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ホースシステムとしての配管使用も可能！戻りストロークの最後30ミリの速度が減少する、生産性の向上が見込めるガススプリング
『SPCシリーズ』は、ブランクホルダーの跳ね返りを低減又は 消去する事を目的として開発されたガススプリングです。 特に、戻りストローク速度が速い金型での使用に好適。 戻りストローク時の最後の30ｍｍにおけるピストンロッド速度を0.4m/秒まで減速させることにより、ダンプニング効果が得られるようになっており、これによりブランクホルダーがスムースに停止出来るようになっております。 【特長】 ■ブランクホルダーの跳ね返り低減、または消去 ■部品搬送の確実化による、ショット数の増加・生産性の向上が見込める ■既存の金型に簡単にレトロフィットできる ■ストローク長 80～300mm ■特許 No. SE 517269, DE 102 96 883 and US 7, 121, 538 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高初期荷重・長ストロークの広範囲による選択が可能。圧力源は窒素、0～80℃の環境温度でご使用いただけます。
『TXシリーズ』は、Xスプリングの高荷重とTUスプリングの外観寸法及び ストローク長を融合させたタイプの製品です。 配管接続のための側面又は底面への充填口を配備。 圧力源は窒素、0～80℃の環境温度でご使用いただけます。 オプションにてホース、ホースレスベースプレート接続用充填口が可能です。 詳しくは、お問い合わせください。 【特長】 ■7,400～200,000Nの初期荷重 ■配管接続のための側面又は底面への充填口配備 ■様々な標準取付のための上部C溝、下部U溝、及び底面タップ設置 ■ホース、ホースレスベースプレート接続用充填口が可能(オプション) ■独自のガイド構造（フレックスガイド）により、偏心荷重にも強い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
圧力源は窒素ガス！様々な標準取付に対応可能な低全長シリーズ。初期荷重 7500～75000N、ストローク長 250mmまで
『TLシリーズ』は、750～7500のサイズをラインアップしたガススプリングです。 特長及びテクノロジーは「TUシリーズ」と同様。全長はＴＵシリーズと比較して、 TL750～3000で25ｍｍ、TL5000で37.5ｍｍ、TL7500で50ｍｍ、それぞれ短くなっています。 同じマウントが利用でき、ストロークも12.5、37.5、62.5を除いて同じストロークが利用できます。 【特長】 ■初期荷重 7500～75000N ■ストローク長 250mmまで ■上部C溝、下部U溝、及び底面タップが備わっており、様々な標準取付に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長寿命を誇るカウンターバランスガススプリング！ベアリング付の球状で平らな耳を持っています
『TEBT/TEBEB 750-5000』は、取り付け用のベアリング付の球状で 平らな耳を持ったカウンターバランスガススプリングです。 「TEBT」はシリンダー底部に耳(ベアリング付)を持ち、 ピストンロッド頂部が雌ネジとなっているタイプ。 また「TEBEB」は、スプリングの両端が耳になっているタイプです。 標準のスプリングは屋内のみの仕様となっています。 屋外で使用されるものをご希望の場合は、貴社代理店よりご確認ください。 【基本情報(抜粋)】 ■圧力源：窒素 ■最大充填圧力：150bar ■最小充填圧力：25bar ■稼動温度：0 ～ +80℃ ■温度変化による荷重の増減：±0.3%/℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ガススプリング等に！必要のない衝撃荷重を吸収できるダンパー機能を装備。スプリング荷重7,500～10,0000N
『ソフトヒットストライカープレート SSP』は、過剰なプレスメンテナンス、 騒音公害、必要のない衝撃荷重を吸収できるように、特殊なダンパー機能を備えております。 メタルスタンパーが直面している過度の衝撃荷重や高ノイズレベル、 部品の低品質化などの問題に取り組むために開発されました。 【特長】 ■コイルスプリング、ガススプリング、クッションピンに好適 ■スプリング荷重7,500～10,0000N ■100万回の寿命を実現 ■座繰り穴(M10)2ケによる取付 ■熱処理済の接触面 ■最大頻度SPM20 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シリンダー径=弊社最小φ12、最大初期荷重＝500N！当社独自のオーバープレッシャー保護機構及び安全ロッドを装備しています。
