CFRPの加工は、工具摩耗が非常に激しく、刃物が切れないとバリ、剥離、 繊維残り（デラミ）が起こりやすいため、非常に難しいと言われています。 当社では、工具の選択と加工条件の最適化により、バリや層間剥離が無い CFRPの加工技術を開発しました。 CFRPの機械加工は株式会社サワテツにお任せください。 【加工事例（表面）】 ■材質T700（熱硬化CFRP） ■寸法：A 75mm B 100mm t 10mm ■ドリル加工：φ6.375　ポケット加工3mm　トリム加工10mm ■剥離、デラミが起こりやすいコーナー部も綺麗に加工が出来ている ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社サワテツは、主に金型の設計・製作や治工具の設計製作を一貫して 行っている会社です。 当社は、3次元測定機を用いた3次元出張測定サービスを行っています。 測定しながら誤差がわかるため、加工不良をすぐに発見できます。また、トラ ッカー、アームは測定しながらCADデータとの誤差がわかります。 測定（スキャン）から加工まで一貫して行える設備を保有している当社だから こそできる測定のご提案を致します。 【事業内容】 ■航空宇宙産業 ■自動車産業 ■窯業 ■測定事業部 ■炭素繊維・CFRP加工事業部 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

CFRPの加工は非常に難しいと言われる大きな理由をご説明しています。 実際にCFRPを加工してみて、想像してた以上に刃物の摩耗が激しいことに驚きました。 始めに社内にあった新品のアルミ用のノンコートの刃物で試してみたところ、 50mmを超えてからバリ、剥離、デラミが起こりました。 摩耗が激しいとは知っていましたが、これほどまでに早く摩耗するとは想像以上でした。 少しでも刃物が摩耗してくるとすぐに、バリや剥離、デラミが起こって仕上げ面に影響するということがわかりました。 【理由】 ■工具摩耗が非常に激しい ■刃物が切れないとバリ、剥離、繊維残り（デラミ）が起こりやすい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

炭素繊維は、アルミより軽く、鉄より強く、チタンより弾性率が高いという 優れた性能を持っています この性能を活用し、昔からレーシングカーやゴルフクラブ、釣竿などに 使用されてきました。 近年は、CFRP材の値段が下がってきたこともあり、風車などのエネルギー関連・ ロボット・産業用ロール・CT装置のベッドなどの一般産業機械、そして自動車でも 使用されるようにまでなってきました。 【特長】 ■軽い…比重は鉄の約1/4 ■強い…比強度は鉄の約10倍（比弾性率は鉄の約7倍） ■疲労強度の保持率は鉄の2倍 ■熱膨張係数が極めて小さい ■電気伝導性が良い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

今回は航空機でも使用されている材料でもある、「T700」での加工事例になります。 10mmの板に深さ3mmのポケット加工、φ6.35のドリル加工、トリム加工の 要素を含んだ加工になります。鉄と違ってすぐに刃物が摩耗するため、 少しでも切れない刃物で加工を行うと層間剥離や繊維だけ残ったような 状態になってしまいます。 色々な試作を行い、鉄との加工の違いを研究したことで今回層間剥離などを 起こらないサンプルを作成することができました。 【概要（表面）】 ■材質：T700（熱硬化CFRP） ■寸法：A/75mm B/100mm t/10mm ■ドリル加工：φ6.375 ■ポケット加工：3mm ■トリム加工：10mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、航空機使用材相当加工サンプルのご紹介です。 当社では、工具の選択と加工条件の最適化により、バリや層間剥離が無い CFRPの加工技術を開発しました。 CFRPの機械加工は我が社にお任せください。 【概要】 ■材質： T700（航空機使用材相当） ■ポケット寸法： 縦100mm 横75mm ■トリム寸法：縦　75mm　横65mm ■ポケット加工：3mm　 ■トリム加工：10mm ■ドリル加工：φ6.375 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、炭素繊維・穴加工サンプルを紹介しています。今回は航空機でも 使用されるT700（熱硬化性CFRP）材での穴あけ加工になります。 穴あけ加工は抜けの時に層間剥離やデラミが起こり易い加工です。 実際に加工してみてわかったのは、新品のCFRP用刃物、カタログ値を 守ったからといって綺麗に加工できる材料ではないということです。 当社では、サンプルにもある通り150穴を加工し、1穴目と150穴目を見てみても 違いがわからない程まで加工ができるようになりました。 【概要】 ■材質：T700（熱硬化CFRP） ■寸法：縦90mm 横300mm t10mm ■ドリル加工φ6.375　縦5穴 横30穴 合計150穴 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、CFRPの薄板加工サンプルを紹介しています。 t2.0mmの一方向のCFRP材を使用しての機械加工で、一方向材はクロス材に 比べて、繊維方向を意識した加工をしないとすぐに層間剥離が起こってしまいます。 一方向ずつ最適な条件を探し出し、繊維の方向によって条件を変えることで やっとうまく加工することができました。 サワテツではt2.0mmのような薄い材料から機械加工を行うことができます。 CFRPの加工はお任せください。 【概要】 ■材質：熱硬化CFRP（一方向材） ■寸法：縦50mm 横120mm t2.0mm ■ドリル加工：φ6.375 ■ポケット加工：幅10mm　深さ0.5mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、自動車用CFRP材の加工を紹介しています。 この製品は試作で依頼があり、厚みが最小1.4mm、幅が9mmで最小R3という加工でした。 薄い上、短繊維が色々な方向で入っている材料なので、長繊維の加工より 剥離がし易く、クランプを気をつけないと製品が浮き上がってしまうため、 最新の注意を払って加工しました。 【概要】 ■自動車用CFRP材の加工 ■厚みが最小1.4mm、幅が9mmで最小R3に加工 ■短繊維が色々な方向で入っている材料 ■剥離がし易い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、宇宙や航空機関係で使用されることがある「T800S」の加工例になります。 この材料は熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂の両方が入っているため、熱硬化性樹脂だけの時と比べると加工の難易度もあがります。 実際に加工を行ってみたら、剥離をしてしまった場所がでましたが、 社内で試行錯誤していくうちにこの製品に合う条件を見つけることができました。 【概要】 ■宇宙や航空機関係で使用されることがある「T800S」の加工例 ■熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂が混合 ■加工の難易度が高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。