更新日： 集計期間:2025年03月26日～2025年04月22日
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NOP独自技術の結晶！高い入口圧にも対応可能で走行用途に適したフランジ構造！
『トップレンジャーシリーズ ORB-SH』は、「ORB-S」のホイールタイプです。 テーパーローラーベアリング内蔵のラジアル/スラスト荷重に高い耐久性を もち、走行用途に適したフランジ構造。高い入口圧にも対応可能です。 また、NOP独自技術 Xリング と ダブルタイト加工 が、シャフトの油もれ 防止をダブルで強化しています。 【特長】 ■「ORB-S」のホイールタイプ ■テーパーローラーベアリング内蔵のラジアル/スラスト荷重に 高い耐久性をもった構造 ■走行用途に適したフランジ構造 ■高い入口圧にも対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブレーキトルクは160、200、300N･mをご用意！メカニカルブレーキ付き油圧モータ
『トップレンジャーシリーズ ORB-SR』は、テーパーローラーベアリング 内蔵のメカニカルブレーキ付き油圧モータです。 ブレーキ圧が内部パイロットによるブレーキ開放方式のため、配管が不要。 NOP独自技術 Xリング と ダブルタイト加工 が、シャフトの油もれ防止を ダブルで強化しています。 【特長】 ■テーパーローラーベアリング内蔵 ■メカニカルブレーキ付き油圧モータ ■配管が不要 ■独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化 ■部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
湿式ブレーキ機構のため錆に対する心配不要！ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全です
『トップレンジャーシリーズ ORB-SB』は、テーパーローラーベアリング 内蔵のメカニカルブレーキ付き油圧モータです。 湿式多板ブレーキを使用しているので長寿命。 ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全です。 また、油圧制御バルブ（カウンタバランスバルブ、カウンタバランス ブレーキバルブ等）を併用することで、より早く、より確実な制動・ 停止を行うことができます。 【特長】 ■確実な制動・停止・作業の安全性を高めるメカブレーキ内蔵 ■湿式多板ブレーキを使用しているので長寿命 ■出力軸には高荷重用ベアリングを使用しているのでラジアル荷重に強い ■ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全 ■湿式ブレーキ機構のため錆に対する心配不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンパクト・軽量タイプの油圧モータ！漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されています
『トップレンジャーシリーズ ORB-M』は、NOP独自の平面切換構造を 採用した手のひらサイズの油圧モータです。 軽量（当社比50％）で耐久性にも優れており、コンパクトさを求められる 漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されています。 ラジアル荷重に強い構造で、完全潤滑設計により、長寿命で経済的です。 【特長】 ■NOP独自の平面切換構造を採用 ■手のひらサイズの油圧モータ ■軽量（当社比50％）で耐久性にも優れている ■漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されている ■完全潤滑設計により、長寿命で経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減速機内蔵モータに自走防止ブレーキを組込み！限られたスペースにも安心して組み込めます
『ハイパワーシリーズ ORB-PB』は、NOP独自技術で減速機・メカニカル ブレーキ・油圧モータを一体化した、ブレーキ付き油圧モータです。 限られたスペースにも安心して組み込めるコンパクトさが特長。 低速・高トルク・省力を実現したパワフルな高性能油圧モータで、 メカブレーキ内蔵のため自走しません。（ブレーキトルク 800N･m） また、 Xリング と ダブルタイト加工 が、シャフトの油もれ防止を ダブルで強化しています。 【特長】 ■油圧モータ＋メカブレーキ＋減速機 ■コンパクトな設計のため省スペース ■一体化設計のためコスト低減、高性能・省力型 ■減速機（1/4）内蔵のため出力トルク4倍 ■メカブレーキ内蔵のため自走しない（ブレーキトルク 800N･m） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
油圧でインナーローターを回転させてその動力を出力軸に伝達するモーターです。低回転高トルク。同一出力でも他のモーターより小型です。
★特徴 ＊ラジアル・スラスト荷重に強い。 ＊始動、停止、逆転、変速、加速などが簡単に行える。 ＊トルクに対して慣性モーメントが小さいので高速追従性がよい。
長寿命で高性能！可変ポンプでリリーフ弁が不要な高圧切削加工対応用ベーンポンプ
『クーラント用ベーンポンプ（WVP）』は、長寿命でしかも高性能な、 高圧切削加工対応用のポンプです。 可変ポンプのため、リリーフ弁が不要。 シリーズ化されているため、用途に適した吐出し量が得られます。 取付寸法は従来の油圧ポンプと同じです。 【特長】 ■長寿命でしかも高性能 ■可変ポンプですから、リリーフ弁が不要 ■シリーズ化されていますので、用途に適した吐出し量が得られる ■取付寸法は従来の油圧ポンプと同じ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電動機とポンプを一体化！コンパクトでカップリングや芯出し作業が不要なモータ
