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他社製ギヤ（歯車） をご使⽤のお客様へ サンプルで、K A N A ギヤの品質・精度を実際に確認いただけるキャンペーンを実施いたします。 まずは、使って評価してください！ 製品代金・送料・CADデータ の3つの費用を期間限定で 弊社負担 にてお試しいただけます！ 量産化に向けたお見積りのご依頼・ご相談など、採用後もしっかりサポートします！ サンプルは最短当日出荷！ 適用条件などございますので、ぜひお気軽にお問い合わせください。
スプロケットは、モーターなどの動力を伝達するため、取付する軸に合わせて、 穴加工・キー溝加工・タップ穴加工などの軸穴追加工を行う必要があります。 一般的に、キー溝・タップ加工寸法は軸穴に応じて、JIS規格で基準が決まっているため、 動力側の軸サイズも概ねJIS規格に沿って、製作されています。
スプロケットとは、ローラーチェーンとの噛み合い動力を伝達する歯車です。 チェーンホイールとも呼ばれます。 モーターの回転をチェーンに伝達し、チェーンを介して他軸へ動力を伝える役割を担います。 主に駆動用・搬送用ローラーチェーンと組み合わせて使用され、産業機械や各種搬送設備など幅広い分野で採用されています。
KANAローラチェーンは、海外の協力工場で製造した片山チエンオリジナルブランドです。 JIS規格基準。徹底した品質管理で製作しています。 単列をはじめ、2列・3列・4列などの多列ローラチェーンの他、 多数のラインナップを常時在庫しております。
シールチェーンは、ピンとブシュの間に保持されたグリースを シールリングで閉じ込める独自構造により 長寿命を実現しています。
通常ローラチェーンは定尺で在庫をしていますが、一部寸法切りしたものを在庫しています。 寸法切りし在庫保管しているチェーンを「フィットリンクローラチェーン」と呼びます。 短納期・低コストのサービスですので、チェーン補修・チェーン延長等にご利用ください。
KCMローラチェーンは、日本製ならではの高い品質と、 多品種・短納期対応力を強みとしたローラチェーンメーカーです。 35番～200番までの幅広いサイズにおいて、ソリッドブシュを標準採用し、 高い耐摩耗性と安定した耐久性能を実現しています。 標準品に加え、小形コンベア用途では特殊仕様品も数多く取り揃えており、 業界でもトップクラス（1・2位を争うレベル）の製品ラインアップを誇ります。 用途・仕様に応じた柔軟な対応力により、多様な搬送・駆動シーンで高い評価を得ているブランドです。
OCMローラチェーンは、日本製であることはもとより 国際規格（ISO9001）の認証を所得した品質保証体制のもとで製作された製品です。 標準ローラチェーン（40～140番）は、継ぎ目の無い高精度ソリッドブシュを採用しており、 耐摩耗性能に優れています。 また、多品種小ロット生産体制を構築しており、お客様の使用用途に合わせた特殊チェーンを含め、 チェーン業界の中でも1、2位を争うほど多品種の製品を取り扱っています。
ギヤをご使用になる際には、取付ける軸に合わせて、 穴加工・キー溝加工・タップ穴加工などの軸穴追加工を行う必要があります。 平歯車B形下穴品に穴・キー溝・タップ加工をあらかじめ施した、 ギヤ軸穴完成品「FBN・FBP」シリーズをご用意いたしました。 軸穴追加工が不要で、納品後、すぐにお使いいただくことが可能です。
歯筋が直線で軸に対して平行となっている円筒形状の歯車です。 駆動伝達が大きく、回転の速度を自由に選択することができます。 また伝達する回転の向きも変えることができるため、 装置の小型化と全体構造の簡素化につながり、幅広い分野で使用されています。 平歯車は数ある歯車の種類の中でも最も一般的です。
軸に対して歯筋がねじれている形状をした歯車です。 歯車同士の噛み合い率が高く、滑らかに嚙み合うため、騒音が発生しにくいという特長があります。 構造上、歯車の軸方向にスラスト荷重が発生するため、荷重を受けるための軸受が必要です。
角材や丸棒に歯を等間隔に配置した歯車で、 平歯車と組み合わせることで回転運動を直角運動に変換可能です。 形状は直歯で、理論上はスラスト荷重がかかりません。
歯数が大きく、リング形状になっています。 内径が大きく加工され、機械装置の外周にセットし小歯車とのかみ合せで大きな速比が実現します。
歯筋が直線で軸に対して平行となっている円筒形状の歯車です。 駆動伝達が大きく、回転の速度を自由に選択することができます。 また伝達する回転の向きも変えることができるため、 装置の小型化と全体構造の簡素化につながり、幅広い分野で使用されています。 平歯車は数ある歯車の種類の中でも最も一般的です。 CPとはCircular Pitch（円周ピッチ）の略で、 歯と歯の感覚が円周ピッチで設計さえたギヤです。 特定の移動量を持つように設計することができます。
角材や丸棒に歯を等間隔に配置した歯車で、 平歯車と組み合わせることで回転運動を直角運動に変換可能です。 形状は直歯で、理論上はスラスト荷重がかかりません。 CPとはCircular Pitch（円周ピッチ）の略で、 歯と歯の感覚が円周ピッチで設計さえたギヤです。 特定の移動量を持つように設計することができます。
