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シンナー希釈が多くできるため非常に経済的！パネル塗装に適しています
当製品は、20年のロングセラークリヤーです。 驚異的な速乾性でパネル塗装に好適。 シンナー希釈が多くできるため非常に経済的です。 また、タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を 有します。 【特長】 ■超速乾タイプ ■20年のロングセラー ■驚異的な速乾性 ■タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ■加熱残分37.0％、VOC削減率28.5％(HXクリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
カラーベースの捨て吹きからセッティングまで！各工程ごとに詳しくご紹介
当資料は、3コートパールのブロック・ボカシ塗装標準仕様をご紹介しております。 各作業工程ごとの作業内容やエアー圧、吐出量、ガン距離を掲載。 パールベースにおいては、にごりパールベース、パールベース (ボカシ)を両方とも記載しております。 各工程ごとに詳しくご紹介しておりますので、 是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベース(色決め) ■セッティング ■パールベース ■セッティング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
磨き性も良好で、作業効率がよい！促進耐候性試験に合格しております
当製品は、標準タイプの速乾無希釈型クリヤーです。 短時間の焼付で硬化し、仕上りが良いことが特長。 タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくいです。 また「HX クリヤー」と比べて、加熱残分40.1％、VOC削減率は40.3％と なっております。 【特長】 ■速乾無希釈型タイプ ■短時間の焼付で硬化し、仕上りが良い ■磨き性も良好で、作業効率がよい ■タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ■実車塗装実績400万台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
実車塗装実績450万台！大型バス・トラック等の塗装に実績が多い製品です
当製品は、標準タイプの高外観無希釈型クリヤーです。 促進耐候性試験に合格。高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる 夏季の広い面積の塗装に好適です。 また、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を有します。 さらに実車塗装実績450万台を誇ります。 【特長】 ■高外観無希釈型 ■高級車用に適する ■平滑な塗り肌とツヤが得られる ■夏季の広い面積の塗装に好適 ■ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
各工程ごとの作業内容などを詳しく掲載！カラーベースの捨て吹き、色決めなど
当資料は、メタリック・2コートパールのブロック・ボカシ塗装 標準仕様についてご紹介しております。 カラーベースの捨て吹きや色決め、ムラ取り、セッティングなどの 作業工程における作業内容、エアー圧などを掲載。 各工程ごとに詳しくご紹介しておりますので、 是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベースの色決め ■ムラ取り ■セッティング ■クリヤー塗装 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コストパフォーマンスに優れ、仕上がり肌を重視！加熱残分37％、VOC削減率15％
当社で取り扱う、『S.COAT No.2015 CTVクリヤー』をご紹介します。 コストパフォーマンスに優れ、仕上がり肌を重視。 20℃以上で塗装パフォーマンスの高い塗料です。 TXクリヤーと比較し、加熱残分37％、VOC削減率15％となっております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■20℃以上で塗装パフォーマンスの高い塗料 ■加熱残分37％ VOC削減率15％(TXクリヤー比) ■PRTR 特化則対応 ■高外観タイプ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PRTR 特化則対応！超高外観・耐スリ・遅乾タイプをご紹介します
『S.COAT No.2015 Gクリヤー』は、最高水準のハイソリッドクリヤー でVOC排出量が極めて少ないエコ塗料です。 超高外観遅乾クリヤーで、高級車用に適し、 平滑な塗り肌とツヤが得られる製品。 ワキ(アワ)、 モドリ(色の変化) が発生しにくく、 耐スリキズ性にも優れます。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■加熱残分51.2％(TX クリヤー比) ■VOC 削減率50.3％(TX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全てをパーフェクトに調色することは困難！調色の手順などを詳しく掲載
当資料では、自動車塗料などにおける調色方法のポイント についてまとめております。 自動車ライン塗装と補修用塗装との違いをはじめ、 調色の精度、代表色のボカシ、調色の手順などを掲載。 また、調色の注意事項も解説しており、 参考にしやすい一冊となっております。 是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■自動車塗料と自動車補修用塗料の違い ■調色の精度 ■代表色のボカシ ■調色の手順 ■スカシの調整方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ボカシ塗装についても掲載！エアー圧や吐出量、ガン距離をご紹介
当資料では、1コートソリッドのブロック・ボカシ塗装標準仕様 についてご紹介しております。 カラーベースの捨て吹き、色決め、セッティング、乾燥、 磨き仕上げのそれぞれの工程における作業内容を掲載。 また、S.COAT No.2015 ECOべース塗装の前処理についても 解説しております。是非、ご一読ください。 【掲載内容】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベースの色決め ■ボカシ塗装 ■セッティング ■乾燥 ■磨き仕上げ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マツダ46Vなど！作業内容、エアー圧、吐出量、ガン距離を掲載
当資料は、カラークリヤー系のブロック・ボカシ塗装標準仕様 についてご紹介しております。 各作業工程における、作業内容、エアー圧、吐出量、ガン距離を掲載。 詳しく解説しておりますので、是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベース（色決め） ■セッティング ■カラークリヤー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
メタリックの緻密さがポイント！各工程の詳しい作業内容の解説もございます
当資料では、メッキ調塗装系(P-110、46G)のブロック・ボカシ塗装 標準仕様についてご紹介しております。 カラーベースの捨て吹きや色決めなどの作業工程における、 エアー圧、吐出量、ガン距離を掲載。 また、塗装のポイントについても詳しく解説しております。 是非、ご一読ください。 【掲載内容】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベースの色決め ■ムラ取り ■セッティング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