『トヨポンプ（HBP）』は、電動機に直接ポンプを取付け一体にしたものです。 ポンプと電動機の取付台の加工や、軸の芯出し作業がいりません。 据付面積が小さく、コンパクト。 軸連結部がグリース封入構成のため潤滑維持により耐磨耗性が向上しています。 【特長】 ■据付面積が小さく、コンパクト ■電動機にポンプを直結しているためカップリングが不要 ■軸連結部がグリース封入構成のため潤滑維持により耐磨耗性が向上 ■ポンプ取替時の芯出し作業が不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低騒音・高効率・高応答性・高耐久性で使い易い！斜板式可変容量形ピストンポンプ
『可変容量形ピストンポンプ（HPP-VB2V）』は、低騒音、高効率、 高応答性を有する斜板式可変容量形のピストンポンプです。 吐出し量、圧力調整範囲および配管接続方向など使い易い仕様を備え、 耐久性も抜群です。 【特長】 ■騒音が低い ■効率が高い（省エネルギ） ■応答性が高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台の可変容量形ピストンポンプを一体化！別のアクチュエータ動作も可能！
『可変容量形二連ピストンポンプ』は、2台の可変容量形ピストンポンプ （HPP-VC2V-F14※-B、HPP-VF2V-F63A3-B）を一体にして 1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 2台のポンプから吐出された油は、個々の回路に供給して各々別の アクチュエータを動作させたり、合算して同一のアクチュエータを 動作させたりします。 【特長】 ■2台の可変容量形ピストンポンプを一体化 ■同一軸によって2個のピストンポンプが駆動 ■省スペース ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台の可変容量形ベーンポンプを一体化！3タイプラインアップ！
『可変容量形二連ベーンポンプ』は、2台の可変容量形ベーンポンプを 一体にして1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 3タイプラインアップしています。 【対象製品】 ■HVP-VC1シリーズ ■HVP-V※1シリーズ ■HVP-VD1シリーズ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受荷重が小さく寿命が長く経済的な油圧ポンプ！4タイプラインアップ！
『定容量形ベーンポンプ』は、豊興工業株式会社が取扱う油圧ポンプです。 油圧バランスを保っており、軸受荷重が小さく寿命が長く経済的な 「HVP-FA1」「HVP-FC1」「HVP-FE1」をはじめ、特殊油圧バランス方式により 長期間高い性能が保証された「HVP-FC2」をラインアップしています。 【特長】 ＜HVP-FA1＞ ■小形軽量設計 ■油圧バランスを保っており、軸受荷重が小さく寿命が長く経済的 ■キャビテーション特性が優れており、高速回転時においても静か ■部品点数が少なく、保守が容易 ■吸入・吐出し口は互いに関係なく90度毎の位置にすることができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台のシングルポンプを一体化！別々／同一アクチュエータの作動が可能
『定容量形二連ベーンポンプ（HVP-FCC1，FCE1，FEE1）』は、 2台のシングルポンプ（HVP-FC1、HVP-FE1シリーズ）を一体に組付けて 1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 組合せは通常軸に近い方に大容量ポンプを持ってきます。 また、2台のポンプから吐出された油は個々の回路に供給して各々別の アクチュエータを作動させたり、合流して同一のアクチュエータを 動作させたりします。 【特長】 ■2台のシングルポンプ（HVP-FC1、HVP-FE1シリーズ）を一体化 ■各々別のアクチュエータを作動可能 ■合流して同一のアクチュエータを動作可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
二組のシングルポンプを一体化！別々の回路供給や、大容量ポンプとしての使用も！
『内接式歯車ポンプ（二連ポンプ TCP）』は、二組のシングルポンプを 一体に組み込み、共通の軸で駆動させるポンプです。 吐出した油は別々の回路に供給したり、また合流し大容量ポンプとして 使用できます。 【特長】 ■二組のシングルポンプを一体化 ■吐出した油は別々の回路に供給可能 ■合流し大容量ポンプとして使用することも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
流入液体により2個の歯車が連続回転！出力軸にトルクを発生するアクチュエータ
『内接式歯車モータ（TCM）』は、流入液体によってケーシング内でかみ合う 2個の歯車が連続回転運動をし、出力軸にトルクを発生するアクチュエータです。 部品点数が少なくシンプルな構造なので高効率で長寿命なほか、低騒音。 高速回転が可能で、低速から高速まで安定したトルクが得られます。 正逆回転も可能です。 【特長】 ■低騒音 ■部品点数が少なくシンプルな構造なので高効率で長寿命 ■高速回転が可能で、低速から高速まで安定したトルクが得られる ■正逆回転が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
