山一特殊合金株式会社の製品・サービス一覧

当社では『銅合金の鋳造』を承っております。 高力黄銅には約30%前後の亜鉛を含んでおり、 溶解すると亜鉛灰が空気中に飛び散ります。 集塵装置があっても完全には取りきれず、空気汚染につながります。 近年、環境保護の観点から製造業者も減っており、 他の材質に変更するケースが増えています。 CAC702ならそれらの問題が解決できます！ アルミニウム青銅鋳物『CAC702』は、硬度があり粘りがあるので、 船のプロペラや、減速機の歯車、機構部品のブッシュなどに よくご使用いただいております。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 鋳造機械

山一特殊合金に寄せられた『よくあるご質問』をご紹介します。 「鋳造とは？」をはじめ、「出来る材質は？」、「試作や注文が 1個でも製作してもらえるのですか？」、「硬度試験は？」等、 様々な質問にお答えしております。 詳しくは、カタログをダウンロードしてご覧ください。 【よくある質問（一部）】 ■鋳造とは？ ■試作や注文が１個でも製作してもらえるのですか？ ■出来る材質は？ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託
• 試作サービス

材料に特殊銅合金鋳物を使用した『ピストン用減摩材』の制作事例を ご紹介します。 KJ4及び、CAC605・CAC606も対応可能です。 【制作事例】 ■鉛銅リング ■材質：KJ3（ケルメット） ■38×20×245 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料に特殊銅合金鋳物を使用した『プレス主軸軸受』の制作事例を ご紹介します。 【制作事例】 ■材質：HLブロンズ（CAC606） ■外径：φ313 ■内径：φ257 ■高さ：123 ■重さ：26kg ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料にアルミニウム青銅を使用した『曲線引滑車』の制作事例を ご紹介します。 【制作事例】 ■φ90×φ36.9×26t ■ALBC2 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料に青銅鋳物を使用した『可動接触子台』の制作事例をご紹介します。 【制作事例】 ■材質：BC3 ■重量：0.5kg ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料に青銅鋳物を使用した『給電バー』の制作事例をご紹介します。 【制作事例】 ■BC6 ■455×60×37 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料にリン青銅を使用した『ヒンジ』の制作事例をご紹介します。 【制作事例】 ■材質：CAC502 ■54×13×210 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料にアルミニウム青銅/鉛青銅鋳物を使用した『丸棒』の制作事例を ご紹介します。 【制作事例】 ■φ85×300L、13kg、アルミ青銅2種（ALBC2） ■80×300L、15kg、LBC4 ■φ50ｘ300L,150L,100L、CAC604 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料にアルミニウム青銅を使用した『クリップ』の制作事例をご紹介します。 【制作事例】 ■材質：CAC703 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料にアルミニウム青銅を使用した『ブッシュ』の制作事例をご紹介します。 【制作事例】 ■材質：CAC702 ■名称：ブッシュ ■φ85×φ70×175t ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料に青銅鋳物を使用した『バルブ・ピン』の制作事例をご紹介します。 軸受、スリーブ、ブシュ、ポンプ胴体、羽根車、バルブ、歯車、船用丸窓、 電動機器部品などの用途に適用可能。 耐圧性、耐摩耗性、機械的性質がよく、かつ耐食性もよいです。 【特長】 ■材質：BC3/BC6 ■製造法の区分：砂型鋳造・金型鋳造・遠心鋳造・精密鋳造 ■合金の特色：耐圧性、耐摩耗性、機械的性質がよく、かつ耐食性もよい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料に青銅鋳物を使用した『レバー』の制作事例をご紹介します。 バルブ、ポンプ胴体、羽根車、給水栓、軸受、スリーブ、ブシュ、 一般機械部品、景観鋳物、美術鋳物などの用途に適用可能。 耐圧性、耐摩耗性、鋳造性がよいです。 【特長】 ■材質：BC6 ■製造法の区分：砂型鋳造・金型鋳造・遠心鋳造・精密鋳造 ■合金の特色：耐圧性、耐摩耗性、鋳造性がよい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料に青銅鋳物を使用した『バルブ』の制作事例をご紹介します。 バルブ、給水栓、軸受、スリーブ、ブッシュ、一般機械部品などの 用途に適用可能。 耐圧性、耐摩耗性、被削性、鋳造性に優れています。 【特長】 ■材質：BC6 ■合金の特色：耐圧性、耐摩耗性、被削性、鋳造性に優れている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料にリン青銅を使用した『ピストン』の制作事例をご紹介します。 【制作事例】 ■PDC2ピストン ■外径：φ262 ■内径：φ58 ■高さ：139 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料にリン青銅を使用した『ピストンリング』の制作事例をご紹介します。 【制作事例】 ■PBC2 ■φ77×φ65×4.2 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料に鉛青銅鋳物を使用した『船舶用リング』の制作事例をご紹介します。 【制作事例（抜粋）】 ■LBC4、φ301×φ228×33.5t、重量：5kg ■LBC4、φ255×φ214×12.5t、重量：1.8kg ■LBC4・RT48TスクレパーR 　・外径：φ221.5 　・内径：φ180 　・高さ：34.5 　・重さ：2.5kg ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料に鉛青銅鋳物4種（LBC4）を使用した『船舶用リング』の制作事例を ご紹介します。 製造法の区分は、砂型鋳造・金型鋳造・遠心鋳造・精密鋳造。 面圧の高い軸受に適し、なじみ性がよいものや、CAC603よりなじみ性が よいものを制作しました。 【特長】 ■製造法の区分：砂型鋳造・金型鋳造・遠心鋳造・精密鋳造 ■合金の特色 ・面圧の高い軸受に適し、なじみ性がよい ・CAC603よりなじみ性がよい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

