長浜製作所の製品・サービス一覧

『821/823LAMC』は、クランクシャフトのバランシングを 生産ラインの中でフレキシブルに対応することを目的として開発された ファイナルバランシングマシンです。 少ない設置面積で測定、修正、チェックまで全自動で行え、生産ラインの レイアウトを自由に設計することが可能。 修正ステーションでは、新技術によりチャッキングの力を大幅に低減し、 油圧システムが不要になりました。 【特長】 ＜821LAMC＞ ■フリクションドライブを採用 ■主に直列3気筒、直列4気筒クランクシャフト生産ラインに使用 ＜823LAMC＞ ■フックドライブを採用 ■V型6気筒クランクシャフトの生産ラインに適している ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『823LAMM』は、カウンタウェイトでの規定重量の維持とバランシング を両立したマスセンタリングマシンです。 クランクシャフトのマスセンタを測定し、マスセンタを中心として加工 を行うことで両立を実現。直列3気筒、直列4気筒のクランクシャフトに 対応しており、簡単な操作で切り替えが可能です。 また、ファイナルバランシングマシン「821/823LAMC」も ご紹介しております。 【特長】 ■加工部フルカバーにより切削加工時の切粉の飛散を低減 ■メインローダ使用、各コンポーネントの配置が自由に行えるフレキシビリティ ■基準面加工がオプションで追加可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

『010/020MMBT』は、ダウンサイジングで小型化するターボチャージャーの バランシングに必要な、従来以上の高精度測定、フレシキブルな 生産体制への対応、低コストを念頭に開発されたバランシングマシンです。 簡易な段取り替えにより、軸付タービン、コンプレッサーホイールに対応可能。 φ38mm以上のコンプレッサーホイールの場合、リフタ装置の取り付けができます。 【特長】 ■さらなる精度アップ（当社比30%アップ） ■簡易な段取り替えにより、軸付タービン、コンプレッサーホイールに対応可能 ■新型軸付きタービン用セラミック軸受の採用による高寿命化とコスト低減の実現 ■リフタ装置の取り付けが可能（φ38mm以上のコンプレッサーホイールの場合） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『200FNLR』は、タイヤAssy（タイヤ＋ホイール）専用の バランシングマシンです。 不釣り合いの測定と不釣り合い位置へのマーキングを行います。 修正位置をマーキングされたタイヤは修正ステーションへ搬送され、 作業者により修正ウエイトを取り付けられます。 【特長】 ■タイヤAssy（タイヤ＋ホイール）専用 ■不釣り合いの測定と不釣り合い位置へのマーキングを行う ■修正位置をマーキングされたタイヤは修正ステーションへ搬送され、 　作業者により修正ウエイトを取り付けられる ■表・裏の2面に修正ウエイトを取り付けるため、作業者の前でタイヤを反転する ■ベルトコンベヤによる搬送 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『353RNRQ』は、プロペラシャフト専用のバランシングマシンです。 プロペラシャフトは複数の部品で構成され、実用回転速度が高速域かつ たわみを生じるため、バランシングスピードも実機振動条件に近づけて 測定する必要があります。 お客様のご要望により修正装置の搭載も可能です。 【特長】 ■プロペラシャフト専用 ■お客様のご要望により修正装置の搭載も可能 ■マイクロプロセッサ計測ユニット「MMi-902P」を搭載 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。