更新日： 集計期間:2025年03月26日～2025年04月22日
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サンフロイントの特許技術！外部からの水、内部からの燃料油の漏洩をピンポイントで検知でき、実害が出る前に故障個所の補修が可能！
『漏洩検知装置付き 地下埋設樹脂二重殻配管』は、二重殻配管の油送（本）管と外殻管の間隙にセンサーを組み込んだ構造です樹脂二重殻配管です。 この技術により、外部からの水、内部からの燃料油の漏洩をピンポイントで検知でき、実害が出る前に故障個所の補修が可能となります。 現在は樹脂配管が主流で、配管を二重化することにより、燃料油の漏洩（環境汚染）リスクを飛躍的に減少させることができ、燃料油の通路となる吸引管や注油管に適しています。 【特長】 ■外部からの水、内部からの燃料油の漏洩をピンポイントで検知 ■配管を二重化し、燃料油の漏洩（環境汚染）リスクを飛躍的に減少 ■害が出る前に故障個所の補修が可能 など ※詳しくはPDFダウンロード、またはお問い合わせください。
給水配管の赤錆防止で漏水を防ぎ、耐用年数延長の事例をご紹介！配管内の赤錆防止装置「NMRパイプテクター」
平成12年に当時築35年の大手DPE工場では、管寿命が2ヶ月と診断され、 給水配管に当社の『NMRパイプテクター』を導入いただきました。 夜間滞留していた朝一番の水中の鉄分値が、導入前は0.5mg/Lと、DPEに 使われる水としては不適でした。 しかし、当製品を導入してからわずか6日後には赤錆の黒錆化で、水中の鉄分値が10分の1の 0.05mg/L未満まで低下しました。 その後もさらに水質は改善され、水中の鉄分値は0.03mg/L以下となり、赤錆防止効果を検証しました。 2019年の今現在まで水質を維持しています。 また導入後、新規の漏水は全く発生していません。 【給水配管の耐用年数延長の事例】 ■東京都府中市「大手DPE工場」（2019年現在築54年） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
赤錆の黒錆化で効果検証
本施設は築後22年が経過しており、配管内の腐食が非常に進んでおり、漏水による配管更新の必要性が指摘されてきました。しかし、大規模団地内の商業施設を含む4棟に冷温水を供給している為に断水工事を行うことは不可能でした。 その対策として、配管更生装置『ＮＭＲパイプテクター』を設置致しました。設置後は漏水の発生も無くなり、定期的な錆中の黒錆量の質量分析結果からも、赤錆を防止し黒錆化による配管更生が立証されました。 『ＮＭＲパイプテクター』設置前の黒錆量は2.2％であったのが、設置12ヶ月後では72.9％、設置45ヶ月後では黒錆量は91.7％まで増加し、配管内の防錆効果を立証しました。 今後『NMRパイプテクター』を使用し続ければ、外部腐食が発生しないかぎり配管更新が不要になります。
透明性に優れ、流体の確認ができ安全・安心！長寿命な耐油用の一般配管のご紹介【販売パートナー募集中】
『トヨスプリングホース』は、折れ・つぶれに強く、 流体が止まりにくい耐油用の一般配管です。 耐油性に優れ、ホースが硬化しにくく長寿命。 透明性に優れ、流体の確認ができ安全・安心です。 【特長】 ■豊富なサイズバリエーション ■折れ・つぶれに強く、吸引用途にも好適 ■RoHS2修正規制適合 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 【販売パートナー募集中】 御社の商品売ります！販路拡大のサポートをさせていただけませんか？
油に強いホース！硬化しにくく、柔らかさ2倍長続き『ハイパートヨロンホース』
『ハイパートヨロンホース』は、切削油・機械油などの油を流す用途や、 工作機周辺などの油が掛かる配管場所に使用できます。 透明度が高く、流体の確認ができ安心。柔らかさが長続きするので、 可動部分の配管にも好適です。 【特長】 ■油が原因のホース硬化によるトラブル減 ■油に強いので、切削油を流しても硬くなりにくい ■従来の塩ビブレードホースに比べ、優れた耐油性能 ■ホース外層も耐油仕様なので、工作機械周りなどの油がかかる箇所でも安心 ■70℃までの耐熱性能で＋10℃の安心感 ■RoHS2 適合品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
配管を二重化し、燃料油の漏洩（環境汚染）リスクを飛躍的に減少！内部からの燃料油の漏洩をピンポイントで検知可能！
『漏洩検知装置付き 地下埋設樹脂二重殻配管』は、二重殻配管の油送（本）管と外殻管の間隙にセンサーを組み込んだ構造です樹脂二重殻配管です。 特許：第4421711号・実用新案：第3183085号・特許出願：2014-235598・特許出願：2015-115624 二重配管構造 実用新案：第3195379号・特許出願：2014-176033・実用新案出願：2014-005777 配管構造 【特長】 ■外部からの水、内部からの燃料油の漏洩をピンポイントで検知 ■配管を二重化し、燃料油の漏洩（環境汚染）リスクを飛躍的に減少 ■害が出る前に故障個所の補修が可能 など ※詳しくはPDFダウンロード、またはお問い合わせください。
強さと、柔らかさが長持ち！補強材が特殊PET樹脂なので、ハサミで簡単にカット可能【販売パートナー募集中】
