更新日： 集計期間:2026年03月25日～2026年04月21日
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エンジンオイルとは、自動車やバイク、発電機などの内燃機関（エンジン）の内部で使用される潤滑油です。ピストンやクランクシャフトなど、高速で運動する金属部品同士の摩擦を低減し、摩耗を防ぐ「潤滑作用」が最も重要な役割です。その他にも、エンジン内部を洗浄する「清浄分散作用」、燃焼熱を吸収して冷却する「冷却作用」、隙間を塞いで圧縮を保つ「密封作用」、金属部品の錆を防ぐ「防錆作用」など、多様な機能を持っています。
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省燃費性、触媒適合性を実現！キーストン社製の省燃費型エンジンオイル
『シンセティック 5W-30 SN/GF-5』は、軽自動車をはじめとする幅広い 車種のグリーンカーに対応、より高い環境基準をクリアする 高性能エンジンオイルです。 合成基油をベースオイルに採用し、最適化された添加剤の配合により、 高温下でのオイル劣化を防ぎ、長期に渡る高い潤滑性能が期待できます。 【特長】 ■幅広くグリーンカーに対応 ■優れた高酸化安定性 ■API（米国石油協会）/ ILSAC（国際潤滑油標準化承認委員会）の規格に適合 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
JASO FC 規格に対応！高い潤滑性によりエンジン各部の磨耗・焼きつき防止
『キーストン クリーンマチック FC（2サイクルエンジンオイル）』は、 ファミリーバイクからスポーツ用バイク、農林業機械まで幅広く使用する ことが出来るJASO FC規格に適合する高性能2サイクルエンジンオイルです。 厳選された添加剤をバランス良く配合することにより、エンジン内部の 摺動部に強固な油膜を形成し、優れた耐焼付性、耐摩耗性を発揮。 厳選した金属系清浄剤、および分散剤をバランス良く配合することにより、 高温時においても優れた清浄性を発揮します。 【特長】 ■耐焼付性、耐摩耗性に優れる ■高性能2サイクルエンジンオイル ■エンジン内部の清浄性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CK-4オイルを必要とするエンジンに使用可能な高性能合成油配合低灰分エンジンオイル
「スペクトラ エクストリームCK-4」は、付着物の生成、オイルの劣化、部品の摩耗、圧縮不足を抑制します。 10W-30、10W-40、15W-40対応 【特長】 ○高性能や燃費効率、低排出ガス、現代のガソリン/ディーゼルエンジンのニーズを満たしています ○その他の合成ブレンド、鉱物油ベースのモーターオイルと互換性があります ○エンジン摩擦保護に優れています ○優れた酸化耐性 ○温度変化に対する粘度安定性に優れています 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
軸受腐食防止性及び高温デポジット防止性を備えた『ハイパワーロンガーターボ』をはじめ様々な種類を取り揃えています！
中京化成工業株式会社のディーゼル専用のエンジンオイルです。 【特徴】 ■ハイパワーロンガーターボ：軸受腐食防止性および高温デポジット防止性を備えています。 ■ハイパワーロンガー：デポジット性能、スラッジ分散性能の向上、熱安定性及びオイル消費防止性を向上 ■ハイパワーロンガー DL-1：優れた基油に最新の酸化防止剤、洗浄分散剤、耐摩耗防止剤が効果的に配合 ■ハイパワーロンガー DH-2：DPF の詰まり寿命を大幅に向上。 ■ハイペリコ S-3、neo RV440：軸受腐食防止性および高温デポジット防止性の向上 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
高温、高負荷、長距離走行での走行や耐久性に優れた欧州車用高級オイル
当社では、ガソリン・ディーゼル兼用の欧州車用高級オイル 『T-BLEND ACEA規格オイル』を取り扱っております。 触媒装置（DPF・GPF）装着車に対応した「C」規格と未対応の 「A/B」規格があり、高温・高負荷での走行や耐久性に優れています。 【特長】 ■T-BLEND ACEA C3は排ガス処理触媒（DPF/GPF）の詰まりの原因となる SAPS（硫酸灰分・リン・硫黄分）を抑えたオイル ■T-BLEND ACEA A3/B4 SPは直噴ターボエンジンに対応したLSPI・チェーン摩耗対策済み （LSPIは基準の1/3に、チェーン摩耗は1/4まで抑えた高性能オイル） ■API規格にも対応。国産車にも高性能オイルとして使用可能 ■ベースオイルは100%化学合成油（VHVI）を使用 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
現場のコストダウンはまず潤滑管理から！対象用途は乗用車から小型船舶迄の超ワイドレンジ
