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物流業界では、フォークリフトによる作業中の事故が課題となっています。特に、死角による接触や巻き込み事故は、作業員の安全を脅かすだけでなく、業務の遅延や損害賠償のリスクも伴います。「BFV202」は、フォークリフトの周囲を4つのカメラとAIで監視し、危険エリアへの作業員の侵入を検知して警告を発します。これにより、事故を未然に防ぎ、安全な作業環境を実現します。 【活用シーン】 ・倉庫内でのフォークリフト作業 ・トラックへの積み下ろし作業 ・構内での運搬作業 【導入の効果】 ・フォークリフト作業中の事故リスクを低減 ・作業員の安全意識向上 ・業務効率の改善 ・安全管理体制の強化
フォークリフトを使う現場では、いまも思わぬ接触や巻き込みなどの事故が起きており、安全対策が欠かせません。 「BFV202」は、前方および後方に設置された4つのカメラで周囲を見守り、 AIが注意エリアや危険エリアに侵入した作業員を自動で検知します。 検知時には音声と映像による警告をドライバーへ発出し、危険の気づきをサポート。 巻き込みや接触などの重大事故を未然に防止します。 従来の目視確認だけに頼る体制と比べて、BFV202はより確実で持続的な安全管理の実現が可能です。 既存のフォークリフトに後付けで導入できるため、車両の入れ替えや大掛かりな工事は不要です。 現場での使用イメージを動画でわかりやすくご紹介しています！ どうぞご覧ください。
バスの運転は、ドライバーの豊富な経験と高い安全意識によって成り立っています。 運転中は乗客の安全を守りながら、 歩行者や自転車などバスの周囲の状況にも注意を払う必要があります。 しかし、どんなにベテランのドライバーでも「人の目」で確認できる範囲には限界があります。 ミラーに映らない死角や、わずかな見落としが思わぬ事故を招くこともあります。 バスは一般的な乗用車に比べて全長が約2倍、全幅も広く、 運転席が高い位置にあるため、真下や側面の視認が難しい構造です。 こうした“死角の危険”をカバーし、安全運転を支援するのが パル技研の「BFV203」 です。 AIカメラ2台とスピーカー、モニター、識別ユニットを 今お使いの車両に後付けをするだけで、短時間で設置が可能です。 AIが死角にいる歩行者や自転車を検知後、音声と映像で警告し ドライバーの目視確認を助け、安全運転をしっかり支えます。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
マイクロ波センサはセンサ表面に雪が積もってしまった際、 着雪量によっては検知が正常にできなくなってしまう場合があります。 そういった事態に備え、着雪防止アイテムをご用意しています。 雪が降っている日や地域でも検知低下を防ぐ 「着雪防止カバー（PSP-SCV）」・「着雪防止リフレクタ（PRF-300SP）」は、 屋外に設置されるマイクロ波センサの雪による性能低下を防ぐための着雪対策製品です。 着雪防止カバーはセンサ前面への着雪を防ぎます。（BSS01・BSS20・BFS01などに対応） 耐候性のある塩化ビニルとSUS金具を採用しています。 着雪防止リフレクタは対向型センサで使用する反射板で、 雪が積もりにくい形状を採用しています。両製品を併用することで、 降雪地域や豪雪環境でも安定した検知性能を確保し、誤検知や検知不能を防止します。
工事現場の防犯対策や、夜間の無人現場での盗難・侵入防止にお困りではありませんか？ 資材や工具を狙った窃盗や不審者侵入の対策を強化する本製品は、 検知エリアを横切る人物や車両を検知し警報を出力するマイクロ波センサです。 【主な特長】 ・人物・車両の侵入検知 ・24GHz帯採用で免許不要 ・複数台同時運用で広域監視 ・簡単設置で仮設・常設対応 【こんな現場に】 ・仮囲いのない工事現場 ・資材置き場の盗難対策 ・夜間の無人現場監視 ・設備・仮設現場の防犯対策 現場の死角をカバーし、安全対策を強化します。 簡易的な設置から常設まで対応し、現場の“死角”をしっかり守ります。 詳細は関連リンク、またはカタログをご覧ください。 関連記事 ＜マイクロ波って何＞ https://mono.ipros.com/news/detail/63336/ ＜マルチスパンセンサ＞ https://pr.mono.ipros.com/palgiken/news/detail/63331/
