更新日： 集計期間:2025年09月17日～2025年10月14日
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安全性、信頼性が要求される航空機技術。高温に達するジェットエンジン部品の遮熱コーティングに！
絶対の安全性、信頼性が要求される航空機技術。近年、エンジン 作動最高温度が1、600℃の航空機ジェットエンジンが実用化されました。 これにより更に過酷な環境から構成部品を保護し、部品寿命を確保すべく、 遮熱コーティングの要求精度が高まっています。 「燃焼筒・タービンブレード」は、航空機の心臓部であるエンジンを 構成している部品で、「ランディングギア」とは、飛行機が離着陸の際、 用する前後計3つの離着陸装置のことです。 【参考】 ■溶射法：プラズマ溶射、HVOF溶射 ■溶射材：セラミックス、サーメット ■膜厚：0.5～0.7mm ■要求性：断熱性、高温耐食性、(高温)耐磨耗 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
溶射材料や素材材質の選択範囲が広い！ドライプロセスであり、環境への負担が小さいです
固体原料を溶融・投射するという独特のプロセスをとる溶射法は、 他の表面改質技術にはない特長があります。 溶射法の長所として、溶射材料や素材材質の選択範囲が広いことや 皮膜形成速度が高いこと、現場施工が可能などが挙げられます。 また、素材の温度を低温に保って皮膜形成ができ、ドライプロセスであり、 環境への負担が小さいです。 【溶射法の長所】 ■溶射材料・素材材質の選択範囲が広い ■皮膜形成速度が高い ■溶射する素材寸法の選択範囲が広い ■現場施工が可能 ■素材の温度を低温に保って皮膜形成ができる ■ドライプロセスであり、環境への負担が小さい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
