更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～10 件を表示 ／ 全 10 件
![[SAMBO MOTORS] Press Parts 等](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/fa9/2000693173/IPROS5210836616345440348.JPG?w=280&h=280)
自動車部品（Press Parts、Engine & Fuel System Pipes、Gear Box等）
[事業＆製品] ・1977年設立、従業員485名 ・クラッチ部品、エンジン及び燃料パイプ部品、エコカー部品など製造 ・アメリカ、カナダ、メキシコ、中国に輸出 [主要納入先] JATCO, DYNAX, NSK-W, アイシン化工,VALEO, HYUNDAI/KIA, GM
高い真円度を確保でき、摩擦摺動材をインサート成形するものも有ります。
摩擦係数を向上させた材料、またクラッチ部品の用途に合わせた材料を材料メーカーと共同開発し使用しています。 高い真円度を確保できます。 摩擦摺動材をインサート成形するものも有ります。 高強度を必要とする為、ナイロン（ガラス50％入り）も使用しています。 【仕様】 ○素材：樹脂 ○ロット：1～上限なし ○精度：0.1mm～1/100mm 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
磁石のヒステリシス現象を利用したクラッチです。
マグネチックカップリングは、永久磁石とヒステリシス材とを僅かな隙間を隔てて向い合せ、磁石のヒステリシス現象を利用したクラッチです。 トルクコンスタントな伝達特性を有し、永久磁石を使用することで半永久的に同一の伝達トルクを発生させることが出来ます。 【特徴】 ○磁石サイズにより基本型式が8種類あり、 又磁石間の隙間調整により伝達トルクを可変させることが出来る為、 様々な仕様トルクにてご使用頂ける ○現在、鉄道設備、半導体設備、造管設備等様々な設備でご使用頂いている 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
生産品種約2,000点の部品をご用意！材料メーカーより材料を購入し、一貫生産を行っています
株式会社エクセディ精密では、材料メーカーより材料を購入し、鍛造・ プレス・熱処理・機械加工に至る一貫生産を行っています。 トルクコンバーター部品や、マニュアルクラッチ部品、F/W ASSY、 その他の油圧機器部品などを主に生産。 冷間鍛造をはじめ、プレスや、熱処理、旋削、製品検査・出荷、組立などの フレキシブルな工程に様々なノウハウが注がれています。 ご用命の際は、お気軽にご相談下さい。 【事業内容】 ■輸送機器用部品の製造 ・マニュアルクラッチassyを構成するCCassy, CDassyに組み込まれる部品の製造 ・トルクコンバータassyに組み込まれる部品の製造 ・組立 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車用クラッチ部品「一体型ガイドプレート」の単発プレス・ガス軟窒化処理の事例紹介
自動車用クラッチ部品「一体型ガイドプレート」の単発プレス・ガス軟窒化処理の事例紹介です。 200ｔ順送のみではステージ不足となる為、単発プレスを数工程行う事で製品製作を実現しました。また、後工程にて熱処理（ガス軟窒化）を行いました。 【加工の詳細】 製品名：一体型ガイドプレート ロット：1000個 加工：単発プレス（複数回）・熱処理（ガス軟窒化） ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
材料にはPOM等を使用！一方向のみ回転し、逆方向には回転しないワンウェイクラッチ
「プリンター紙送り機構用クラッチ」を製作した事例をご紹介いたします。 一方向のみ回転し、逆方向には回転しないワンウェイクラッチ。 ペーパーカセットの用紙を一枚ずつプリンタ搬送系に送り込む機能を持ちます。 摺動系POM材料とゴム材料の複合的な技術的見地と高い部品設計技術、 耐久性が要求されます。 【事例概要】 ■用途：プリンター、複合機の紙さばき・搬送用部品 ■材料：POM 他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無重力のように、上質な動きと、片手操作でこれまでにない‘‘動き”を。「SRシリーズ」
「SRシリーズ」は、任意の位置で止められるクラッチSR2や耐久性に優れた自動調圧式のダンパSR3、ワンプッシュで取り付け・取外しができる装置SRXを紹介しております。 【特長】 ■SR2：軽い動作で重量物の昇降が可能 任意の位置での確実な固定が可能 ■SR3：負荷ごとの閉止速度を調整できる 高い使用頻度に耐える耐久性能 ■SRX：片手プッシュ動作だけで着脱可能 異なる形状や用途を交換出来る ※詳しくはお問い合わせください。
多様な環境に順応出来るコンパクト性！簡単な操作方法で使用可能なクラッチをご紹介
『SR2/SR12』は、任意の位置で止められるクラッチです。 逆入力遮断機能により、手元の操作で重量物を簡単に昇降させる事ができ、 入力を止めるとその位置で正確に固定することが可能。 「SR12」は、より高いトルクを発揮し、「SR2」では対応できない重量物の 移動、昇降に対応できます。 この他、耐久性に優れた自動調圧式のダンパ「SR3」や、ワンプッシュで 取り付け・取り外しができる装置「SRX」も取り扱っています。 【特長】 ■簡単な操作方法で使用可能 ■複雑な加工を必要としない容易な設置が可能 ■高いコストパフォーマンス ■多様な環境に順応出来るコンパクト性 ■電力などの動力原が不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『無料サンプル』進呈中！【PDFダウンロード】ボタンからお申し込み方法をご確認いただくか、関連リンクから直接お申し込みください。
レーシングクラッチ市場は2023-2028年に5億9,985万米ドル、予測期間中のCAGRは6.95%で成長すると予測されています。 本調査では、今後数年間のレーシングクラッチ市場成長を牽引する主要因の1つとして、エンジンと駆動システムの摩擦レス結合を挙げています。また、高性能車向けのクラッチ技術やトリプルクラッチシステムの市場開拓、 促進要因レスレースカー技術の出現は、市場の大きな需要につながっています。
自動車のマニュアルクラッチ部品「ハブ」の鍛造・プレス・切削・プレス・ブローチ・熱処理・ショットブラスト 一貫生産の事例紹介
自動車のマニュアルクラッチ部品「ハブ」の鍛造・プレス・切削・プレス・ブローチ・熱処理・ショットブラスト 一貫生産の事例紹介です。 【加工の詳細】 製品名：ハブ ロット：500個 工程：鍛造→プレス→切削→プレス→ブローチ→熱処理→ショットブラスト ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