材料にアルミニウム青銅/リン青銅を使用した『ウォームホイール』の 制作事例をご紹介します。 【制作事例（抜粋）】 ■ALBC2、φ269×φ180×84t、重量：15kg ■ALBC2、φ280×φ150×121t、重量：20kg ■ALBC2、φ445×φ306×90t、重量：50kg ■ALBC2、φ100×φ70×20t、重量：0.8kg ■CAC702 ■PBC2 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

当社では『銅合金の鋳造』を承っております。 高力黄銅には約30%前後の亜鉛を含んでおり、溶解すると亜鉛灰が 空気中に飛び散ります。 集塵装置があっても完全には取りきれず、空気汚染につながります。 近年、環境保護の観点から製造業者も減っており、他の材質に 変更するケースが増えています。 CAC702ならそれらの問題が解決できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 鋳造機械

当社では『銅合金の鋳造』を承っております。 高力黄銅には約30%前後の亜鉛を含んでおり、溶解すると亜鉛灰が 空気中に飛び散ります。 集塵装置があっても完全には取りきれず、空気汚染につながります。 近年、環境保護の観点から製造業者も減っており、他の材質に 変更するケースが増えています。 CAC702ならそれらの問題が解決できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 鋳造機械

当社では『銅合金の鋳造』を承っております。 CAC702（ALBC2）は、強度が高く、耐摩耗性、耐食性に富み、 舶用プロペラ、歯車等に使われます。 しかし、歩留り率が悪く、加工が難しい材質なので対応できる 製造業者が少ないのが実情です。 当社では、独自の製造ノウハウによりそれらの諸問題を解決し、 特にウォーム歯車等の製造ではお客様から高い評価を得ています。 【特長】 ■CAC702（ALBC2）は、強度が高く、耐摩耗性、耐食性に富む ■特にウォーム歯車等の製造ではお客様から高い評価を得ている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 鋳造機械

当社では『銅合金の鋳造』を承っております。 創業以来50年以上培ってきた経験と鋳造技術を最大限に活かし、 お客様の様々な要望に応じた製造方法を提案いたします。 コストと品質のバランスを考えながら、砂型と金型の両方を 自社で使い分けることが可能です。 お気軽にご相談ください。 【特長】 ■お客様の様々な要望に応じた製造方法を提案 ■コストと品質のバランスを考えながら、砂型と金型の両方を 　自社で使い分けることが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 鋳造機械

