機能材料 形状転写型樹脂コンパウンド
簡易成型技術で高精度な自在形状が創製出来ます。
耐磨耗・硬質・高強度・静電防止・低収縮、エラストマーの添加で弾性率の加減も出来ます。
- 企業:オーキット材料システム株式会社 東京事業所
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年08月27日~2025年09月23日
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簡易成型技術で高精度な自在形状が創製出来ます。
耐磨耗・硬質・高強度・静電防止・低収縮、エラストマーの添加で弾性率の加減も出来ます。
優れた耐薬品・耐オイル性。 OA機器や自動車部品に適したPAEK樹脂
ウエストワンの『Kyron 930 PAEK樹脂コンパウンド』は、優れた耐薬品、 耐オイル性を示す半結晶性ポリマーのような特色を持つPAEK樹脂です。 非常に優れた靭性、耐久性、伸び、耐摩擦・摩耗性があります。 OA機器や自動車部品の摺動性部材などに適しています。 【特長】 ■PEEKと同レベルの優れた耐薬品・耐オイル性 ■耐摩擦・摩耗性 ■優れた靭性・耐久性・伸び ■広い温度範囲における高い耐衝撃性 ■クリープ特性、耐加水分解性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リサイクル原料使用のGF繊維強化PPS樹脂。 必要特性に合わせリサイクル材比率を調整。 カーボンフットプリントも計算可能。
LUVOTECH eco PPS GF40 BK(ルボテックエコ PPS GF40 BK)は、リサイクル原料を活用することによりカーボンフットプリントを大幅に削減可能になったガラス繊維強化PPS樹脂コンパウンドです。 メーカー独自のノウハウにより、リサイクル材料でありながらPPS本来の高い特性を発現させることを可能にしました。バージン材同様の品質管理も徹底しています。 リサイクル材料の比率を変化させた複数グレードを準備しており、用途や必要特性に合わせて、 サステナビリティと機械特性を両立させることができます。 【特徴】 ■リサイクル原料を使用 ■カーボンフットプリントを計算 ■必要特性に合わせてリサイクル材料の比率を調整可能 ■安定した高品質をメーカーが保証 メーカーのLehmann & Voss社はスーパーエンプラの特殊コンパウンドを得意とするメーカーです。 自動車や航空宇宙、機械部品、電気電子など幅広い用途での実績が豊富で、独自のコンパウンディング製造技術を活かし、数千種類のコンパウンド処方を作ってきました。 ※詳しくはカタログをご確認ください。
50年以上に渡り、さまざまな製品製造分野で活躍する信頼のブランド「コバゾール」
『コバゾール』とは、当社が開発したプラスチゾルの総称です。 1958年に開発されたPVCペーストを第一世代として、 以後50年以上に渡り多種多様な分野で成形材料、接着剤、 シーリング材としてご利用頂いております。 その後、UL規格及び電気用品安全法に適合した塩化ビニールコンパウンド、 ポリウレタンコンパウンド、エポキシコンパウンドなどを開発し、 本格的な工業製品の分野に進出しました。 【特長】 ■彩色性:色彩パターンは無限大 ■自由自在な成形パターン:スラッシュ、ディッピング、モールディング等 ■安全性:UL規格・JIS規格・電気用品、安全法に基づく安全基準 ■リキッドコンパウンド:液体であるために取扱いが容易 ■バリエーション:耐熱性、耐薬品性、耐候性、柔軟性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ニーズに合わせた材料を設計!更なるコンパウンド技術の向上に努めて参ります
石塚化学産業の「樹脂コンパウンド機能」についてご紹介します。 当社は世界中からお客様の要求に応じたカラーの選択を行い、豊富な 調色技術とC.C.M導入により、精度の高い調色を行っております。 さらに自社ブランドである「シルバーレン樹脂」は、バージン材、海外材、 オフグレード、リサイクル材等、幅広い材料をベースとした独自グレードで お客様のニーズに合わせた材料を設計可能です。 【ICSの調色技術】 ■一般着色 ■マスターバッチ ■カラータンブリング ■コーティングカラー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
プラスチックの多彩な着色コンパウンドを実施!