『トヨリングホース』は、つぶれても復元性が良く 流体が止まりにくい耐油用の一般配管です。 補強材が特殊PET樹脂なので、ハサミで簡単にカットでき、 施工性に優れ、分別廃棄も不要。 耐油性に優れ、長寿命です。 【特長】 ■柔軟性が良く、配管しやすい ■透明性に優れ、流体の確認ができ安全・安心 ■RoHS2修正規制適合 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 【販売パートナー募集中】 御社の商品売ります！販路拡大のサポートをさせていただけませんか？
手曲げ加工が簡単で、部材が少なくコストダウンに！ 新色のミルキーホワイトが追加し、建物の意匠性を高めます！
フレキ配管『UVカットリフォームフレキ』は、屋内・屋外を兼用で デザイン性が良いので、見える配管箇所に役立ちます。 フレキを被覆することで、結露の粒子が 小さくなる傾向にあり水滴の発生を抑制します。 手曲げ加工が簡単で、曲げても内側に皺が寄りません。 部材が少なくてすむのでコストダウンに繋がります。 【特長】 ■屋内・屋外を兼用 ■耐熱性：耐熱温度80℃対応 ■耐候性：物性の強度を長期間保つ ■防カビ性：カビの発生を抑制（ミルキーホワイト） 【用途】 浴 室 ／ 化粧室 ／ 手 洗 ／ 洗 面 給湯器 ／ 店 舗 ／ 厨 房 などの水廻り ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
分岐配管に継手はもう必要ない？母管からの直接分岐で、作業工数約50%減、流体抵抗約30%減！
イハラの多分岐継手、『分岐くん』は、継手不要の分岐配管です。 従来のティーとニップルの組み合わせでの分岐は、 てっとり早い方法ですが、こんな悩みはありませんか？ 【ティーとニップルの組み合わせのデメリット】 ■一定方向に付けるのが大変 ■ムリに直すとモレる ■ピッチを変えられない ■大量生産する場合はかなりの工数が必要 これらをすべて解消できるのが『分岐くん』です！ 『分岐くん』は、ティー継手とニップルのねじ込み作業が不要です！ 【特長】 継手連結せず、独自加工術で管に直接ネジ加工できます。 ●方向決め、寸法出しが容易 ●ネジサイズ自由 ●ピッチ自由 ●流体抵抗約３０％低減 ●軽量・コンパクト （配管マニホールドと比べ） ●作業工数約５０％削減 長期的に考えて、『分岐くん』の導入はお客様に多くのメリットを生み出します！ 工作機械メーカーや、排水処理設備などで大変好評いただいております。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
分岐くんは、ボス溶接も連結継手も不要！だから作業工数約50％減！流体抵抗約30％減！＋配管マニホールドとは違うタイプなので軽量！
イハラの多分岐継手は…溶接も継手（チーズ＆ニップル）も不要なんです！ しかも！長さ、分岐数、そして方向も自由！！ イハラが”分岐の常識”を変えます！！！ 従来の一般的な分岐方法＝ボス溶接でしたが、 イハラの分岐継手は配管に直接ネジ加工する事で、 溶接に伴うさまざまな作業ムダを削減！！！ →約50％作業効率が良くなります！！！ 【特長】 溶接しないから、 →人手不足に貢献!! ●段取が不要 ●作業工数約５０％削減 ●溶接資格が不要 ●ＰＴ処理、酸洗処理不要 ●ボス継手不要 → 軽量・コンパクト ねじ込みしないから →簡単・確実、誰でもできる!! ●方向決め、寸法出しが容易 ●流体抵抗約３０％低減 ●軽量・コンパクト （配管マニホールドを使用しません！） ●作業工数約５０％削減 工作機械メーカーや、排水処理設備などで大変好評いただいております。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問合せください。
30年保証のサンフロイントだけの特許技術。
二重殻配管の油送(本)管と外殻管の間隙にセンサーを組み込んだ構造です。 この技術により、外部からの水、内部からの燃料油の漏洩をピンポイントで検知でき、実害が出る前に故障個所の補修が可能となります。 特許：第4421711号・実用新案：第3183085号・特許出願：2014-235598・特許出願：2015-115624 二重配管構造 実用新案：第3195379号・特許出願：2014-176033・実用新案出願：2014-005777 配管構造 ■一重殻配管 樹脂配管は、石油製品などの燃料運搬用に開発された配管です。 有機溶剤にも適合し、高度な炭化水素耐久性を実現しています。 ■二重殻配管 一重殻配管(内殻管)を覆って外殻管を配置した構造の配管です。 配管を二重化することにより、燃料油の漏洩(環境汚染)リスクを 飛躍的に減少させることができ、燃料油の通路となる吸引管や 注油管に適しています。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
配管分離時の液だれ量と接続時の空気混入量を抑えつつ大流量を実現！
「大口径ゼロスピルカプラ」LNZL型は、大流量かつ配管分離時の液だれを低減した 迅速流体継手です。大口径でありながら接続しやすい構造を採用しております。 【特長】 1.配管分離時の液だれ低減 2.セーフティロック機構を搭載 3.ワンタッチ接続 4.大流量 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
