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圧着ターミナルと工具は当社にお任せください
当社の圧着ターミナル（ヒーロー電機製品）は、高品質且つ ハイコストパフォーマンスにより、多くの自動車整備業のお客さまに 信頼、ご利用いただいております。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【主な取扱品目】 ■圧着ターミナル ■防水コネクタ ■バッテリーターミナル ■ヒューズ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
クルマの整備の必需品！日立のスキャンツール
『HDM-330／9000』は、さまざまな現場の作業をサポートする 日立ダイアグノスティックツールです。 点検・整備作業に必要な機能を充実搭載したコードリーダ+作業サポートの コンパクトスキャンツール『HDM-330』、新時代に対応した機能性と 操作性を両立したマスターモデル『HDM-9000』をご用意しております。 【仕様】 ■HDM-330 ・本体仕様：2.8インチ液晶、ボタン式、DLCケーブルで車両接続 ・対応可能作業：整備点検作業、整備提案サポート ■HDM-9000 ・本体仕様：5インチ液晶、ボタン式、DLCケーブルで車両接続 ・対応可能作業：故障診断、整備点検作業、整備提案サポート ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ポールのサイズ、配線との接続タイプなど！バッテリーターミナルの選び方をご紹介
バッテリーの端子には数十アンペア、最大時には数百アンペアという 電流が流れるためターミナルは意外な早さで劣化していきます。 また、バッテリー液が液口栓から漏れてターミナルを激しく腐食する ケースも見られます。 「圧着タイプ」のバッテリーターミナルは直接電線を通して圧着して使用。 「ボルトタイプ」は丸形端子を併用して取り付けます。 この他、バッテリーケーブルの太さは14sqから60sqの幅があり、 それぞれに適合したターミナルを選びます。 【バッテリーターミナルの選び方】 ■ポールのサイズ：Bタイプ（小ポール）、Dタイプ（大ポール）がある ■配線との接続タイプ ・圧着タイプ：直接電線を通して圧着して使用 ・ボルトタイプ：丸形端子を併用して取り付ける ■電線の太さ：14sqから60sqの幅があり、それぞれに適合したターミナルを選ぶ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
便利なハンドルフック！国産乗用車、トラック、欧州車の診断ソフトを標準装備！
『HDM-9000』は、機能性と操作性を両立したマスターモデルの スキャンツールです。 国産乗用車8社、トラック4社、輸入車7社の診断ソフトを内蔵しており、 幅広い車両に対応。 バッテリー放電電流積算クリア、EPB整備モード、ADAS車エーミング、 タイヤ空気圧センサー登録など、点検整備の機能も充実しています。 【特長】 ■幅広い車両に対応 ■様々な点検整備作業をサポート ■故障診断サポートセンター ■Bluetooth通信機能を備えたプリンターで診断結果を無線で印刷 ■日本製 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
保証延長特典付き！国産乗用車8社、トラック4社、輸入車6社の診断ソフトを内蔵
『HDM-350』は、ひとり一台を目指したコンパクトサイズのフル機能 スキャンツールです。 故障コード読取／消去、データモニタやエーミングをはじめとする 作業サポート機能、アクティブテスト、カスタマイズを内蔵。 故障診断サポートセンター（有料）にご入会されたユーザー様には、 当製品を使用した整備作業手順や点検要領の情報を提供いたします。 【特長】 ■幅広い車両に対応 ■様々な機能が使用可能 ■保証延長特典付き ■故障診断サポートセンター ■Bluetooth通信機能を備えたプリンターで診断結果を無線で印刷 ■日本製 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
"圧着防水配線ターミナル"や"丸形／先開／閉端端子／接続子"など豊富にラインアップ！
当カタログでは、ターミナル・圧着工具をご紹介しております。 「自動車用B-type圧着配線ターミナル」をはじめ、「板タイプ渡り線」や 「絶縁スリーブ」、「ケーブルアクセサリ」などを掲載。 ギボシ形圧着配線ターミナル「B-1／B-2」は、メンテナンス時に ターミナル同士の脱着がスムーズに行なえる安心構造となっております。 製品の選定にぜひご活用ください。 【掲載内容（一部）】 ■製品特長 ■自動車用B-type圧着配線ターミナル ■自動車用F-type圧着防水配線ターミナル ■自動車用D-typeバッテリーターミナル／バッテリーターミナルカバー ■板タイプ渡り線 ■バッテリークリップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ターミナル切断面もスズメッキ処理！プリフォーム（前加工）仕上対応により綺麗な圧着を実現
『B-1/B-2』は、自動車補修部品専用として開発されたギボシ形 圧着配線ターミナルです。 メンテナンス時にはターミナル同士の脱着がスムーズに行なえる安心構造。 ターミナル素材にプリフォーム（前加工）を行っているので、容易にきれいな 仕上りを得られます。 また、ギボシ形ソケット（メス側）の合わせ目隙間を狭くし、表面積が多く 取れるように設計しました。 【特長】 ■ターミナル切断面もスズメッキ（光沢）処理（防サビ効果） ■合わせ目の隙間が狭いため、ギボシ形プラグとの密着性向上 ■自動車補修部品専用として開発 ■高い導電性 ■メッキ処理のこだわり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
金属疲労に伴う破損も減少！素材には銅純度が高く、導電性の高い"無酸素銅"を採用
『D-type』は、鉛フリー・RoHS指令対応の板タイプバッテリーターミナルです。 温度による材質変化が少なく、素材自体の導電率が（IACS）100％以上の 性能を有する無酸素銅を採用。表面の酸化防止を目的に無酸素銅の表面に スズメッキ処理を施しています。 また、素材の肉厚化と材料自体への切欠きがないスリットレス構造により、 体積を確保することで導電性を向上します。 【特長】 ■表面の酸化防止を目的に無酸素銅の表面にスズメッキ処理を実施 ■切り欠きが無いスリットレス構造のため、接触面積が大きく導電性が良く、 また素材自体が割れにくい ■素材が鉛フリーであり、RoHS指令対応 ■高品質・信頼のMADE IN JAPAN ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
本体材質は黄銅鋳物！電源の取り場所を探すことなく、確実に配線することが可能
『DML/DMSシリーズ』は、「バッテリーから直接電源を取りたい」 「マイナス電源を直接バッテリーに戻したい」というニーズにお応えした マルチ型バッテリーターミナルです。 電源の取り場所を探すことなく、確実に配線することが可能。 本体材質は黄銅鋳物、縦ボルト部はM8（全て共通仕様）となっております。 ご用命の際は、当社までお気軽にご相談ください。 【ラインアップ】 ■大ポール（Dタイプ端子） ・DML-1（＋極） ・DML-2（－極） ■小ポール（Bタイプ端子） ・DMS-1（＋極） ・DMS-2（－極） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
サージプロテクト機能を搭載！内蔵電池の電圧・温度を監視し、異常時は出力禁止制御を行います
『PS-16000RP』は、リチウムイオン電池の中で安全性が高いリン酸鉄 リチウムイオン電池を採用したポータブルパワーソースです。 9つの保護機能（短絡/逆接続/過放電/過電流/逆電流/低電圧/高電圧/ 温度/過充電）を搭載。 ジャンプスターターとして使用するときは、ケーブルの接続状態や 車両バッテリーの状態を検知し、異常があれば出力前にLEDとブザーで 警告します。 【特長】 ■始動能力：ガソリン車 4,000cc、ディーゼル車 3,000cc ■リン酸鉄リチウムイオン電池 16,000mAh ■9つの保護機能を搭載 ■サイクル寿命：約2,000回 ■耐塵防雨形（JIS：IP63適応） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
