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![[HYUNDAI SUNGWOO CASTING]FC/FCD](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/cd0/2000693160/IPROS9133808772393400097.JPG?w=280&h=280)
自動車部品(FC/FCD 素材 Brake Disc, Drum, Flywheel, End Cap etc.)
[事業＆製品] Hyundai Motor, KIA Motors, GM Korea, Daimler Benz, Timken Company etc. ・1987年設立、従業員1,000名 ・FC/FCD 素材の自動車エンジン車体変速機の部品製造 [主要納入先] ・アメリカ、ドイツ、日本に輸出
ワイヤーカットを2台所持！「Sodick AQ327L」にて製作した事例をご紹介
当社で行ったエコレース車両用の「ブレーキディスク」の加工事例を ご紹介いたします。 板材を購入しワイヤーカットで加工。サイズはΦ160×t2、材質には A2017を使用しております。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■材質：A2017 ■サイズ：Φ160×t2 ■加工工場：東京本社 ■備考：板材を購入しワイヤーカットで加工 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レーザーを用いた次世代高速鉄道車両ブレーキディスクの開発に成功！！
レーザクラッディング技術を用いて、 開発した新材料で表面改質を行った結果、目標性能を満足し次世代高速鉄道車両に向けたブレーキディスクの基盤技術開発に成功した。 【研究開発の経緯】 鉄道車両のさらなる高速化に伴う熱負荷の増大を鑑みると、現用の鋼製ブレーキディスクの適用は限界に近づきつつある。 熱負荷に対する信頼性をより一層高める必要があることから、ブレーキディスクの摩擦面に耐熱層を形成する手法について検討を進めてきた。 本研究開発では新たに、レーザクラッデンングを適用した次世代高速鉄道車両用のブレーキディスク開発を目的とした。なお本件は、『平成26年度戦略的基盤技術高度化支援事業』に採択され進めてきた研究開発である。 【研究実施機関】 ・公益財団法人 鉄道総合技術研究所 ・新日鐵住金株式会社（現 日本製鉄株式会社） ・国立大学法人 大阪大学 ・大阪富士工業株式会社
素材はS45C！厚み7mm部は平面度・平行度共に0.01mmを研磨機で仕上げ
当社にて、工作機械部品のブレーキディスクを製作した事例を ご紹介いたします。 ポイントは、厚み7mm部は平面度・平行度共に0.01mmを研磨機で仕上げ。 寸法は、外径がφ200mmで、全長が18mm。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■素材：S45C(丸材からの加工) ■寸法：外径φ200mm、全長18mm ■ポイント：厚み7mm部は平面度・平行度共に0.01mmを研磨機で仕上げ ■工程：2軸旋盤→MC→研磨 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自分だけの組み合わせを作ることができるブレーキディスク！
当社では、サンスター製のブレーキディスク『PREMIUM RACING』を 取り扱っております。 『PREMIUM RACING』は、自分だけの仕様を作ることが出来る セミオーダータイプのブレーキディスクです。 アウター3種類、板厚2種類、インナー2種類、フローティングタイプ2種類、 フローティングピンカラー8種類、合計192種類の組み合わせの中から 自分だけの組み合わせをご指定いただけます。 【特長】 ■Ctype：スタイル際立つ ・オーソドックスなロングスポークのインナーデザインは 愛車の雰囲気を崩さずに高性能化を実現させます ■Mtype：軽量化と剛性の両立 ・重量面で優れるMtypeは先進のスーパースポーツにも合う デザインを採用しました ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
古き良きデザインを特長としたディスクローター！
当社では、サンスター製のブレーキディスク『NEO CLASSIC』を 取り扱っております。 70年代後半に世界選手権でスズキのマシンに装着されていた ディスクローターを、現代の技術で再現したクラシックデザインの ディスクローターです。 デザイン性だけでなく、高性能な現代の車両にマッチングする様に 設計されています。 【製品仕様と特長】 ■デザイン性と強度を両立した8本スポーク ■選べる2種類のアウター ■専用のフローティングピン ■ストリート用のフローティングタイプ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
旧車の雰囲気を崩さないデザインを特長としたブレーキディスク！
当社では、サンスター製のブレーキディスク『TRAD』を取り扱っております。 現代の技術を旧車の雰囲気を崩さないデザインの中にアレンジして採用。 また、ブレーキキャリパー交換を前提とし、レースにも対応する フローティングタイプも選択可能です。 【製品仕様と特長】 ■TRAD TYPE1 ・シンプルなデザイン ・こだわりのリベット締結と軽量化 ・前後で揃える ■TRAD TYPE2 ・外径変更が基本 ・デザインと性能の両立 ・選べるフローティングタイプ（フロント） ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスク！
当社では、サンスター製のブレーキディスク『WORKS EXPAND』を 取り扱っております。 サンスターの市販モデルのなかでフラッグモデルとなっており、 誰でも使えるレーシングスペックブレーキディスクとして、 プロからアマチュアまで広い層に受け入れられています。 【製品仕様と特長】 ■フロントディスク ・アウター：板厚5.5mm・6.0mmから選択可（パッド有効幅33mm） ・インナー：アルミ合金 ハードアルマイト処理 （一部の車種用にレッドハード・オレンジハードアルマイトがあります） ・ピン：アルミ合金 12ピン仕様（※一部10ピン仕様有） フルフローティング・セミフローティング選択可 カラー変更可 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
Made in JAPANの安心感を特長としたブレーキディスク！
当社では、サンスター製のブレーキディスク『CUSTOM TYPE』を 取り扱っております。 材料の調達から、設計、生産に至るまで全てが日本製です。 海外製の安価なブレーキディスクの様な不安はありません。 【製品仕様と特長】 ■メンテナンスフリーのカシメ締結 ■優れたコストパフォーマンス ■シンプルなデザイン ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
飛行機用カーボン製ブレーキディスクの世界市場：CVD、短繊維含浸炭化、民間航空、軍用機
本調査レポート（Global Airplane Carbon Brake Disc Market）は、飛行機用カーボン製ブレーキディスクのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の飛行機用カーボン製ブレーキディスク市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 飛行機用カーボン製ブレーキディスク市場の種類別（By Type）のセグメントは、CVD、短繊維含浸炭化を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、民間航空、軍用機を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、飛行機用カーボン製ブレーキディスクの市場規模を算出しました。 主要企業の飛行機用カーボン製ブレーキディスク市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