『マッハ1スーパー・マルチ・Z』は、環境保全型高性能 オイルトリートメントです。 2万km～最長12万km(1年以内)迄オイルとエレメント交換不要。 内部摩耗防止で燃費とオーバーホール費の大幅節約が可能です。 当製品は、その使用目的や対象油に応じて添加率を適宜変える事により、 殆どの鉱油系潤滑油(一部の合成油も含む)を用いた装置の油側における 予防保全とトラブル解消に役立ちます。 【特長】 ■スラッジ溶解効果 ■スラッジ発生の抑止と酸化防止 ■2万km～最長12万km(1年以内)迄オイルとエレメント交換不要 ■内部摩耗防止で燃費とオーバーホール費の大幅節約が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境に優しいエンジンオイル ディーゼルエンジンにも対応
熱ダレの要因となる高分子ポリマー（粘度指数向上剤）は使用せず独自に開発した超高粘度の化学合成オイルにより粘度を調整しています。 更に、触媒装置に影響のない同時に開発したＦＭ剤の配合により低粘度オイルに起こりうる油膜切れ、エンジンノイズを軽減します。 ストリート走行では十分な性能を発揮し、環境に、そしてお財布にも優しいオイルです。
リクレアン精密濾過システムの性能そのままに、省スペース化を実現しました！
当社で取り扱う『リクレアンNシリーズ』をご紹介いたします。 クーラントのスラッジに悩む全てのマシンに好適。メンテナンスも 従来型より簡単で、導入コストも大幅に削減。 また、エレメントを直接タンク内に設置できるので超省スペースで、 フィルター内に溜まったスラッジは簡単に排出ができ、 濾材は継続使用が可能です。 【特長】 ■加工精度の向上と安定 ■加工液寿命の延長 ■工具寿命の延長 ■マシン寿命の延長 ■ランニングコスト削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CKKが提供する高性能エンジンオイルの総合カタログ！
中京化成工業株式会社で取り扱っている 建設機械及び自動車用潤滑油の総合カタログです。 【掲載製品登録】 ■ガソリン、ガソリンディーゼル兼用エンジンオイル ■ディーゼルエンジンオイル ■農業機械用オイル ■ギヤーオイル ■ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード） ■2サイクルエンジンオイル ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
全合成ベースオイルを使用しACEA規格『C3』に適合した高性能エンジンオイルでC3適合品の使用を推奨している車両におすすめ！！
全合成エンジンオイル『グラウドユーロ 5W-40 C3/SP』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ACEA規格『C3』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車のガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できるプレミアムエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-40 ■ ACEA：C3 ■ API：SP（CF適合） ■ JIS認証品（JIS K2215 3種4号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
蒸発損失を低減！付着物がDPFに付きにくい高性能環境対応型ディーゼルエンジンオイル
『デイトナプロスペック TD-30』は、熱耐性を向上させ、強靭な 油膜を保持しつつ粘度低下を抑えたディーゼルエンジンオイルです。 エンジン内部での蒸発損失を極限まで低減させ、DPF内に発生する エンジンオイルの燃焼、蒸発に起因する煤などの目詰まりを抑制し、 メンテナンス費を軽減。 また、塩基価(アルカリ価)がDPF対応ディーゼルエンジンオイル規格 DH-2規格値の約1.7倍と、酸による劣化を更に抑制した配合です。 【特長】 ■蒸発損失を低減し、付着物がDPFに付きにくい ■DH-2規格値の約1.7倍 ■蒸発しにくいDH-2規格対応オイル ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
全合成ベースオイルを使用しACEA規格『C3』に適合した高性能エンジンオイルでC3適合品の使用を推奨している車両におすすめ！！
全合成エンジンオイル『グラウドユーロ 5W-30 C3/SP』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ACEA規格『C3』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車のガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できるプレミアムエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ ACEA：C3 ■ API：SP（CF適合） ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中大型二輪車に好適の4サイクルエンジンオイル！エンジン･ギヤ保護性能に優れ、ストレスのないシフトフィーリングを体感ください！
