株式会社ユニオン・マエダの設備「工機」をご紹介いたします。 プレス金型の設計・製作に加えて、金型の修理・メンテナンス、 各種治具の設計・製作を行い、ワイヤーカットを駆使した複雑かつ 高精度な部品加工にも対応。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■プレス金型の設計・製作に加えて、金型の修理・メンテナンス、 　各種治具の設計・製作を行う ■ワイヤーカットを駆使した複雑かつ高精度な部品加工にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

株式会社ユニオン・マエダの設備「プーリー」をご紹介いたします。 自社製品の「鋼板製Vプーリー」専用機を中心とした加工。 製造工程では、ロール成型によりVベルト溝を塑性加工して行うため、 軽量かつ高強度で平滑性のある製品製造が可能です。 また、ヘラ絞りを行えるNCスピニングマシンも保有しております。 【特長】 ■自社製品の「鋼板製Vプーリー」専用機を中心とした加工 ■軽量かつ高強度で平滑性のある製品製造が可能 ■ヘラ絞りを行えるNCスピニングマシンも保有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

株式会社ユニオン・マエダの設備「機械加工」をご紹介いたします。 NC旋盤(丸物)、マシニングセンター(角物)を使用して、 金属を切削する工程。 合計12台のNC加工機を保有し、単品・試作から大ロットの量産加工まで 対応可能で、3D-CAD/CAMを駆使した複雑な三次元形状加工も行います。 【特長】 ■合計12台のNC加工機を保有 ■単品・試作から大ロットの量産加工まで対応可能 ■3D-CAD/CAMを駆使した複雑な三次元形状加工も行う ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

株式会社ユニオン・マエダの設備「板金」をご紹介いたします。 「切る・曲げる・つける」の3つの工程を組み合わせ、鋼板を様々な形に 変えていきます。レーザー加工機2台、NCベンダー3台、油圧ブレーキプレス2台、 ロボット溶接機2台を保有し、試作から量産まで幅広く対応可能。 特に板厚3.2～6.0mm程度の中厚板の製品が多く、他工程と連携した 複合加工による独自性が特色です。 【特長】 ■試作から量産まで幅広く対応可能 ■特に板厚3.2～6.0mm程度の中厚板の製品が多い ■他工程と連携した複合加工による独自性が特色 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

株式会社ユニオン・マエダの設備「プレス」をご紹介いたします。 「抜き・絞り・成形・曲げ」等のそれぞれの加工に対応した金型をセットして、 プレス機で鋼板を加工する工程。コイル送り装置を備えた、150トンの 薄板ラインと300トンの厚板ラインの2ラインにより、コイルから連続で ブランク(抜き)加工することが可能。 200トンのサーボプレス、300トンのリンクモーションプレス、500トンの 油圧プレスを保有し、その他のプレスもダイクッションを備えているため、 絞りや成形といった加工を得意としています。 【特長】 ■150トンの薄板ラインと300トンの厚板ラインの2ラインにより、 　コイルから連続でブランク(抜き)加工することが可能 ■ダイクッションを備えているため、絞りや成形といった加工が得意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 加工受託

株式会社ユニオン・マエダが、産業装置向け開閉弁の部品の 「ボンネット」を製作した事例をご紹介します。 製造工程は、1.機械加工(小部品)、2.溶接、3.機械加工(仕上)です。 溶接歪みや変形の影響が大きい課題があったため、社内の溶接技術と 機械加工技術の組み合わせ活用により、課題をクリアすることができました。 【事例概要(一部)】 ■課題 ・溶接歪みや変形の影響が大きい ■結果 ・社内の溶接技術と機械加工技術の組み合わせ活用により、課題をクリア ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他機械要素

株式会社ユニオン・マエダが、トラックのシャフトを 支える部品の「ブラケット」を製作した事例をご紹介します。 厚板の複雑な溶接構造をプレス一体成型で製造する 非常に意欲的なチャレンジ。 最終的に、計10工程からなるプレス工法により寸法公差を 確保した量産製造に成功しました。 【事例概要】 ＜技術要素＞ ■板厚4.5mm鋼板の複数工程による塑性加工 ■金型技術 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 車体系部品