『R12シリーズ』は、M6充填ロとマイクロホースシステムを使用することで、 配管としても使用できるガススプリングです。 上部及び下部C溝、底部タップは、FCR-12と共に使用することで 様々な取付方法を可能にしています。 また、当社独自のオーバープレッシャー保護機構及び安全ロッドを装備しています。 【特長】 ■4種類の調整済荷重にてお届け ■安全ロッド ■オーバープレッシャー保護機構 ■配管可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長寿命で、50,000ストロークメーター又は500,000回。5/8"のコイルスプリングと置き換え可能
『R15シリーズ』は、5/8"のコイルスプリングと置き換え可能なガススプリングミニです。 長寿命で、50,000ストロークメーター又は500,000回です。 上部及び下部C溝、底部タップは「FCR-15」と共に使用することにより、 様々な取付方法を可能にしています。 【特長】 ■低荷重上昇率 ■荷重調整可能、4種類のプリセットモデル及び1つのお客様専用モデル（黒） ■強力な初期荷重 ■5/8"のコイルスプリングと置き換え可能 ■M6充填口を使用することにより、配管として使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
優れたリフティング力・寿命も長持ち！荷重の識別ができるようカラーでコード化。荷重調整が可能
『EPシリーズ』は、簡単に荷重識別が出来るようにカラーコード化されたガススプリングです。 従来の機械式スプリングプランジャーやリフターと比較すると、 当製品は荷重調整が可能で、より優れたリフティング力があり、 また寿命もより長持ちします。 【特長】 ■簡単に荷重識別が出来るようにカラーコード化されている ■機械式コイルスプリングプランジャーやリフターから交換ができる ■荷重調整が可能 ■寿命もより長持ち ■個々の荷重要求にマッチするよう調整することができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最高稼働温度は120℃！圧力調整可能でコンパクト＋パワフルなピストンロッドシールタイプ。プラスチック金型向けのガススプリング
『MTシリーズ』は、より高い稼働温度も耐えられる様に設計されている 一般のプラスチック金型向けのガススプリングです。 コンパクトでパワフルなピストンロッドシールタイプで、最高稼働温度は120℃です。 「M6ガスポート」により、マイクロチューブシステムの高温バージョンで 配管タイプとしても使用することができます。 【特長】 ■最高使用温度120℃まで ■圧力調整可能 ■底面タップ同様、当社の様々な標準マウンドでの取付ができる ■MT16・MT24は、取付位置が簡単に調節できる上部ネジ構造 ■M6ガスポートにより、マイクロチューブシステムの高温バージョンで 配管タイプとしても使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低全長・高初期荷重のコンパクトでパワフルなピストンロッドシールタイプのガススプリング。世界各国の自動車メーカーが標準として採用！
『Xシリーズ』は、非常にコンパクトであるにも関わらず、より大きな荷重を 出すことのできる、ピストンロッドシールタイプのガススプリングです。 1,700N～200,000Nまでの荷重および7mm～125mmのストローク長で利用可能。 ガス充填用の底部ポートは、ガスリンクシステムとして配管接続するために使用することもできます。 上部のISO規格であるC溝と底面タップと、当社の標準マウントを 使用することにより、様々な取り付けが可能です。 【特長】 ■ピストンロッドシールタイプ ■より大きな荷重を出すことができる ■初期荷重：1,700N～200,000N ■7mm～125mmのストローク長で利用可能 ■ガスリンクシステムとして配管接続するために使用することもできる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フランジスチールアタッチメント用にカスタム設計された上部！剥離力は、初期荷重2,000NのM2ガススプリングにより供給