全合成ベースオイルを使用し「JASO MA2」規格を取得した、中大型二輪車に好適の4サイクルエンジンオイル『デイトナプロスペック 龍輝 BR-40』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 優れたせん断安定性により、高温高負荷時においても熱ダレしづらく強靭な油膜を保持することで高回転時のエンジンフィーリングを改善すると同時に、長時間使用時のオイル劣化を最小限に抑えます。 国産車･輸入車の小型オートバイから大型スポーツバイクまでご使用いただけます。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-40 ■ JASO：MA2 ■ SNグレード ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車メーカーに選ばれる信頼性！過酷な環境でもエンジンを保護
当カタログは、モーターオイルブランド「VALVOLINE」の製品 についてご紹介しております。 ACEA規格に対応した欧州車に好適なエンジンオイルをはじめ、 潤滑性と耐久性に優れた高性能な100％合成オイルなどを 様々な潤滑剤をラインアップ。 同ブランドのオイルが何故選ばれるのかや、各製品の適合規格、 基油、荷姿も掲載しており、製品選定の際に参考にしやすい内容 となっております。ぜひご覧ください。 【掲載製品(一部)】 ■欧州車推奨オイル ■100％合成オイル ■半合成/鉱物油オイル ■モーターサイクルオイル ■フラッシングオイル ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。 ※当社WEBより商品購入が可能です。兼松ペトロ(株)法人様向け販売サイトより会員登録をお願い致します。
突発故障を未然に防ぎ潤滑性能を維持するにはオイル分析診断が欠かせません！
オーバーホールなしに潤滑機能を回復できる方法である 「JASS ケミカルチューニング」を効果的に行うためには、 マシン内のオイルの状態を把握しなければなりません。 分析結果をもとに、どのようなケミカルチューニングが必要かどうかを判断。 この「オイル分析診断」と「ケミカルチューニング」をトータルに管理し、 実施するシステムが『JASS オイル管理システム』です。 システムを導入することで、さまざまなメリットが得られ、結果的に 潤滑損失を大きく削減することで、企業に第3の利益をもたらす効果が 期待できます。 【導入メリット】 ■機械装置の予防保全効果 ■生産損失の防止効果 ■省資源・省エネ効果 ■環境保全効果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ベースオイルを使用しACEA規格『C5』に適合した高性能エンジンオイルでC5適合品の使用を推奨している車両におすすめ！
全合成エンジンオイル『グラウドユーロ 0W-20 C5/SP』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ACEA規格『C5』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車の省燃費ガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できるプレミアムエンジンオイルです。 また、同シリーズにおいてACEA規格『C3』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車の省燃費ガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できる5W-40、5W-30の粘度のプレミアムエンジンオイルもございます。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-20 ■ ACEA：C5 ■ API：SP ■ JIS認証品（JIS K2215 3種2号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ベースオイルに合成油を採用で長寿命！ガソリン、ガソリンディーゼル兼用のエンジンオイル！
中京化成工業株式会社の『スペシャルゴールデンペリコ』は、 ガソリン専用、ガソリン・ディーゼル兼用のエンジンオイルです。 【特徴】 ■ベースオイルに合成油を採用することによる長寿命 ■OW-20といった低粘度エンジンオイルを使用することによる省燃費性能 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
