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スコープ３でのCO2排出量削減対策、感染症パンデミックや紛争による海外からの資源調達難、などに対する日本エンジンのお役立ちです
当資料は、『カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーでの日本エンジンのお役立ち』についてご紹介しています。 "環境問題と経済の関係"をはじめ、"国際基準によるCO2排出量の計算方法"や "CO2削減の工夫は、太陽光や風力発電や省エネだけ？"、“感染症パンデミックや紛争による海外からの資源調達リスク”などを掲載。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容（一部）】 ＜CO2排出量削減とビジネスの関係＞ ■環境問題と経済の関係 ■ある公害病の話 ■カーボンニュートラルの問題 ■気候変動リスクの「移行リスク」と「物理的リスク」 ■CO2排出量基準と株価や与信リスクの関係 ■カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ワンストップで提供できるので手間もコストも削減！整備用リビルト製品の問題解決事例
大手運送会社であるB社様は、社内に車両整備部門を持ち、自社の トラックの整備を行っています。 B社様は、複数の部品商から整備用リビルト製品を購入していましたが、 製品によってその都度違う業者から購入すると、人件費や管理費などで かえってコスト高になることがあり、当社にご相談いただきました。 当社では、補機類のリビルト製品の販売だけでなくエンジンの修理や オーバーホールも可能なため、B社様の整備部門で対応できない特殊な エンジン修理やオーバーホールについても必要に応じてお手伝いを させて頂いております。 【事例】 ■ご相談内容 ・複数の会社から安値でリビルト製品を購入していたものの、 メンテナンスの計画が難しく、かえってコストがかかることに ■ご提案内容 ・リビルト製品だけでなく、エンジン修理やオーバーホールまで ワンストップで提供できるので、手間もコストも削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
サーキュラーエコノミーは、再生技術とチャネルの構築
日本エンジンは、愛知県の「サーキュラーエコノミー推進プラン（2022年度から10ヵ年）」に参画し、サーキュラーエコノミーに取り組んでいます。 日本エンジンは、業歴75年の自動車エンジンのリビルト企業です。「リビルト」とは、使い古した機械を分解し、加工、洗浄、部品交換、組立、検査、を行い、新品同様に再生する作業です。 サーキュラーエコノミーで、再生技術とともに重要なのは、資源循環のためのチャネルの構築です。従来のリサイクリングエコノミーは、「壊れたときに直す・再生する」という経済活動であり、再生作業の平準化が出来ず非効率であり、結果として「大量生産・大量廃棄」という「効率的」な経済活動が優先されてきました。 メーカーや大口ユーザー様とリビルト事業者が連携することで、効率的な資源再生の仕組みが構築できるとともに、サーキュラーエコノミーとしての環境貢献につながります。 弊社はSBT認定も取得しており、サプライチェーン全体でのCO2排出量削減（削減量の明確化）にもお役立ちできると考えています。 サーキュラーエコノミーをご検討の方は、是非お気軽にご連絡ください。
