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鉄道技術展2023年において、ボッシュエンジニアリングはレーダー・カメラシステムを用いた路面電車向け衝突警報システムの展示のほか、主に車載センサー技術を応用した鉄道向け自動化ソリューション（鉄道向け環境認識技術）をご紹介しております。 先日11月8日に行われたステージプレゼンテーションへのご参加、誠にありがとうございました。鉄道技術展へご来場いただけなかった皆様も、プレゼンテーションのスライドをダウンロード可能です（英語版）。 詳しくはお気軽にお問い合わせください。
当社は、オフロード向け自動化製品をコントロールユニット～ゲートウェイ～自動運転技術～環境認識まで、製品供給＆SW開発を開発者様のニーズに合わせてご対応致します。 8か国・14拠点があるため、拠点に合わせた(MaaS)を含めたサポートが可能。1発モノ試作やPoCにも対応でき、またデモを実施しております。 「既存製品・車両をそのままに、低予算・短期で自動化技術を盛り込みたい」 「時代の流れに乗りたい」とお考えの方は、お気軽にお問い合わせ下さい。 【製品概要】 ■センサベース周辺環境認識コンポーネント：(Radar-OHW) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社は、オフロード向け自動化製品をコントロールユニット～ゲートウェイ～自動運転技術～環境認識まで、製品供給＆SW開発を開発者様のニーズに合わせてご対応致します。 8か国・14拠点があるため、拠点に合わせた(MaaS)を含めたサポートが可能。1発モノ試作やPoCにも対応でき、またデモを実施しております。 「既存製品・車両をそのままに、低予算・短期で自動化技術を盛り込みたい」 「時代の流れに乗りたい」とお考えの方は、お気軽にお問い合わせ下さい。 【製品概要】 ■センサベース周辺環境認識コンポーネント：(Radar-OHW) ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社は、オフロード向け自動化製品をコントロールユニット～ゲートウェイ～自動運転技術～環境認識まで、製品供給＆SW開発を開発者様のニーズに合わせてご対応致します。 8か国・14拠点があるため、拠点に合わせた(MaaS)を含めたサポートが可能。1発モノ試作やPoCにも対応でき、またデモを実施しております。 「既存製品・車両をそのままに、低予算・短期で自動化技術を盛り込みたい」 「時代の流れに乗りたい」とお考えの方は、お気軽にお問い合わせ下さい。 【製品概要】 ■センサベース周辺環境認識コンポーネント：(USS) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『iTraMS』は、テレマティクス制御ユニット(TCU)とWEB/モバイルアプリケーションを組み合わせたコネクテッドソリューションです。 お客様のご要望に合わせてカスタマイズ可能なテレマティクスを実現。 自動車メーカー、オフロード車両メーカー(農機・建機)、物流事業者、フリート管理事業者など、さまざまなセグメントで幅広い用途に適しています。 車両状態をリアルタイムで遠隔監視、管理することができ、車両の保守計画、パフォーマンスのモニタリング、故障や事故対応、追跡など様々な課題に対応できます。 【特長/メリット】 ■車両の効率向上と運用コスト削減 ■リアルタイムでの車両状態モニタリング(例：エンジン状態、CANの接続状態) ■安全性向上と盗難防止アラート ■ドライビングパフォーマンスの向上と運転習慣改善 ■燃費の最適化と環境への配慮 ■ERPシステムとのシームレスなインテグレーション ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『EDCU電動制御ユニット』は、最大5台の電動モーター用インバーターの制御可能なハードウエアとソフトウエアの制御ユニットプラットフォームです。 