トラックが走行する環境には、歩行者や自転車、バイク、作業員など さまざまな“動く危険”が存在します。 安全運転への意識が高いドライバーであっても、 死角に入り込んだ対象をすべて把握することは容易ではありません。 トラックは、車体が大きく長い上に、荷台やキャビンの形状によって 左右・後方・車両直下などに視認しづらいエリアが多く生まれます。 右左折時の巻き込みや後退時の接触事故が発生しやすいのも、 こうした構造的な死角が原因です。 パル技研の 「BFV203」 は、こうした“見えないリスク”をカバーするために開発された 後付け型の警告システムです。 2台のAIカメラが車両周辺を常に監視し、 歩行者・自転車・バイクを認識すると、 モニターの映像とスピーカーの音声でドライバーへ即座に注意を喚起します。 現在、お使いのトラックに簡単に後付けが可能です。 導入後は、日常の走行から荷役作業時まで、 ドライバーの視認性を補い、事故の芽を早い段階で察知するサポート役として働きます。 ※詳しい情報はPDFをご覧いただくか、お問い合わせください。
マイクロ波センサというと、「導入には申請が必要なのでは？」と感じられる方もいらっしゃるかもしれません。 当社のマイクロ波センサは 特定小電力無線局 に対応しており、特別な手続きなく、どなたでも簡単にお使いいただけます。 特定小電力無線局とは、法律で定められた“弱い電波を使う安全な無線機”のこと。 免許や申請といった煩わしい作業は一切不要で、購入後すぐに運用できます。 身近なもので表すと、パル技研のマイクロ波センサは、だいたいこの辺りです！（図参照） 当社のマイクロ波センサは、この条件を満たす 24GHz帯 の電波を使用しており、電源をつなぐだけで利用可能。 さらにマイクロ波は雨・霧・暗闇にも強く、カメラや赤外線では捉えにくい環境でも安定して動作します。 屋内外どちらでも設置でき、フェンス・壁・柱など様々な場所へ取り付けが可能で、幅広いシーンで活用されています。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
「BFV203」は、全日本トラック協会が実施する「安全装置等導入促進助成事業」において、 助成対象機器として選定されています。本制度は、事業者の交通安全対策を支援するもので、 対象期間内にBFV203を装着した車両について、取得費の1/2（車両1台あたり上限10万円）が助成されます。 助成手続きは、 1. BFV203 の型式および車両要件の事前確認 2. 装置の導入・取付 3. 所属する都道府県トラック協会への必要書類（申請書、請求書・領収書写し、車検証写し等）提出 4. 協会による審査 5. 交付決定通知 6. 指定口座への助成金振込 という流れで実施されます。 BFV203は、左折時の巻き込み事故リスクを軽減する安全装置として高い評価を受けており、 導入と同時に助成制度の活用でコスト負担を抑えられることから、事業者にとって大きなメリットとなります。 制度の詳細条件や申請期限は各都道府県トラック協会によって異なるため、最新情報をご確認の上、ぜひ本制度をご活用ください。
マイクロ波センサと赤外線センサはいずれも人や物体の動きを感知しますが、原理と得意条件が異なります。 マイクロ波センサは微弱な電波を発信し、その反射変化で動きを検知する方式で、 遮蔽物越しでも反応しやすく広範囲を高感度で捉えます。 このため、風・温度変化など外的要因の影響を受けにくく、 屋外や広い空間、駐車場・通路・エントランスなどでも安定した検知が可能で、 安全性や利便性の向上にも役立ちます。 一方、赤外線センサは人体などの熱によって放射される赤外線の変化を受動的に検知する方式です。 低コストで省電力、誤作動も少なく、 室内照明の自動制御や生活動線に合わせたきめ細かな検知に最適なセンサといえます。 ただし、距離が遠い場合や遮蔽物がある環境では反応が不安定になるため、 設置位置や角度の調整が重要となり、環境に合わせた設定が求められます。 マイクロ波センサは屋外向きの高感度・広範囲検知、 赤外線センサは室内向きの安定・省電力型という特性があり、 用途・場所・求める精度に応じた最適な選択が必要です。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
