リン青銅へめっきは可能でしょうか?
シルベックでリン青銅へめっきは可能でしょうか?
Q:リン青銅へめっきは可能でしょうか? A:可能です。当社では、治具、バレルの両工法での対応が可能です。
- 企業:株式会社シルベック 本社工場
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年08月13日~2025年09月09日
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シルベックでリン青銅へめっきは可能でしょうか?
Q:リン青銅へめっきは可能でしょうか? A:可能です。当社では、治具、バレルの両工法での対応が可能です。
シルベックで電磁波シールドめっきは可能でしょうか?
Q:電磁波シールドめっきは可能でしょうか? A:可能です。金属であれば基本的に電磁波シールドしますが、金属によりシールド性の高い波長が変わります。当社で処理している電磁波シールドめっきは無電解ニッケルや銅めっきです。アルミに銅めっきをしている製品もあります。
シルベックでニッケルめっきはどんな素材でもめっき出来ますか?
Q:ニッケルめっきはどんな素材でもめっき出来ますか? A:基本的に、適正な下地処理を行なえば、どのような素材でもニッケルめっきを施すことは可能です。
シルベックはJIS等級(1~7等級)に合わせた膜厚ターゲットが設定できるってほんとうですか?
Q:JIS等級(1~7等級)に合わせた膜厚ターゲットが設定できるっってほんとうですか? A:できます。JISで規定された無電解ニッケルーリン合金めっきの等級は、めっきの最少厚さを規定したものですので、それに対応しためっき厚管理が可能です。
クロームメッキ、ニッケルメッキなど!メッキ加工の事例を多数ご紹介
当資料は、ヤマセイテクノス株式会社のメッキ加工の事例集です。 真鍮や鉄などに、プレスやベンダー曲げ、スポット溶接などの加工工程を 行った事例を掲載。 当社では、小ロットの製品でもフレキシブルに対応させていただきます。 まずはご相談ください。 【掲載事例(抜粋)】 ■材質:真鍮 ■加工工程:プレス ■表面処理:バフ、クロームメッキ ※IPROS限定資料です! ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
新規制作することなく再利用可能になるため、コスト低減・納期短縮に貢献。 他社で加工された製品も対応可能です
・油圧シリンダー等のオーバーホール作業で分解したときに、シャフトやロッドに傷やへこみがあることがあります。弊社ではお客様よりそういった品物を預かり、傷やへこみを研磨加工にて除去し、再度メッキ加工を行うことで元の寸法に修正することが出来ます。シャフトやロッド、油圧関連以外の製品に関しても再研磨・再メッキを行えます ・弊社には機械加工設備もございますので、メッキ箇所以外の修正・追加工も可能です ※詳細を知りたい方、ご要望のある方は是非お気軽にお問い合わせください。
コスト低減(VA提案)事例 お客様へのVA提案でコストダウンに成功した事例をご紹介致します。
事例2:スズめっき同等のはんだ付け強度を持つニッケルめっき「ソルダブルニッケルめっき」 ■ 電子部品関連 H社様 真鍮素材に銅めっき+ニッケルめっき(拡散防止用)+スズめっきと言う、はんだ付けを目的にした仕様になっている製品のコスト低減を企画している当社顧客の企業様に銅めっき+ハンダ付け用ニッケルめっき「ソルダブルニッケルめっき」をVA提案しました。 試作してご評価頂き、ハンダ濡れ性の試験で良い評価をいただき、仕様変更されコストダウンを達成しました。
シルベックでマスキングしてアルマイトすることは可能でしょうか?
Q:マスキングしてアルマイトすることは可能でしょうか? A:可能です。加工寸法をそのまま残したい場合などマスキングによりアルマイト皮膜を生成させない事が可能です。当社では、マスキングにシリコンゴム、テープ、印刷、マスキング液などから選んでマスキングします。
シルベックで亜鉛ダイカストにめっきは可能ですか?
Q:亜鉛ダイカストにめっきは可能ですか? A:可能です。当社では、治具、バレルの両工法での対応が可能です。亜鉛ダイカストへのめっきは当社の強みの一つです。
トラック、乗用車(カスタム、旧車)、バイクの部品のご紹介です。
トラックの部品では「Fリッドパネル」「Fフェンダー」「Fステップ」「Fリッドグリル」「ライトベゼル」「Fステップ」「ドアーブリスター」「フェンダー後部」「ワイパー一式」などをご紹介しております。乗用車のカスタム用部品では「純正グリル」「Fグリル」「ブラバスMONO E 22inホイール」「Fバンパーメッキ」「中央コンソールメッキ」「ドア内張りメッキ」「アウターハンドルメッキ」「センターコンソールメッキ」「ボンネットダクトネッキ」などをご紹介しております。乗用車の旧車用の部品では「Fバンパーリクローム」「Fバンパー再メッキ」「ライトベゼル補修メッキ」「Rバンパー再メッキ」「コーナーバンパー再メッキ」をご紹介しております。バイクの部品では「ホイールメッキ」「プーリーケース」「カバー」「フェンダーメッキ」「ファンカバーメッキ」「エアークリーナーカバーメッキ」「Rシートカウルメッキ」「リアステーメッキ」などをご紹介しております。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
鉄・真鍮・ステンレス・亜鉛ダイキャストなどの素材を使用した電子工業部品
1μmの制御・極少部品・難素材へのメッキの対応を行っている 新製品開発事業部の製品『電子工業部品』をご紹介いたします。 素材は、鉄・真鍮・ステンレス・亜鉛ダイキャスト・銅・焼入れ材。 メッキは、銅・ニッケル・無光沢スズ・高耐食性ニッケル・金・銀・ 無電解ニッケル(バレルメッキ)です。 【仕様】 ■素材:鉄・真鍮・ステンレス・亜鉛ダイキャスト・銅・焼入れ材 ■メッキ:銅・ニッケル・無光沢スズ・高耐食性ニッケル 金・銀・無電解ニッケル(バレルメッキ) ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
直径0.01mm(10μm)の極細線でダウンサイジングを実現しませんか?耐食・耐久性のあるめっき、更にロッド、ピン、棒材も可能!
当資料は、伸線後φ0.01mm(10μm)、電解研磨後φ0.0025mm(2.5μm)まで細くできる技術 そしてその線を『めっき加工』、『直線加工』できる技術を紹介しています。 独自の製造ノウハウを最大限に活かす製品製造設備はすべて自社オリジナルで開発。 さらに技術力だけでなく職人が何度も丁寧にダイスに通しながら極細線をつくる「匠」の技や電解研磨工程 品質検査の現場でも長年培ってきた技術と伝承された技能など熟練した「トクサイマイスター集団」が トクサイの「伸線加工技術」を支えています。 材料は難加工材であるタングステン、モリブデンの他、ステンレス、ベリリウム銅、ニッケルチタン合金なども 対応可能。更には、細線をカットしたロッド、ピン、棒材も製造可能。線を全長「めっき」することも可能です。 【特長】 ■φ0.01mm(10μm)まで伸線加工、更に電解研磨後φ0.0025mm(2.5μm)まで加工可能 ■独自の製造設備、加工工程により、φ0.005mm(5μm)のワイヤーに全長連続めっきが可能 ■「めっき」において、短納期対応で工程・工数・コスト削減が可能