電動駆動システム、高電圧供給、サブシステムと補機ユニットの制御、エネルギーマネジメントするためのコントローラー バッテリーマネジメントシステム、オンボード充電器、補機ユニット等の市販のコンポーネントを制御可能 【製品概要】 ■ Small(RC5-6/40)：30信号入力、11出力(4A)、3CAN ■ Mid(RC18-12/40)：58信号入力、30出力(4A)、4CAN ■ Large(RC27-18/40)：58信号入力、45出力(4A)、4CAN ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『SMG180』は、高速・高電力密度のPM型水冷式同期モータです。 400V規格による、電動機器に最大限の柔軟性を提供 ボッシュのインバーター、ギアユニット、ECUと組み合わせればカスタマイズされたシステム・ソリューションがワンストップで実現することができます。 【製品概要】 ■出力(最大/連続)：90/60kW @ 400VDC ■トルク(最大/連続)：200/90Nm ■最大回転数：12,800rpm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『SMG220』は、高速・高電力密度のPM型水冷式同期モータです。 400V規格による、電動機器に最大限の柔軟性を提供します。 ボッシュのインバーター、ギアユニット、ECUと組み合わせればカスタマイズされたシステム・ソリューションがワンストップで実現することができます。 【製品概要】 ■出力(最大/連続)：140/120kW @ 400VDC ■トルク(最大/連続)：350/200Nm ■最大回転数：16,000rpm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『INVCON 3.3』は、ボッシュの電動モーターを制御する移動機器用パワーエレクトロニクスです。 設定可能なソフトウェアと制御パラメータにより、各種アプリケーションで柔軟に対応可能 DC/DCコンバーターとA/Cコンプレッサーの接続を統合し、最大級の機能性を発揮します。 【製品概要】 ■インバータ出力最大：140kW ■入力電圧範囲：205-450VDC ■DCDC出力：10.6V-15.0V、2.8kW ■CAN2.0A、500kbit/s ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電動モーターSMG180用減速機 『EDT180』は、既存のスプライン軸 (DIN 5480) 出力のシンプルで省スペースの電動化ソリューションを提供するオフハイウェイ向け減速機です。 内蔵された機械式オイルポンプにより、機械的摩耗を最小限に抑えながら高回転を実現。 自動車向け量産で培った量産品質および先端技術を基にした建設機械・農業機械・船舶向け電動化製品、制御ユニットおよびソフトウエア開発も可能です。 【製品概要】 ■SMG180用 ■変速比3.086 ■オイル、ベアリング、シール交換不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『VDM』は新たなパフォーマンス、快適性、安全性を実現する革新的なビークルダイナミクス制御システムです。 先進の制御技術と統合されたアクチュエータ制御により、好適なコーナリングダイナミクス、トラクション制御、ブレーキ性能を実現。 当製品は、競争力のある車両メーカーにとって必須のソリューションです。高速カーブでの正確なハンドリング、危険な路面状況での安定性、そして優れたブレーキ性能を実現することで、ドライバーに良好な運転体験を提供します。 また、車両ダイナミクス制御機能を活用して、優れたパフォーマンス、快適性、安全性を提供し、顧客の期待を超えるドライビング体験を実現します。 【特長】 ■パフォーマンスの向上 ■安全性の向上 ■快適性の向上 ■エネルギー効率の向上 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社ではE/E アーキテクチャのツール自動化や検証ツールを作成し設計手法を標準化します。 「E/E アーキテクチャ 設計で作業効率を上げたい」 「設計の品質をツールを使って保証したい」 「設計ツールをどのユーザーもシンプルに使えるようにしたい」といったお困りごとを解決。 また設計したアーキテクチャが適切かどうかを確認する機能を追加することで品質向上にもつながります。 