人間生活工学によるものづくり（運転支援システムのインタフェース）
ドライバのメンタルモデルを考慮することにより、真に安全で安心して運転できる各種支援システムのインタフェースを構築します
【今、実用化、または考えられている運転支援車・自動運転車】 ・自動運転Lebelや支援システムによってハンドルやペダルから手や足を離してはいけない場合と離してもよい場合がある ・一々運転支援機能の設定・解除を行う必要がある ・ドライバから見て危険な時やシステムが無理だと判断した時、いきなりドライバが運転しなくてはならない 【実体験を踏まえて、これでは安心して乗っていられない】 【やはり人と車は協調して運転すべき（ドライバは今まで通り、ペダルとハンドル操作を行う）】 １．危険が迫っていない平穏時には ・ドライバは自分流でハンドル・ペダル操作を行う →システムはそれをドライバのメンタルモデルとして記憶 ・ドライバが下手な操作をするようであれば介入して手な操作の仕方を教える ・ドライバが従えば、メンタルモデルの変化として捉える ・ドライバが従わないことも許し、メンタルモデルに変化はないとする ２．危険が迫った場合 ・システムが強制介入する ・ドライバに状況を伝えるとともに、システムの作動限界のデータとして記憶しドライバにも伝える ３．万が一事故になった場合 ・データとして記憶する
- 企業：株式会社HALデザイン研究所
- 価格：応相談