『LT/LW』は、フランジ型における、フランジ工程後の製品剥離のために 使用されるフランジストリッパーです。 トップマウント及びウォール/ボトルマウントでの取付が可能で、 ストローク長は50mmと80mmがあります。 剥離力は、初期荷重2,000NのM2ガススプリングにより供給。ガススプリングは フランジストッパー内に逆向きに内蔵されています 【特長】 ■トップマウント及びウォール/ボトルマウントでの取付が可能 ■ストローク長は50mmと80mmをラインアップ ■剥離力は、初期荷重2,000NのM2ガススプリングにより供給 ■グリスのニップルが備わっている ■M6ボルトによってユーザーのご希望する形状の物をフランジストリッパーに 取り付けることが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フランジ部の底端面若しくは表面を押し上げて製品を金型から剥離するストリッパー。回転防止と機械式ストップ機能で頑強さを向上。
『LTP/LWP/SLMTS』は、フランジ部の底端面若しくは表面を押し上げて 製品を金型から剥離するストリッパーです。 「LTP/LWP」は、回転防止と機械式ストップ機能で頑強さを向上。 カスタム設計されたネジ状上部により、アタッチメントの取り付けができます。 「SLMTS」は、小型のフランジ加工用途にコンパクトなソリューション。 ホースを接続ができるコントロールブロック設計で、永久潤滑システムです。 【特長】 ＜LTP/LWP＞ ■回転防止と機械式ストップ機能で頑強さを向上 ■アタッチメント用にカスタム設計されたネジ状上部 ＜SLMTS＞ ■小型のフランジ加工用途にコンパクトなソリューション ■コントロールブロック使用のためのホース接続が可能な設計 ■永久潤滑システム ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
段階的な荷重の蓄積と滑らかな加速を実現し、ギアやベアリングへの衝撃や 駆動部品の摩耗を軽減。金型に直接取付可能で、プレスとは独立
『LCFシリーズ』は、次世代のガススプリングです。 標準のガススプリングと比べて衝撃荷重を50％まで削減。 段階的な荷重の蓄積と滑らかな加速を実現し、ギアやベアリングへの衝撃や 駆動部品の摩耗を軽減します。 金型に直接取付可能で、プレスとは独立しており、 全てのメリットを金型にもたらします。 【特長】 ■標準タイプ(ISO)のガススプリングと100％の互換性あり ■標準タイプ同様、荷重調整及び修理が可能 ■落し込み、フランジ取付、底面タップ取付等、豊富な取付オプション ■配管にて使用可 ■プレスクッションと共用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
初期荷重の計算方法をはじめ、等温圧縮時における荷重上昇率や、 理想的なガスの法則、ポリトロープ圧縮による荷重上昇などを掲載。
当資料は、ガススプリングの基本理論について紹介しています。 初期荷重の計算方法をはじめ、等温圧縮時における荷重上昇率や、 理想的なガスの法則、ポリトロープ圧縮による荷重上昇などを掲載。 計算式などを用いて解説しています。 【掲載内容】 ■初期荷重の計算方法 ■初期荷重の荷重調整 ■等温圧縮時における荷重上昇率 ■理想的なガスの法則 ■ポリトロープ圧縮による荷重上昇 ■使用温度における初期荷重 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安全性に妥協せず、不要な摩耗や損傷から製造設備を保護しながら自動車部品を迅速な方法で生産できることは、効率上不可欠。これを解決！
自動車メーカーにとって、生産設備のスピード、安全性、信頼性は しばしば決定的な要因になることがあります。 安全性に妥協せず、不要な摩耗や損傷から製造設備を保護しながら自動車部品を 迅速な方法で生産できることは、効率上不可欠になってきます。 製造設備の損傷のために生産を停止すると、その補修に費用が掛かります。 この問題は金型内部に「スピードコントロールガススプリング」を 追加または設置することで解決できます。 プレス金型の不要なバウンドが除去されることによる1分間当たりの ストローク数の増加をもたらし、生産性の向上が得られるという、 好適なバランスを供給することができます。 【メリット】 ■ブランクホルダーのバウンドを最小化または除去 ■プレス金型の損傷を最小限に抑制可能 ■部品搬送の効率の向上による生産性の向上が可能 ■ほとんどの使用で1分間当たりのストローク数を増加可能 ■既存の金型に簡単に後付け可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
