矢野経済研究所の製品ラインアップ

車載Ethernetは、自動車の電装アーキテクチャ高度化に伴い重要性を増している通信技術である。従来のCANやLINでは対応が難しい高帯域通信を実現し、ADASや自動運転に不可欠なカメラ・LiDAR・レーダーなどのセンサーデータ伝送を可能にする点に特徴がある。さらに、単一ツイストペア配線による軽量化・コスト削減は、EV化の進展に伴う効率要求とも整合し、ワイヤーハーネスの簡素化,軽量化に寄与する。国際標準規格に基づく相互運用性はサプライチェーンの拡大を促進し、OEM各社のプラットフォーム共通化や開発効率の向上に貢献する。加えて、スケーラブルな構造により、ソフトウェア定義車両（SDV）の実現やOTAアップデート、サイバーセキュリティ対応といった次世代課題にも適合可能であり、自動車産業全体における技術底上げの観点からも意義が大きい。本資料では主要OEM,部品メーカーの動向と併せ、近い将来に急速な普及が見込まれる車載Ethernetの市場の将来予測を行うことを目的とする。 発刊日：2025/11/28　体裁：A4 / 249頁 価格（税込）：275,000円（本体価格：250,000円）

日本の地域公共交通は路線バスの98％が赤字経営に陥り全国で運転手が不足するという危機に直面しており従来の補助金依存型モデルからデジタル技術を基盤とした持続可能な「交通レジリエンス」へのパラダイムシフトが不可欠な状況にある。こうした社会環境の変化を背景に本レポートは特定自動運行（レベル4）の解禁という制度的転換点がもたらす経済的インパクトを主題に据え改正道路交通法下での許可申請プロセスの問題や地方自治体が社会実装で苦慮する問題点、地域交通事業者における運用、事業における「実装のジレンマ」を具体的な数値を交えて詳らかにしている。他方自動運転バスとは別にAIデマンド交通や既存のバス・タクシー路線の再編がもたらす効率化の道筋も別のレジリエンスとして対象にし運賃収入のみに依存しない費用対効果分析（CBA）による新たなガバナンス構築の必要性を探っている。本資料を通読すれば、地域交通における課題の最前線と交通空白地帯を解消するための実効的なリ・デザインの手法を定量的な裏付けとともに得ることが可能である。 発刊日：2026/03/27　体裁：A4/154頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）

観光需要の回復、社用車保有の適正化の進展、更にはインバウンド需要の拡大を背景にレンタカー車両数は歴代最高を更新。加えて近年は、旅行や出張時の利用にとどまらず買い物や送迎など日常生活の中で活用する生活用途レンタカーが浸透しその用途に適したサービス形態も現れている。一方、カーシェアリング市場も所有から利用へという消費者の価値観の変化を追い風に車両数、会員数、貸出拠点数の全てが過去最高を更新。ただし、各社が急ピッチで規模拡大を進める中で会員数の伸びが増車や拠点拡大に追い付かないケースや採算性の低い立地にもステーションを設置してしまうケースが見られ車両1台当たりの売上・利益が軟化する場面も生じている。その為足元では単純な増車ではなくエリアごとの需要を精査し台当たり売上や収益性を重視する方向へと事業方針がシフトしている。また両市場を俯瞰するとデジタルキー、アプリチェックイン、セルフ貸渡、営業時間外返却などの無人化・省人化機能の実装が進み、レンタカーとカーシェアリングの境界も曖昧になりつつある実態も見えてくる。 発刊日2026/03/30　体裁A4/166頁　価格（税込）198,000円（本体価格180,000円）

『車載用ソフトウェア市場の実態と展望 vol.2　OEM、Tier.1、2編』と題して継続してきたレポートの最新版である。従来の車載ソフトウェア市場の動向を押さえるとともに、2028年以降、クラウドベンダーの存在感が高まってきた際に、車載ソフトウェア市場にどのような影響を与えるのか、OEMやTier.1、2に加えて、クラウドベンダー等との意見交換を通じて、シナリオを検討、2035年までの方向性を提示していく。 特にCASEからSDVへと移り変わるなか、AIエージェントを筆頭にAIを積極的に取入れていく動きが勃興、まだ定義はかなり曖昧ではあるものの、「AI-DV」との言葉が出始めており、タイトルの変更を行った。本レポートでは、OEMおよびサプライヤーの視点から制御系や車載IT系、SDV、今後勃興が想定されるAI-DVの構成比がどのように移り変わっていくのか、また実際のアーキテクチャの変遷を含め明らかしていく。 発刊日：2026/03/11　体裁：A4 / 200頁 価格（税込）：275,000円（本体価格：250,000円）