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困難な設計課題のための高速LESシミュレーション
Fidelity CharLESソルバーは、業界初のHigh-fidelity数値流体力学(CFD)ソルバーであり、LESを、航空宇宙、自動車、ターボ機械などの幅広いエンジニアリング・アプリケーションに拡大します。 困難な数値流体力学の課題に取り組むために設計されたこのソルバーは、航空音響、空気力学、燃焼、伝熱、および混相流におけるCFDの従来の複雑な問題を精度高く予測します。 High-fidelity LESシミュレーションは、世界トップクラスの精度と安定性を提供しますが、1回のシミュレーションで何千ものCPUコアを何日も消費することもあり、コストの問題から、この技術の実用化は従来限られていました。 Fidelity CharLESソフトウェアは、CPUとGPUの両方を活用する機能により、LESシミュレーションの所要時間を数日から数時間に短縮します。ソルバーは、可能な限りメモリを消費しないように最適化されています。
流体力学の観点から最適化に取り組むことは非常に重要！EEXIとCIIについてご紹介
カーボンニュートラルの実現を目指して、2023年1月1日から 既存船エネルギー効率指標(EEXI)と年間燃費格付け制度(CII) の導入適用が始まります。 この規制により商業船舶の運航において新たな課題が生じることとなり、 船主たちは規制要件に応じて保有する船舶の評価と改善を行う必要があります。 国際的な航海や貿易活動をこれまでのように行うためには、証明書を取得 といった条件も存在するため、流体力学の観点から最適化に取り組むことは 非常に重要となることが考えられます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
汎用ツールであるSTAR-CCM+を使用して流体力学的騒音レベルを低減するための反復設計プロセスの開発を行いました
水艦運転時に発生する自己騒音発生源は、3つのカテゴリーに分類されます。 プロペラの騒音は回転速度が上昇することにより、キャビテーションが発生し、 スクリューから発生するノイズです。 流体力学的騒音は、潜水艦が水中を移動することから生じるすべての騒音源が 含まれています。 機械的騒音は、潜水艦に搭載されているエンジン、操縦機器、補助機械等から 生じる機械音です。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
