべり面が鏡面仕上げされた球面内輪と合理的なホルダとの組合わせで、あそびのない極めてなめらかな回転、揺動運動が得られます。
ロッドエンドはホルダと組み合わされた自動調心滑り軸受です。あそびのない極めてなめらかな回転、揺動運動が得られます。
ロッドエンドは軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受です。 すべり面が鏡面仕上げされた球面内輪と合理的なホルダとの組合わせで、あそびのない極めてなめらかな回転、揺動運動が得られます。 剛性が高く、耐摩耗性、耐食性に優れている「めねじ付きタイプ PHS形」をはじめ、鋼製ホルダと球面内輪の間に、自己潤滑性のある合成樹脂を成形した無給油タイプの「無給油タイプ NHS-T形」などをラインアップしています。 【特長】 ・軸受用鋼球と同等の精度と硬さを与えた自動調心すべり軸受 ・すべり面が鏡面仕上げされた球面内輪と合理的なホルダとの組合わせ ・あそびのない極めてなめらかな回転、揺動運動が得られる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
回転、揺動および旋回運動を支える滑り軸受のご紹介です！
『ジョインボール』は、おねじ、または、めねじ部をもった ロットエンド形ハウジングの頭部に球面内輪を組み込んで回転、揺動 および旋回運動を支える滑り軸受です。 構造は「インサート式」と「PTFE式」があります。 「PTFE式」は、ハウジング内面に金属メッシュ等で強化した四ふっ化 エチレン樹脂製のライナーを設け、これを固体潤滑剤として球面内輪 との間で自動調心性をもたせており、グリース封入・補給は不要です。 【ラインアップ】 ■ロッドエンド形滑り軸受 ・JAF・JAM形 FBF・FBM形 ・FDF・FDM形 ステンレス鋼製 ■ラウンド形滑り軸受 ・PB・JBS形 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
特殊固体潤滑剤埋め込みタイプ！油膜構成の困難な往復、揺動運動、頻繁な起動停止などの個所に適しています
『MD1200』は、リン青銅及び鉛青銅系合金をベースとして 特殊固体潤滑剤を埋め込んだ無給油軸受です。 軸受け性能の良いベースメタルと、理想的な潤滑剤のダム形状や配置の 構成により抜群の高性能を発揮することができます。 圧入後、切削加工によって高い精度を得ることが可能。耐蝕性、耐薬品性に 優れています。 【特長】 ■無給油で使用できる ■高荷重、低速運転に高性能を発揮 ■油膜構成の困難な往復、揺動運動、頻繁な起動停止などの個所に適している ■耐蝕性、耐薬品性に優れている ■圧入後、切削加工によって高い精度を得ることができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
球面軸受は重荷重用の自動調心すべり軸受です。衝撃荷重に強いので、低速で重荷重が掛かる揺動部に最適です。
球面軸受SB形、SA1形は、高炭素クロム軸受鋼を焼入研削した内輪と外輪に、防錆、耐摩耗性に優れたりん酸塩皮膜を施し、さらに二硫化モリブデン（MoS2）を焼付処理した重荷重用の自動調心すべり軸受です。 この軸受は、大きなラジアル荷重と両方向のスラスト荷重が負荷できます。しかも衝撃荷重に強いので、各種建設機械、土木機械のシリンダクレビスやヒンジ部、トラックサスペンションなどの低速重荷重揺動部に最適です。 ●外輪2箇所割 SB形 日本で最も普及しているシリーズです。球面接触部の幅が広く、重荷重用として使用されています。外輪は２箇所で分割され、内輪が組込まれています。 ●外輪1箇所割 SA1形 欧州で一般に使用されているシリーズです。外輪は１箇所で分割されSB形に比べ幅が狭く、薄いためコンパクトに使用できます。
銅系焼結層に固体潤滑剤を分散したタイプ！軸受が薄肉のためコンパクトに設計が可能
『MD3012』は、往復運動、揺動運動、継続運転でも、優れた性能を 発揮する軸受です。 スチール上に特殊固体潤滑剤を均一に分散させた銅系焼結合金層をのせた 二層構造からなる、高温、高荷重用。 潤滑油併用の場合、青銅系焼結合金層の良好な油の保持性と含有する 固体潤滑剤の作用で、さらにすぐれた軸受性能を発揮します。 スチールバックメタルについては、鋼板を使用し合金層を強固に保持し、 軸受の機械的強度を高め、寸法安定性を確保する機能をはたしています。 【特長】 ■高荷重で使用可能 ■往復運動、揺動運動、継続運転でも、優れた軸受性能を発揮 ■耐熱性にすぐれている ■潤滑油併用の場合、青銅系焼結合金層の良好な油の保持性と含有する 固体潤滑剤の作用で、さらにすぐれた軸受性能を発揮 ■軸受が薄肉のためコンパクトに設計が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ＪＭＣは韓国カムフォロア、ロッドエンドのトップメーカーです。
JMC ロッドエンドは球面内輪、ハウジング、ブッシュから構成されており、ハウジングは軸付で、オネジまたはメネジ（それぞれ右ネジまたは左ネジ）が加工されています。 内輪とハウジングは球面接触しており、ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受で、潤滑方式により給油タイプと無給油タイプがあります。 揺動運動、調心運動などに適しているため、工作機械、建設機械、包装機械などの制御機構や関節運動部分に広く使用されています。 【ラインナップ】 ○JF（JFG）・JM（JMG）給油式ロッドエンド ○JFT・JMT無給油式ロッドエンド 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