テクト株式会社は、原材料樹脂の着色及びコンパウンドの製造・販売を 行っている会社です。 一般的な合成樹脂の着色コンパウンドを中心に特殊染顔料を使用した 着色コンパウンドまでを幅広く手掛け、なかでも高濃度マスターバッチ や機能材樹脂のコンパウンドの製造・開発技術には独自の特長を有して おります。 また、各種リサイクル材の再生および再利用にも取り組んでおります。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【事業内容】 ■原材料樹脂の着色及びコンパウンドの製造・販売 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CNTコンパウンド技術を利用して強度、導電性が向上できます。
CNT(カーボンナノチューブ)は非常に高い導電性があり、導電性樹脂 コンパウンドへの応用が進められております。 CNTはカーボンブラックや黒鉛に比べ少量の添加で導電性が発現します。 これを利用することで製品表面の平滑性向上、低汚染性、きれいな外観 リサイクル性の向上、優れた流動性を得られます。 これに超臨界二酸化炭素を利用したCNTコンポジットのシステムをご提供 しております。
CNTコンパウンド技術を利用して強度、導電性が向上できます。
CNT(カーボンナノチューブ)は非常に高い導電性があり、導電性樹脂 コンパウンドへの応用が進められております。 CNTはカーボンブラックや黒鉛に比べ少量の添加で導電性が発現します。 これを利用することで製品表面の平滑性向上、低汚染性、きれいな外観 リサイクル性の向上、優れた流動性を得られます。 これに超臨界二酸化炭素を利用したCNTコンポジットのシステムをご提供 しております。
高難燃、低発煙を実現! EN45545-2 対応、 鉄道車両不燃性、 酸素指数60~70
三菱ガス化学ネクスト(旧日本ユピカ)では高難燃性と低発煙性を両立した熱硬化系コンパウンド「CP-01」、「CP-02」を開発しました。本材料を使用したFRP部材は、燃えにくいだけでなく、燃焼時の煙の発生量が少ないため、火災時の避難時間の確保が可能となります。 国内外の難燃規格に対応しており、鉄道車両分野、電気電子分野、建築資材分野で実績を上げております。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂コンパウンドのことなら当社へ!オレフィン系樹脂、透明樹脂等手掛けています
日ノ出樹脂工業株式会社は、樹脂コンパウンド会社です。 コンパウンド加工は小口から中、大口までABS樹脂を始めとして、 オレフィン系樹脂、透明樹脂、アロイ樹脂、エンプラ、スーパー エンプラ、各種フィラー入り樹脂などを手掛けております。 又、蓄光顔料の練り込みや石目調樹脂、抗菌樹脂、 その他特殊意匠性樹脂の開発もお客様のご要望にお応えしております。 【事業内容】 ■合成樹脂原料コンパウンド加工 ■合成樹脂原料販売 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
製造技術の継続的な改善!新たな原材料へ積極的なチャレンジ
ALBAファインテックでは、常に新たなチャレンジを 行い続ける事を大切にしています。 加工技術はもちろん、製造技術、品質管理技術においても 積極的に新たな取り組みを続け、お客様の需要に少しでも 早くより良いモノをお届けする体制を日々向上させています。 その品質は、家電、自動車、医療機器などへプラスチック コンパウンドを安定供給していることで証明されています。 【特長】 ■高品質・小ロットの両立を実現 ■さまざまな熱可塑性樹脂を加工できる設備 ■400℃までの加熱機能を備えた加工設備 ■生産効率(納品スピードへの柔軟性)および品質の安定性の提供 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
一貫製作のため、低コストの受注が可能!
当社では、リサイクル樹脂材料開発におけるコンパウンドのご依頼や ご相談を承っております。 ご希望の配合で2軸押出機により混練を行い樹脂材料の 研究開発から少量中量生産まで行えます。 ご要望の際はお気軽にご連絡ください。 【その他技術】 ■物性測定 ■金型設計・製作・インジェクション成形 など ※詳細については、お気軽にお問い合わせください。
CCS技術は有機アウトガス、炭化水素、溶出イオンやパーティクル汚染を最小限に出来る材料を提供します。
クリーンコンパウンドソリューション(CCS)とは? CCS技術は有機アウトガス、炭化水素、溶出イオン(硫酸塩、硝酸塩、塩化物、リン酸塩など)やパーティクル汚染を最小限に出来る材料を提供します。 どのように? ✓原材料の厳しい選定 ✓SABIC独自のユニークなベース樹脂を活用 ✓CCSコンパウンドの特別なプロセスコントロール ✓CCS専用のパッケージ方法 ✓CCSのための成形加工 ✓CCSのためのサンプリング、テスト 【用途例】- 高い清浄度の要求されるハードディスク内部部品や、精密電子部品の搬送トレー・搬送ケース等 お問合せ・資料請求はこちらのサイトへ https://sjpn1971.plabase.com/
LNP コンパウンド耐摩耗・耐摩擦ソリューション自動車内装用途に
自動車の内装に求められる品質は、インテリアの見た目だけではなく、「感じ方」や「静音性」も含まれます。 LUBRICOMPおよびLUBRILOYコンパウンドは、ドライバーや搭乗者が求める高品質のインテリアの要求に貢献します。 【異音(BSR)対策 】 車内構造を構成するパネルやトリム部分は、2つのパーツが接触するとノイズが発生しやすくなります。 BSRは、今日の自動車メーカーが直面している主な品質問題の一つです。 従来の方法の一つとして、テープベースのフェルトスペーサーを追加し材料を分離する方法がありますが、組み立て時の複雑な工程やコスト増が課題として挙げられます。 【内部潤滑樹脂コンパウンド】 熱可塑性材料に内部潤滑剤を添加することで、2つのプラスチック部品間の摩擦係数が減少し、それらが互いにすべり合うことにより、ノイズの原因となる振動を低減させることができます。 シリコーンやPTFEなどの従来の潤滑剤も効果的ですが、LNPの新しいアロイ化技術により減衰特性を向上させることも可能です。 お問合せ・資料請求はこちら https://sjpn1971.plabase.com/
ぬれの考え方を適用し、実験結果を説明!技術報告をご紹介しています
当資料は、ダイセルポリマー株式会社の成形加工時の材料置換の 挙動に関する一考察をご紹介しています。 プラスチック成形加工時の材料置換の挙動をより工学的に理解することを 目的として、ぬれの考え方を導入することを提案しています。 【掲載内容(抜粋)】 ■緒言 ■実験方法 ・材料 ・パージ実験 ・混合実験とブレンド中の分散性の評価 ※サンプルをご希望の方はお問い合わせいただくか、サンプル請求用紙をダウンロードしていただき、FAXにてお気軽にお申し込みください。