高級オイルをはじめ、小型~大型車まで幅広く対応できるエンジンオイル
『ネオ』は、自動車補修用ケミカル製品の製造販売などを行う 株式会社ダイゾーのニチモリ事業部が取り扱う製品です。 HIVIをベースに、高級オイルをはじめ、小型~大型車まで 幅広くラインアップしています。 API規格を取得した高級エンジンオイル「SN/GF-5」は、低粘度指定車から 乗用車まで最適で、圧倒的な超省燃費性能を発揮し、エンジンを保護します。 【特長】 ■ベースオイル：HIVI（高度精製基油）、鉱物油 ■省燃費性と省燃費持続性の向上 ■排気触媒への適合性をより厳しく ■エンジンオイルの酸化安定性、清浄性、摩擦防止性の向上をより厳しく規程 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高いせん断安定性・低灰分・低リン・低硫黄設計！ロングライフなエンジンオイル！
『PELICO C3/SN 5W40』は、ACEA C規格に対応したエンジンオイルです。 ACEA C規格に求められる、高いせん断安定性・低灰分・低リン・低硫黄の 設計で、排ガス対策装置に悪影響を及ぼさず、ロングライフが特長です。 API SN規格にも対応していますので、 欧州車だけでなく、米国車や日本車にも対応しています。 高品質な合成油ベースオイルに、高性能な添加剤を組み合わせることで 優れた蒸発性・酸化安定性・清浄性・エンジン保護性を持っています。 【特長】 ■ACEA C規格に対応 ■排ガス対策装置に悪影響を及ぼさない ■ロングライフ ■米国車や日本車にも対応 ■優れた蒸発性・酸化安定性・清浄性・エンジン保護性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
一般AT車とスリップロックアップ方式AT車の両方に使用可能！マルチなATF
『キーストン オートマチック トランスミッション フルード』は、一般の AT車とスリップロックアップ方式AT車の両方に対応するマルチタイプのATFです。 高品質ベースオイルに厳選された摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤などを バランス良く配合することにより、変速時のショックを低減、スムースな 変速特性を発揮します。 また、摩擦調整剤を含めて各種添加剤を厳選することにより、ゴム材、 ナイロン材および樹脂材等AT各部に使用されている材料との適合性に 優れた性能を発揮します。 【特長】 ■一般AT車とスリップロックアップ方式AT車の両方に対応 ■摩擦特性およびシャダー防止性に優れる ■AT部品材料との適合性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車用駆動系・エンジンオイルの中味や実用性能とその評価法、各種材料との適合性などについて解説
近年の潤滑油は、その高性能化や多機能化の結果、内容がブラックボックス化する傾向にあり、限られた関係者にしか詳細を知る機会がないのが現状である。講師は49年間にわたり、潤滑油の研究開発、性能評価、製造、品質管理、製品企画、販売、市場調査、教育研修、規格制定、添加剤のマーケティングと技術サービス、機械メーカーとの折衝などを担当してきた。 本セミナーは、これらの実体験を基に、自動車用駆動系・エンジンオイルの中味や実用性能とその評価法、各種材料との適合性などについて解説し、潤滑油に関する実用的な知識を吸収していただくとともに、今後急展開が予想される自動車の電動化が駆動系・エンジンオイルに及ぼす影響についても理解を深めていただくために企画した。また、潤滑油に関連するサプライチェーンの実態と将来展望についても解説する。
DPF（微粒子除去フィルター）を装着したディーゼル乗用車･小型トラックなどのDL-1指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイル！
全合成ディーゼルエンジンオイル『ハイパーワークス 5W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ･スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ JASO：DL-1 ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
世界のエンジンオイル市場、持続的な成長を予測
世界のエンジンオイル市場が着実な成長を遂げ、2023年から2031年の予測期間にかけて年平均成長率（CAGR）3.1％で成長する見込みです。市場規模は、2022年の417億米ドルから2031年には548億米ドルまで増加すると予測されています。 市場の成長を後押しする要因には、自動車の普及率の増加、交通インフラの発展、自動車保有台数の増加などが挙げられます。また、エンジン技術の進歩に伴い、高性能なエンジンオイルの需要も増加しています。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