当社では『銅合金の鋳造』を承っております。 例えば、ホイール軸部の材料をFC（鋳鉄）に変更し、鋳ぐるみ加工することで、 銅合金部分の重量が減り、価格の低減が図られます。 また、歩留り率が良くなり、鋳物特有の欠陥も激減します。 この方法を採用することにより製品価格で20～30%程度のコストダウンが 実現できます。 【特長】 ■ホイール軸部の材料をFC（鋳鉄）に変更し、鋳ぐるみ加工する ・銅合金部分の重量が減り、価格の低減が図られる ・歩留り率が良くなり、鋳物特有の欠陥も激減 ・製品価格で20～30%程度のコストダウンが実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 鋳造機械

当社では『銅合金の鋳造』を承っております。 創業以来50年以上培ってきた経験と鋳造技術を最大限に活かし、 様々な要望に応じた製造方法を提案いたします。 当社は特に、CAC604の鋳造を得意としております。 CAC604（LBC4）は、耐摩耗性を強化したもので、荷重用軸受、 舶用エンジンリングに使われています。 大手リングメーカー等へ納入実績が多く、リング形状の 製造には自信があります。 銅合金の鋳造についてならどのようなことでもお任せください。 【特長】 ■コストダウンが可能 ■砂型・金型の両方も使い分けできる ■特にCAC604の鋳造が得意 ■大手リングメーカーへの納入実績あり ■CAC702も取扱いあり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 鋳造機械

アルミニウム青銅は、銅を母材としてアルミニウム8～11％と少量の鉄、 ニッケル、マンガンなどを添加したもので、化学的及び機械的性質は 非常に優秀なものであります。 山一特殊合金は、アルミニウム青銅の鋳造を主とし、当社生産能力中 80％の専門生産を致しております。 【特長】 ■材料の重量が軽減され、耐久力を考えると経済的な材料 ■保油性もよく耐摩耗性は非常に優秀 ■組織的にも化学的にも耐酸、耐海水性が優れている ■組織が緻密均一なので、耐水圧性は優秀 ■アルミニウム青銅は相当な高温においてもその特性を失わない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

当社が製造した、青銅鋳物のバルブを紹介致します。 材質はBC6。耐圧性、耐摩耗性、被削性、鋳造性に優れている 合金の特色を有します。 用途は、バルブのほかに、給水栓、軸受、スリーブ、ブッシュ、 一般機械部品などに適しています。 【製品概要】 ■材質：BC6 ■合金の特色：耐圧性、耐摩耗性、被削性、鋳造性に優れている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

当社が製造した、青銅鋳物のレバーを紹介致します。 製造法区分は砂型鋳造･金型鋳造･遠心鋳造･精密鋳造。 材質はBC6で出来ています。 耐圧性、耐摩耗性、鋳造性がよい合金の特色をもち、バルブ、 ポンプ胴体、羽根車、給水栓などの用途に使用できます。 【製品概要】 ■材質：BC6 ■製造法の区分：砂型鋳造･金型鋳造･遠心鋳造･精密鋳造 ■合金の特色：耐圧性、耐摩耗性、鋳造性がよい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

当社が製造した、鉛青銅鋳物の船舶用リング4種"LBC4"を紹介を致します。 製造法の区分は、砂型鋳造･金型鋳造･遠心鋳造･精密鋳造。 CAC603よりなじみ性がよい合金の特色を有します。 中高速・中荷重用軸受、車両用軸受、ホワイトメタルの裏金などの 用途に適しています。 【製品概要】 ■製造法の区分：砂型鋳造･金型鋳造･遠心鋳造･精密鋳造 ■合金の特色：CAC603よりなじみ性がよい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

当社が製造した、鉛青銅鋳物の船舶用リング4種"LBC4"を紹介を致します。 製造法の区分は、砂型鋳造･金型鋳造･遠心鋳造･精密鋳造。 面圧の高い軸受に適し、なじみ性がよい合金の特色を有します。 中高速・高荷重用軸受、大型エンジン用軸受などの用途に適しています。 【製品概要】 ■製造法の区分：砂型鋳造･金型鋳造･遠心鋳造･精密鋳造 ■合金の特色：面圧の高い軸受に適し、なじみ性がよい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 製造受託

弊社は主に銅合金による、試作、小ロット、多品種少量生産の製品を鋳造及び加工を一貫生産しております。

• 鋳造機械