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「短納期」対応はもちろん、安定した「高品質」が強み！発泡模型製造までを内製化
当社が、フルモールド鋳造法で「自動車ボディプレス金型用鋳物」を 製作した事例をご紹介します。 自動車のボディを成型するための「プレス金型」は、一般的に鋳鉄製の鋳物 で製作。ランキング、ドロー、トリム、ピアスなどといったボディプレス 各工程の金型の素材として使用。 当社では、長さ6m超の鋳枠を保有しており、ボディサイドアウター、 ドアフロント・ドアリア、フードのそれぞれアウター・インナーの セット取りなど大物金型用鋳物に対応できる設備を揃えています。 【自動車ボディプレス金型用鋳物Kimuraの強み】 ■安定した品質 ■さまざまな材質に対応 ■豊富な実績 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鋳鋼に比べ、後処理や冷却時間の短縮、溶接による埋め作業からの脱却が可能。
鋳鋼品の製造工程で、こんなお悩みはありませんか？ ■大きな押し湯の設置が必要なため、後処理（仕上げ）の時間が掛かる... ■鋳湯温度が高いので、冷却に時間が掛かる... ■鋳鋼は引けた場合、溶接で埋める事が一般的なので溶接時間が掛かる... 当社ブランドの「Hi-Duc／Hi-Duc2」は、大型ダイカスト金型用ダイホルダーに適した「大物肉厚金型用素材」として開発され、特に「Hi-Duc2」は、黒鉛粒径の改良・特殊元素の添加により、鋳物でありながら鋳鋼に匹敵する強度を有しております。 本素材であれば、鋳鋼に比べて押し湯の量が少なく済むため、仕上げ工程を削減可能。 鋳湯温度は鋳鋼に比べて低い（約1550°⇒1300～1400°）ため、冷却時間の短縮に繋がります。 更に、引けを埋めるための溶接工程もカットできます。 「Hi-Duc／Hi-Duc2」には、鋳物ならではの様々なメリットがございます。 ⇒本素材の詳細を、カタログをダウンロードしてご覧ください。
鋳鋼と同強度を持ちながら、切粉が切れやすいので詰まりの心配を解消！加工時間の短縮に繋がります。
鋳鋼品製造において、切粉による機械トラブルでお困りではないですか？ 鋳鋼は炭素の含有量が少ないため、切粉が切れづらい性質を持ちます。 特にドリルによる穴加工や、フライスによる面削加工中に切粉が詰まる可能性が高く、 加工時間のロスが発生する懸念があります。 当社ブランドの「Hi-Duc／Hi-Duc2」は、大型ダイカスト金型用ダイホルダーに適した「大物肉厚金型用素材」として開発され、特に「Hi-Duc2」は、黒鉛粒径の改良・特殊元素の添加により、鋳物でありながら鋳鋼に匹敵する強度を有しております。 当素材には炭素がある程度含まれており、切粉が切れやすい性質を持つため、 鋳鋼のような詰まり・機械トラブルの発生を抑えられます。 貴社の現場で、こんなお悩みをお持ちであれば、 本素材の詳細を、カタログをダウンロードして是非ご覧ください！