『BSS01/BSM02』は、自然環境に強く距離計測が可能な マイクロ波侵入監視センサです。 従来のドップラー方式や赤外線遮断方式と異なり、FMCW方式を採用する ことにより、距離と反射レベルにより侵入を検知するため、従来に比べて 誤報を低減できるようになりました。 24Ghz帯特定小電力無線局、技術基準適合証明（ARIB STD-T73）に準拠 しており、使用の際には面倒な無線局免許申請が不要です。 また、国内では屋内外を問わず使用できます。 【特長】 ■自然環境に強い ■長距離監視が可能 ■広い検知領域をカバー ■侵入位置検知が可能 ■設置調整やセンサ増設が容易 ■誤報を低減 【導入効果】 ■広範囲の敷地を効率的に監視し、警備負担を軽減 ■誤報が少なく迅速な対応が可能 ■屋内外問わず安定した侵入検知で安全性を向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『BSS20』は、24GHz帯の電波を使用した侵入監視センサです。 複数の対向する送受信機で構成される検知領域を遮断することで侵入者を検知。 屋外の自然環境に強く、施工時の設置調整が容易で、発電所・空港など 重要インフラにおけるテロ防犯対策としてご活用いただけます。 【特長】 ■雨・風・雪・霧などの気象条件に強く、信頼性が高い ■赤外線センサの様なシビアな光軸合わせは不要 ■壁面沿い、フェンスの上等、設置場所を選ばない ■最大4段の多段設置により、3D電波の壁を形成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『BSS201-P1』は、24GHz帯の電波を使用した侵入者を検知するセンサです。 一対の送信と受信で構成される検知領域を侵入者が遮断すると警報を出力。 赤外線センサの様なシビアな光軸合わせは不要で、施工時の設置調整が容易です。 工場・設備などにおける防犯対策や簡易設置から常設まで 様々なニーズに対応します。 【特長】 ■雨・風・雪・霧などの気象条件に強く、信頼性が高い ■赤外線センサの様なシビアな光軸合わせは不要 ■壁面沿い、フェンスの上等、設置場所を選ばない ■センサの小型化、I/Fの簡易化で、簡易設置を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『BSS300/BSS301』は、24GHz帯の電波を使用した侵入者を検知するセンサです。 ポール監視では、各種侵入監視センサの足下に生じる死角エリアを 上方から地面に向かって補完することが可能です。 マイクロ波は雨、雪、霧、逆光等の影響を受けにくい性質であるため、 赤外線センサ、画像センサ、電界センサ、レーザーセンサ等で誤報が 多い環境でも、より安定した監視ができます。 【特長】 ■雨・風・雪・霧などの気象条件に強く、信頼性が高い ■草木の揺れ等に起因する温度変化の影響を受けない ■壁面沿い、フェンスの上等、設置場所を選ばない ■周囲の反射の影響を受けない 【導入効果】 ■全天候で安定した侵入検知が可能で、誤報による無駄な対応を削減 ■足下や死角エリアも監視でき、敷地全体の安全性を向上 ■既存センサとの組み合わせで多層防護を実現し、セキュリティ強化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
雨・風・雪・霧などの気象条件に強く、環境の厳しい屋外でも誤検知が少なく、信頼性の高い 計測を行うことができるマイクロ波安全監視センサです。24GHz帯特定小電力無線局、 技術基準適合証明（ARIB STD‑T73）に準拠しており、使用の際には面倒な無線局免許申請が不要。 また、国内では屋内外を問わず使用できます。 【特長】 ■速度と距離を同時に計測することが可能 ■防塵・防水、そのまま野外設置ができる ■接点出力とEthernetによりシステムに応じた対応が可能 (※速度・距離情報はEthernetのみ対応) 【導入効果】 ■車両の速度・距離を常時監視し、衝突や逆走などの危険を未然に防止 ■任意方向からの車両接近を識別して効果的な注意喚起が可能 ■サービスエリア入口、ゲート、クレーン作業場、鉄道車両基地など多様な現場で安全性向上に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
