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粉粒体の空気輸送・スラリー輸送中の摩耗に耐えられず、配管に穴が開いてしまった。というようなお困り事はございませんか？
当製品は、アイデアが生み出した低コストの超耐摩耗ベンド管です。 幅広い寸法形状のベンド管にも簡単迅速にタフコート加工。 当社が扱う『超耐摩耗ベンド管』とは、母材鋼管の外周に、耐摩耗性金属を肉盛溶接し、その周囲を被うように繊維強化プラスチックで被覆層を形成した『耐摩耗ベンド管』です。 【参考事例】 導入前：200A SGPエルボ管が1年足らずで摩耗により開孔。 例年、保守・点検に伴う費用が発生していた。 導入後：超耐摩耗ベンド管を採用し、エルボ管の寿命が4年に延び保守点検のトータルコストも低減に繋がった。 【特長】 ■抜群の耐衝撃性 ■超耐摩耗性 ■大幅な製作コストの低減 ■設備のトータルコストの低減 ■寸法変更も必要なし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
30年保証のサンフロイントだけの特許技術。
二重殻配管の油送(本)管と外殻管の間隙にセンサーを組み込んだ構造です。 この技術により、外部からの水、内部からの燃料油の漏洩をピンポイントで検知でき、実害が出る前に故障個所の補修が可能となります。 特許：第4421711号・実用新案：第3183085号・特許出願：2014-235598・特許出願：2015-115624 二重配管構造 実用新案：第3195379号・特許出願：2014-176033・実用新案出願：2014-005777 配管構造 ■一重殻配管 樹脂配管は、石油製品などの燃料運搬用に開発された配管です。 有機溶剤にも適合し、高度な炭化水素耐久性を実現しています。 ■二重殻配管 一重殻配管(内殻管)を覆って外殻管を配置した構造の配管です。 配管を二重化することにより、燃料油の漏洩(環境汚染)リスクを 飛躍的に減少させることができ、燃料油の通路となる吸引管や 注油管に適しています。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