株式会社ユニオン・マエダが、Vベルトを利用した動力伝達部品の 「Vプーリー」を製作した事例をご紹介します。 お客様の従来工法(板厚3.2mmの割きプーリー)から当社工法 (板厚1.6mmのロール成型)への設計変更を含む工法提案を行いました。 自社製品規格とお客様が求める寸法部分の両方を満足させる形状を提案し採用。 ボスの加工やキー溝・スプライン加工、溶接、表面処理を含めた トータルでのご提案が当社の強みとなります。 【事例概要】 ＜技術要素＞ ■ロール成型技術 ■製品設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 動力伝達機器

当社が、トラック荷台の柱部品の「スティフナー」を製作した事例をご紹介します。 お客様のブランク工程はNCタレパンでの総抜き加工であり、材料の歩留まりが悪く、 加工費が高く、リードタイムが長い課題がありました。 そこで、コイル材の材料幅をそのまま製品幅とし、送り量を変えて製品の長さを 変えられる金型を設計開発。その結果、長さの異なる類似品全てに対応でき、 材料の歩留まりが大幅向上、加工費の低減、短納期対応可能なご提案ができました。 【事例概要(一部)】 ■課題 ・ブランク工程はNCタレパンでの総抜き加工であり、材料の歩留まりが悪く、 　加工費が高く、リードタイムが長い ・製品ラインアップに長さのみが異なる類似品が複数ある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 車体系部品

株式会社ユニオン・マエダが、建設機械向け排気ラインのコネクターの 「チューブパイプ」を製作した事例をご紹介します。 プレス金型は量産向けで投資額が大きいため、まずは投資額の少ない ヘラ絞りによる試作を検討。ステンレス板厚2mmが影響し、 試作は難航しましたが無事に完成。 試験評価をクリアしたので量産ステージへ移行しました。 歩留まりがよく、後工程の負荷が小さい塑性加工に成功しました。 【事例概要】 ＜技術要素＞ ■ヘラ絞りによる成形(試作) ■プレス工法と金型技術(量産) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他コネクタ

【鋼板製Ｖプーリー特徴】 ○ミゾ部からフランジまで滑らかに一体で成形 ○強度・精度共に十分な性能を有しながら重量は、1/2～1/3と非常に軽量 ○機械・装置全体をコンパクト・軽量に構成できコストダウンにつながります ○一本掛・一枚絞りタイプから二本掛け用まで10タイプ ○一部は標準品としてシリーズ化 ○用途・仕様に合わせて各部寸法を決定、ご相談下さい 【テンションプーリーの特徴】 ○Tタイプは外径45Ф～70Фまでの13タイプ ○Vタイプは用途によりタイプを選定し、仕様を決定、ご相談下さい ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。

• 加工受託

手動3軸測定器　MDシリーズは最大ストローク：2500×1000×450hまでの中大物部品を手軽に測れる3軸測定器です。ノギス・ハイトゲージ・ブロックゲージ・スケール等の組み合わせによる測定時間を大幅に短縮可能にしました。手動で簡単測定、プログラム作業が不要。また座標位置を各軸のカウンターにデジタル表示します。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。

• その他計測・記録・測定器

【鋼板製Ｖプーリー特徴】 ○ミゾ部からフランジまで滑らかに一体で成形 ○強度・精度共に十分な性能を有しながら重量は、1/2～1/3と非常に軽量 ○機械・装置全体をコンパクト・軽量に構成できコストダウンにつながります ○一本掛・一枚絞りタイプから二本掛け用まで10タイプ ○一部は標準品としてシリーズ化 ○用途・仕様に合わせて各部寸法を決定、ご相談下さい 【テンションプーリーの特徴】 ○Tタイプは外径45Ф～70Фまでの13タイプ ○Vタイプは用途によりタイプを選定し、仕様を決定、ご相談下さい ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。

• 加工受託

ハイブリット全盛の時代ですが、当社は社名をユニオン・マエダに変更する頃より、加工技術の複合化を目指してまいりました。そのことが、コインパーキング用車止めユニットの製作に結実したと考えております。今後は個別の加工技術のレベルアップと共に、組立技術及び制御系の分野も付加すながら更なる変豹遂げて参る所存です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。

• 加工受託