【特長】 ■E/E アーキテクチャの設計をプロジェクト初期からサポート ■いずれのE/E アーキテクチャ開発ツールにも対応 ■完成車メーカーへ導入実績あり ■多機能を持つ開発ツールをユーザーごとにカスタマイズすることで 使いやすい機能を付加 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両開発の分野においてソフトウェアの重要性が高まり、同時にセキュリティ要求など複雑さが増しています。その解決策として、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）を実現するためのパートナーをお探しのOEM様へ、効率化とTTM(Time To Market)兼ね備えた最適なソリューションをご提案します。 SDV車両では、すべてのドメイン間の効率的な通信が不可欠です。私たちは、オンボードとオフボードシステムのすべてのコンポーネントを包括的に検討するアプローチを採用しています。お客様の目的に合わせて、最適なアプローチをご提供します。 ボッシュエンジニアリングはお客様の開発パートナーとして、自動車業界における長年の実績を持っています。小規模プロジェクトから量産まで、お客様の開発ニーズ、ご予算、スケジュール、ご希望に合わせてご対応致します。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 ■モビリティシステム ソリューション ・将来のビーグルを形作るエコシステムアーキテクチャ ・E/Eアーキテクチャ対応領域 ・複雑性の低減と柔軟性の確保
当社は、オフロード向け自動化製品をコントロールユニット～ゲートウェイ～自動運転技術～環境認識まで、製品供給＆SW開発を開発者様のニーズに合わせてご対応致します。 8か国・14拠点があるため、拠点に合わせた(MaaS)を含めたサポートが可能。1発モノ試作やPoCにも対応でき、またデモを実施しております。 「既存製品・車両をそのままに、低予算・短期で自動化技術を盛り込みたい」 「時代の流れに乗りたい」とお考えの方は、お気軽にお問い合わせ下さい。 【製品概要】 ■オフロード向け制御装置：ORC (Offroad Robotic Controller) ■センサベース周辺環境認識コンポーネント：USS, Radar-OHW, Camera head
当社は、オフロード向け自動化製品をコントロールユニット～ゲートウェイ～自動運転技術～環境認識まで、製品供給＆SW開発を開発者様のニーズに合わせてご対応致します。 8か国・14拠点があるため、拠点に合わせた(MaaS)を含めたサポートが可能。1発モノ試作やPoCにも対応でき、またデモを実施しております。 「既存製品・車両をそのままに、低予算・短期で自動化技術を盛り込みたい」 「時代の流れに乗りたい」とお考えの方は、お気軽にお問い合わせ下さい。 【製品概要】 ■センサベース周辺環境認識コンポーネント：(USS) ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『自動運転清掃ロボット向けソフトウェア（Smart Robotic Function）』は、ROS言語を基にしたSW開発、システム設計、システム統合が可能な製品です。 PoCや、デモ・プロトタイプ機制作対応。世界各国（8か国・14拠点）に拠点があるため、地域ごとのサポート体制が充実しています。 また、後付け（レトロフィット）対応や量産対応も可能となっております。商業施設の清掃/掃除ロボット等の自動運転化にぜひご活用下さい。 【特長】 ■自動車で培った基盤技術 ■深度カメラを基にした障害物検知技術 ■ユースケースに合わせた開発 ■様々な運動学（キネマティクス）に対応した、衝突防止機能を 兼ね備えたナビゲーション技術 ■セーフティ＆セキュリティを盛り込んだSWエンジニアリング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ボッシュ車載センサ技術を鉄道向けに応用 展示ハイライト（ブース番号：B-54） ▶ 路面電車向け衝突警報システム ▶ 鉄道向け自動化ソリューション（鉄道向け環境認識技術） ▶ その他、鉄道向け水素エンジンプロジェクトのご紹介（スライド紹介） ステージプレゼンテーション 11月8日（水）11:00-11:30（8ホール内 特設会場） 【ボッシュ鉄道向けフロントアシスト（前方監視技術）のご紹介】 ▶ ボッシュエンジニアリングと鉄道事業部のご紹介 ▶ 路面電車・LRV向け運転士支援システムのご紹介 ▶ 鉄道分野における自動運転の課題とボッシュのフロントアシスト開発ロードマップのご紹介 このたび、鉄道技術展では、レーダー・カメラシステムを用いた路面電車向け衝突警報システムの展示のほか、主に車載センサ技術を応用した鉄道向け自動化ソリューション（鉄道向け環境認識技術）をご紹介いたします。 ご多忙中とは存じますが、ぜひご来場賜りますよう心よりお待ち申し上げております。
