【形式】 ■NSL（標準形） ■NSL-S（シールドタイプ） ■DNSL（ドライブシャフト形） ■NFL（標準形） ■NFLU（ユニット形） ■U（UBユニット） ■UF（フランジ形）　など ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 機械要素

【主な性状】 ■外観：黒色強粘性バター状 ■稠度（25℃）：320～340 ■滴点（℃）：195以上 ■銅板腐食（100℃×24Hr）：合格 ■離油度　%（100℃×24Hr）：2.5以下 ■混和安定度（10万回）：350～370 ■耐荷重能 　・ファレックス：2,500lbs 　・ティムケン：55lbs ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 潤滑油・添加剤

【ラインアップ】 ■CBS2 ■CBS4 ■CBS6 ■CBS8 ■CBS10 ■CBS12 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 機械要素

【ラインアップ】 ■6 ■8 ■10 ■12 ■15 ■20 ■25 ■30 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 機械要素

【ラインアップ】 ■HR-UW型（標準型） ■HR-SW型（ユニット型） ■HR-WW型（ユニット型） ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 機械要素

【ラインアップ】 ■ダブルフレキシブルタイプ 　・FMWN 　・FMWA ■シングルフレキシブルタイプ 　・FMS ■ロングスペーサタイプ 　・FMWL ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 機械要素

【ラインアップ】 ■両並形 　・NSS 　・NSSH ■両サイドカバー形 　・NCC 　・NCCH ■並延長軸形 　・NSE、NSEH ■サイドカバー延長軸形 　・MCE、NCEH ■ユニスリーブ形 　・NUS　 　・NUSH ■固定形 　・NEE ■ミルモーター形 　・NSM ■ミルモーター延長軸形 　・NSME ■竪形 　・NSV 　・NSVH ■スペーサー形 　・NSP 　・NSPH　など ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 機械要素

【特徴】 ○高粘着性のグリースのため、吸着力と付着性に富む ○撥水性と抗乳化性のため、水中や多湿雰囲気下でグリースの軟化流出が少ない ○二硫化モリブデンの配合と、極圧剤などの作用で極圧、衝撃下の潤滑を守る ●その他詳細についてはカタログをご覧頂くか、もしくはお問い合わせください。

• カップリング

【特徴】 ○高精度ギアによる高速、静かな回転。 ○高いトルクを伝達します。 ○取付簡単、無給油。 ○位相調整が便利。 ○ トルク制限による機器保護 ○バックラッシが小さい。 ●その他詳細についてはカタログをご覧頂くか、もしくはお問い合わせください。

• カップリング

【特徴】 ○取合付法は、JIS、B1456ローラチェーン軸継手に完全にフィット ○オイルシール挿入治具（実用新案申請）により、組付作業をスピードアップ ○適量グリース（チューブ入り）を添付し、適量給油作業を改善 ○高速安定性の高いスリーブタイプ ○高速、高負荷、高寿命しかも廉価格を実現 ●その他詳細についてはカタログをご覧頂くか、もしくはお問い合わせください。

• カップリング

【特徴】 ○金属ばねカップリングで最大の緩衝性能を実現 ○回転ねじり角は、常用で6度～8度。最大で15度が可能 ○圧延設備（マニプレーター、フィードローラー等）に最適 ○ディーゼルエンジンの変動トルクを平準化 ○インバーターモーターの共振を減衰 ●その他詳細についてはカタログをご覧頂くか、もしくはお問い合わせください。

• カップリング

【特徴】 ○高い伝達トルクを有し、高精度加工によりバランスがとれているため、高速回転に耐える ○ボルトによる結合方式でガタのない構造 ○突発事故が発生しても全枚数が一度に破損せずボルト・ワッシャーを介して動力を伝達する事が可能 ●その他詳細についてはカタログをご覧頂くか、もしくはお問い合わせください。

• カップリング

【特徴】 ○バレルスプリングの変形により衝撃トルクを緩衝 ○ギヤカップリング・ディスクカップリングなどの固定カップリングに対し、ピークトルクを６０～７０％に緩衝 ○バレルスプリングの素線間摩擦によりねじり振動を早期に減衰 ○バレルスプリングをピンに焼きばめますので、接触部は完全にノンバックラッシュとなり高い位置精度 ○ディスク形カップリングと同時に高速回転に適す ○偏心／偏角／軸方向のすべての軸心調整が１個のカップリングで可能 ○バレルスプリングは、取り付け時に給脂すれば以後２年間ぐらいの点検が不要 ○基準面がフランジ状になっていますので、心出しは容易 ●その他詳細についてはカタログをご覧頂くか、もしくはお問い合わせください。

• カップリング

【特徴】 ○取付場所の狭い機械の密集したところでの使用が可能 ○グリース潤滑で外径が小さい ○高速回転にも適す ●その他詳細についてはカタログをご覧頂くか、もしくはお問い合わせください。

• カップリング

クラウニングを施したハブの外歯車と噛み合うスリーブの内歯車より構成され、歯面の滑りにより偏角を調整するカップリング機構を２箇所設けて、軸心調整とトルク伝達を行います。構造上の偏角は、１度から６度を可能としています。ギヤカップリングの特長は、コンパクトで、伝達容量が大きく、カップリングとしての信頼性が高いこと。給脂及びメンテナンスが必要となります。

• その他

【特徴】 ○平行変位、角度変位、軸方向変位、各々大きな許容値を有し、円滑な運転を保障 ○多種カップリングのような伝達エレメントの経年劣化や疲労破壊ではなく、適切なメンテナンスにより長い寿命を保証 ○また徹底したコスト追及により長期間の安定した価格を維持 ●その他詳細についてはカタログをご覧頂くか、もしくはお問い合わせください。

• カップリング