インサートナットのメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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インサートナット(樹脂 インサート) - メーカー・企業と製品の一覧

インサートナットの製品一覧

16~18 件を表示 / 全 18 件

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ねじの品質・性能を評価方法がわかります!第一工業のねじ評価試験

お客様のご要望を形にするための製品開発/性能評価をしています。 試験評価設備や評価例を掲載。「性能評価のキホン」教えます。

ねじは小さな部品ですが、「締結」という大きな役割をもった機能部品です。 お客様のご要望を形にするために、品質と性能の評価は欠かせません。 たとえば、特殊八角形形状の樹脂用ねじシリーズ。 始まりは「樹脂に埋めて回らないナットがほしい」というお客様のご要望でした。 FEM 解析を駆使して、40 種類の形状の中から最適形状を選択。 生産技術・製造部門と協働して、高トルクでの締付けに耐えるインサートナットを開発しました。 ご要望を形にするためには、提案性能を確保するための評価力が必要です。 開発段階では性能要件と量産性の確保の検討、開発後には設計性能と量産品質の確保の確認、など 多岐にわたる評価が必要となります。 弊社では、産学連携で開発した評価設備を始め、さまざまな試験評価設備を備えています。 どのような設備でどのような評価をするのか、ねじの性能評価のキホンがわかります。 実際の評価例も掲載しています。 お客様のご要望を形にするための開発・評価試験を是非ご覧ください。 詳細はダウンロードいただけます。お問合せもお気軽にどうぞ。

  • 締付け試験機.jpg
  • ゆるみ試験機.jpg
  • 引張試験機.jpg
  • 応力腐食割れ試験機.jpg
  • #17-1 樹脂に埋め込んだインサートナットの強度解析.png
  • ナット
  • ボルト

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EV車のコストダウンを実現したナットとは?!【採用事例紹介】

「強い」から「安い」?小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます!

少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット(アウトサートナット)『SSOOナット』 採用箇所:EV車用電装品ケース 使用個数:19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。   ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g/台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能   SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。

  • SSOO名前.png
  • SSOOナット.jpg
  • SSOO事例(インタークーラー1)).jpg
  • SSOO事例(水素排出用部品).jpg
  • SSOOナット スコーカ―部品.jpg
  • ナット

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非鉄金属ナットの代わりに使えるインサートナット『SSDSナット』

環境に配慮した鉄製のプラスチック用埋め込みナット。圧造加工でねじ強度も抜け難さも実現。オリジナル開発品だから金型費は全サイズ不要

SSDSナットは、薄肉化を実現した鉄製のプラスチック(樹脂)用埋め込みナットです。 鍛造加工でも非鉄金属ナット並みの薄肉形状を実現し、限られたスペースでも使用可能。 ツバ部のローレットとナット軸部の溝で、締結時のトルク強度や抜け荷重も自信あり。 弊社オリジナル開発品のため、金型費用は発生しません。 【特長】  ■有害物質を含まない鉄製ナット  ■非鉄金属ナットと比較して、材料費が約50%削減できる  ■薄肉化によりナット単体を軽量化  ■鍛造加工による加工硬化で、強度・耐久性が向上  ■用途に応じて、埋め込み方法(インサート(同時成形)・アウトサート(後埋め))を選択できる 樹脂締結でお困りのお客様から、お問い合わせ増加中。 ステンレス仕様、カラーバージョンも検討中です。 トルク強度と抜け荷重の試験結果を掲載している製品カタログと技術資料がございます。 詳しくはダウンロードしてご覧ください。

  • SSDSナット.png
  • 寸法図1.jpg
  • 寸法図2.jpg
  • SSDSナット埋め込み.jpg
  • ナット
  • ファスナー
  • その他機械要素

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