オイレス＃500SP1 SL4は、水中・海水中用 高力黄銅系・固体潤滑剤埋込すべり軸受です。
オイレスベアリングとは、「給油量、給油回数を少なくできる」または「無給油で使用できる」すべり軸受です。 一般のすべり軸受では、性能を維持できない厳しい条件下でも、優れた耐久性と性能安定性を発揮し、さまざまなフィールドで活躍しています。 【オイレス #500SP1 SL4 特長】 ・回転・揺動運動と往復運動に使用できます ・大気中、水中ともに無給油で使用できます ・無給油で使用でき、高荷重・低速運転の個所で高性能を発揮します ・往復運動・揺動運動・頻繁な起動停止など、油膜構成の困難な個所で優れた耐摩耗性を発揮します ・耐薬品性・耐食性に優れています 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
回転または揺動する機械要素を支持・案内し、機械部品間の荷重を伝達
軸受はベアリングとも呼ばれ、英語のBearingから来ています。Bearとは、耐える、(負荷を)負うと言う意味があり、日本語の軸受は軸の負荷を受けるということを意味しています。 軸受は、回転運動や揺動運動をする機械要素(シャフト、車軸、車輪など)を支持・案内して、機械コンポーネント間で荷重を伝達する機械部品です。軸受には、円筒状の軸受が軸を直接支持するすべり軸受と、玉やころなどの転動体を介して軸を支持する転がり軸受があります。 回転する部分がある機械には必ず軸受が使用され、軸と軸周辺部品間の摩擦を軽減し、発熱を抑える機能を有することで、軸受そのものがサステナブルな製品と言えます。 転がり軸受は高精度と低摩擦によって高速回転を可能にする一方で、運転音、発熱、エネルギー消費量、摩耗を低減します。転がり軸受は、費用対効果が高く、交換可能な機械要素であり、通常は国内または国際的な寸法基準(JISやISO等)に準じています。 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
船舶エンジンを支える軸受！熟練の職人たちによる信頼のジャパンメイド！
イソダメタルの軸受は、「すべり軸受」と呼ばれる部品になります。 船舶エンジンの、回転する軸と揺動するピストンピンからの荷重を支える 重要な部品です。 「すべり軸受」の運転時には、軸との間に満たされた潤滑油が高い油膜圧力を 発生します。この高い油膜圧力が軸を持ち上げるため、軸は軸受と接触せずに 滑らかに回転することができます。 【特長】 ■高い油膜圧力で滑らかに回転 ■内面には軸よりも軟らかい金属を使用 ■肉厚の薄い軸受でハウジング内面への密着性が向上 ■軸周辺の熱を外に逃がすことが可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
転がり・滑り軸受を製造しているCCTYベアリングによる軸受豆知識シリーズ掲載ページです。軸受の種類や使い方等分かり易く解説します
ベアリングは最も基本的な機械要素の一つですが、転がり／滑り、回転／揺動／直動、ラジアル／アンギュラ／スラスト、給油／無給油などその機能・種類は非常に多く、機能的・経済的に最適なベアリングの選択は結構手間のかかる作業となります。 CCTYベアリングは転がり・滑り軸受両方を製造する総合軸受メーカーです。弊社の経験・知見を元に気軽に読んでいただける「ベアリング豆知識シリーズ」を作成しました。 この豆知識シリーズが少しでも皆様のお役に立てれば、大変ありがたく思います。
衝撃荷重に強く、低速で重荷重が掛かる揺動部に最適です！
【特長】 球面軸受SB形、SA1形は、高炭素クロム軸受鋼を焼入研削した内輪と外輪に、防錆、耐摩耗性に優れたりん酸塩皮膜を施し、 さらに二硫化モリブデンを焼付処理した重荷重用の自動調心すべり軸受です。 この軸受は、大きなラジアル荷重と両方向のスラスト荷重が負荷できます。 詳しくはお問い合わせください。
オイレス タフメットは、バックメタル付き固体潤滑剤分散型焼結軸受です。
オイレスベアリングとは、「給油量、給油回数を少なくできる」または「無給油で使用できる」すべり軸受です。 一般のすべり軸受では、性能を維持できない厳しい条件下でも、優れた耐久性と性能安定性を発揮し、さまざまなフィールドで活躍しています。 【オイレス タフメット 特長】 ・耐荷重性・耐熱性に優れています ・往復運動・揺動運動・断続運転でも、優れた軸受性能を発揮します ・潤滑油が併用される場合、銅系焼結合金層の良好な油の保持性と含有する固体潤滑剤の作用で、さらに優れた軸受性能を発揮します ・軸受が薄肉のため、コンパクトな設計が可能です ・導電性があります ・各種サイズの標準品を用意しています 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低速、高荷重条件に適した含油軸受
『ポーライト DMP』は、銅合金のマトリックスを強化し、その中に 固体潤滑剤であるグラファイトを、多量かつ均一に分散させることで 摺動中の金属接触を抑え、低速、断続、高荷重といった厳しい 使用条件下での耐久性を向上させることができる含油軸受です。 固体潤滑剤の含有が多いため、鉄系や従来青銅系の材質に比べて、 高荷重および低速条件の耐摩耗性に優れ、耐久性に優れます。 【特長】 ■銅合金ベースであるため、シャフトとのカジリが少なく、信頼性に優れる ■揺動運動の仕様にも使用可能 ■ギアやプーリの内径に圧入して使用する軸受で、軸固定の条件でも使用可能 (技術員にご相談ください。) ■含油を嫌う場所に、無含油での使用も可能(技術員にご相談ください。) ■ELV、RoHS対応 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