『鉄道・路面電車向け衝突警報及び停止システム』は、 多目的カメラ、レーダーセンサーと制御ユニットから構成されています。 前方の軌道や、車両と歩行者をモニタリングし、この情報をリアルタイムでレーダーと共有。 ビデオカメラとレーダーセンサーの対象物情報は、周辺環境の全体像に融合されます。 当システムは、車両速度を考慮に入れながら、これらの情報を駆使して衝突の危険を特定します。
ボッシュエンジニアリングでは、モータースポーツ向けに提供しているECUを使用した開発・試験用ECU（ガソリンエンジン向け）及び評価支援サービスをご提供しています。 「市販のECUを使いエンジン部品の評価をしているが、機能が限られるため試験項目が限定的」 「量産ECUではデータ変更の自由度がなく、メーカーへの問い合わせが必要」 といった課題を解決。 本来はモータースポーツ用に開発されたECUのため量産ECUに比べると扱いやすく、点火時期や噴射時間などのデータ変更ができるため、お客様の希望条件で安定的な試験・評価が可能。ECU単体のご提供からお客様のご要望に応じたサポートパッケージをご用意しています。 【特長】 ■モータースポーツフィールドにおける使用（採用）実績があり、高い品質と信頼性を備えている ■カスタマー自身でエンジン適合が可能（セッティングの自由度が高い） ■お客様自身によりSimulinkなどによるソフトウェア変更が可能（有償ライセンス要） ■制御ロジックの開示可能 ■Bosch製の各種ハードウェアコンポーネントに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧ください
RDEエンジニアリングは実際の走行状況におけるエミッションを評価するための試験です。欧州を中心に広がっている規制であり、燃費や排出ガスの規制強化に伴い、自動車メーカー様にとって重要な開発課題となっています。 「短い開発スケジュールとシステムの複雑化により開発負荷が増加」 「後工程での手戻りが発生」 「バリアントが増加しPEMSとシャシダイのキャパシティが不足」 といった課題を解決。 「VITE（バーチャル・インターコネクテッド・テスト環境）」はエンジンベンチでの試験と車両シミュレーションモデルを組み合わせることで、開発初期段階から再現性のあるRDE試験を実施することが可能となります。 【特長】 ■エンジンテストベンチと車両シミュレーションの協調により、最小限のテスト車両占有率で、再現性を確保した試験実施が可能 ■多様な条件での試験が可能（ルート・交通状況・ドライバー特性） ■車両システム全体として、新規コンポーネントの評価 ■特殊機能の検討・評価が可能（OBD、GPSベースの機能、排ガス処理機能） ■車両バリアントモデル、テスト条件などのリソースはクラウドにて管理・共有が可能
『μLC Test System（ミューエルシーテストシステム）』は、制御装置開発の簡易検証を目的とした手のひらサイズの非常にコンパクトなHILSテストシステムです。 「HILSは非常に高額で扱いづらい」 「大がかりなHILSまでは不要、デスクで簡単なシミュレーションを行いたい」 といった課題を解決、シンプルなセットアップが可能です。 車両のエンジン機能、あるいは任意のユニットの挙動を模擬し出力させることで、実機を再現した簡易的シミュレーションが可能。さらに、ユーザーフレンドリーなインタフェースにより容易な操作と評価を実現します。 【特長】 ■コンパクトなサイズ、かつセットアップが容易 ■ユーザーフレンドリーなインタフェース ■この1台に一般的な自動車用インタフェースのシミュレーションを統合 ■汎用性の高いI/Oポート ■スクリプトやSimulinkによる制御が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【イプロス初主催】AIを活用したリアル展示会！出展社募集中