歯が斜めに切られた歯車です。 歯筋がつるまき状になっており、平行軸だけではなく、 軸が公差した食い違い軸の場合でも動力を伝達することが可能です。
円錐面上に歯を刻んだ歯車で、それぞれの軸が平行ではなく角度がついている歯車です。 回転軸の方向を変えて動力を伝達する場合に使用されます。 その見た目からかさ歯車と呼ばれています。 直歯かさ歯車は歯筋が直線になっています。
ウォームはねじ形状を持つ歯車で、ウォームホイールとの組み合わせにより動力を伝達します。 このウォームは、斜めに噛み合う構造によって高い減速比を実現します。
1:1の歯数比を持つかさ歯車で、回転運動を90°直交する軸に伝達します。 同数の歯車同士が直角に嚙み合うことで、動力側と受動側が同じ回転数で動作する仕組みです。
食品搬送ラインの強い味方でさびにくいステンレスチェーン 1、耐熱性 鉄は－10℃～150℃に対し、ステンレスは－20℃～400℃の環境で使用いただけます。 2、清潔な環境に最適 耐食性に優れているため、食品関係の現場でもご使用いただけます。 3、幅広い環境に対応 酸性、アルカリ性等の化学的腐食、水又は蒸気のかかる場所でも使用できます。
KANAローラチェーンは、徹底した品質管理で製作しており、コストダウンに貢献します！ 単列をはじめ多列（2列、3列、4列）と多数のラインナップを常時在庫しています。
KANA標準アイドラスプロケットはローラチェーンの伝動において適切なテンションを保持します。 スプロケットの歯部に、歯先硬化を施していますので、耐久性に優れ円滑で静粛な回転が得られます。
チェーンカップリングとは駆動軸と従動軸を接続する軸継手です。 2列ローラチェーンを2個のスプロケットに巻き付けたフレキシブルカップリングです。 チェーンの連結及び分解は1本の継手ピンで簡単に行うことが可能なので、機械を動かさずに連結や分解ができます。
・他の合成樹脂及び真鍮、鉋金、銅等よりも摩耗率が低い ・自己潤滑性は摩耗係数が極めて小さく金属に潤滑油を付けた場合より低い ・割れたり、欠けたりせず、超低温使用でも破壊しない ・寒冷地などの低温条件にも適する ・酸、アルカリに対して耐薬品性が優れている ・給水による膨潤や寸法変化がない ・厚生省食品衛生法認可の生理的に無害の樹脂
コンベヤチェーンは、強度と耐摩耗性に優れたチェーンで、水平、垂直、斜め方向でも使用できます。 使用用途に応じて、耐熱・耐水・耐薬品仕様などの材質の選定が可能です。 また、輸送物の種別・形状・輸送容量・輸送速度に応じて、チェーン種類やアタッチメント形状を変えることで、 あらゆる運搬に対応することができます。
ベルトからの動力を伝え、機械の歯車の役割を果たす部品。
ローラチェーンのピンを迅速・簡単に抜くことができるチェーンカッター、 チェーンNo.ごとの部品の組み合わせにより幅広く使えるお得なチェーンカッターセット品、 ハンマーでピン抜きヘッドを叩いてチェーンピンを抜くストレートパンチチェーンカッター、 迅速・簡単にできるように設計されたローラチェーンを接続するチェーンデタッチャなど 豊富に揃えております。
キーを使わずに軸とボスを締結する機械要素部品です。 キー加工による軸の強度低下がなく、加工精度・工数の削減、位相・位置合わせにおいて優れている 軸とボスの締結方法です。
潤滑・防錆油・耐熱潤滑油・浸透潤滑・撥水・防湿・防錆剤・防錆グリース・食品離型油・食品機械用潤滑油など さまざまな用途に合わせてご使用いただけるラインナップを取り揃えています。
軸に取り付け、スプロケットやギヤ等の位置を固定する役割の部品です。 伝導部品をシャフトに固定したり、プレートやブラケットの取付、 位置決めストッパーなど使い方はさまざまです。 止めねじで取り付ける標準タイプ、締結力が強いスリットタイプ、後からの脱着が用意なスプリットタイプ、 固定用穴を利用して様々な場所へ取り付け可能な固定用2穴付スリットタイプがあります。
世界160か国以上で展開 プロフェッショナルに愛用される最強の浸透性防錆潤滑剤 きしみを止める 水分を取り除く 錆びた部分を緩め滑らかにする 粘着によるべたつきをなくす
金属部品の射出形成 MIM 長寿命無給油チェーン SER-ND 耐食性UP！ TLHローラチェーン 直載せ搬送用チェーン PLK/PLTシリーズ 特殊仕様対応可能！ ケーブルチェーン N-KCS/KC ナット不要！ バーリングチェーン
交換作業を適切なタイミングで行うための日々のチェーン点検、どうされていますか？ チェーンの摩耗伸び1.5% →これはチェーンの使用限界値です！ 限界ゲージとは？ チェーンの伸びと摩耗を、現場で誰でも簡単に測定できる専用ゲージです。 ライン停止リスクを未然に防ぐために、点検作業の効率化をご提案します。
2026年6月21日に、最新の標準品カタログ「KANA GUIDE 2026」を発刊いたしました。 本カタログでは、お客様の利便性向上を最優先し、 これまでご要望の多かった平歯車の軸穴完成品（FBNシリーズ）の新規投入や、 コンベヤ関連商品の在庫・ラインナップを劇的に進化しております。
