○外部制御端子：エンジンキー連動または外部接点スイッチによる遠隔制御 ○超低待機電流　約80mA：スタンバイ時の消費電流が非常に少なく、車載用にも適しています。 ○高効率：貴重な電池の場合には特に効率良く電気を変換することが必要で、約90％の効率を到達しています。 ○大小２出力：最大40Aと15A用の複数端子を装備しています。（ただし、合計電流は40A以下で使用） ○過負荷電子保護：過負荷になると、自動的に出力を遮断します。（再度復帰するのは電源スイッチを入れなおし） ○低ノイズ：従来のスイッチングコンバータよりもはるかに低ノイズ化されており、通常の電源と同様に、特にノイズを心配せず使用できます。 ○自動冷却ファン：筐体温度が一定以上になると、ファンが回りだします。また、一定温度以下になると、自動的に停止します。 ○薄型：大電流にもかかわらず、小型で特に薄型になっています。 ○厳選部品：産業用のみで使用する金属皮膜抵抗、ガラス・エポキシ基板等の厳選した高性能部品を使用しています。

○外部制御端子：エンジンキー連動または外部接点スイッチによる遠隔制御 ○高効率：貴重な電池の場合には特に効率良く電気を変換することが必要で、約90％の効率を到達しています。 ○大小２出力：最大40Aと1A用の複数端子を装備しています。（ただし、合計電流は40A以下で使用） ○過負荷電子保護：過負荷になると、自動的に出力を遮断します。（再度復帰するのは電源スイッチを入れなおし） ○低ノイズ：従来のスイッチングコンバータよりもはるかに低ノイズ化されており、通常の電源と同様に、特にノイズを心配せず使用できます。 ○自動冷却ファン：筐体温度が一定以上になると、ファンが回りだします。また、一定温度以下になると、自動的に停止します。 ○薄型：大電流にもかかわらず、小型で特に薄型になっています。 ○厳選部品：産業用のみで使用する金属皮膜抵抗、ガラス・エポキシ基板等の厳選した高性能部品を使用しています。

○超低待機電流　約150mA：スタンバイ時の消費電流が非常に少なく、車載用にも適しています。 ○高効率：貴重な電池の場合には特に効率良く電気を変換することが必要で、約90％の効率を到達しています。 ○過負荷電子保護：過負荷になると、自動的に出力を遮断します。（再度復帰するのは電源スイッチを入れなおし） ○低ノイズ：従来のスイッチングコンバータよりもはるかに低ノイズ化されており、通常の電源と同様に、特にノイズを心配せず使用できます。 ○薄型：大電流にもかかわらず、小型で特に薄型になっています。 ○厳選部品：産業用のみで使用する金属皮膜抵抗、ガラス・エポキシ基板等の厳選した高性能部品を使用しています。

○超低待機電流　約40mA：スタンバイ時の消費電流が非常に少なく、車載用にも適しています。 ○高効率：貴重な電池の場合には特に効率良く電気を変換することが必要で、約90％の効率を到達しています。 ○過負荷電子保護：過負荷になると、自動的に出力を遮断します。（再度復帰するのは電源スイッチを入れなおし） ○低ノイズ：従来のスイッチングコンバータよりもはるかに低ノイズ化されており、通常の電源と同様に、特にノイズを心配せず使用できます。 ○薄型：大電流にもかかわらず、小型で特に薄型になっています。

DC-DCコンバータ「DC-2440SBXF」は、小型・軽量で従来のSBXEタイプから遥かに進歩した走行充電器です。リモートディスプレーユニット付きで、電圧電流、設定電圧がデジタル表示されるので視認性が向上しました。詳しくはカタログをダウンロードしてください。