矢野経済研究所の地域交通レジリエンス～自動運転（特定自動運行）で公共交通は救えるか？～に関するマーケットレポートです。
日本の地域公共交通は路線バスの98％が赤字経営に陥り全国で運転手が不足するという危機に直面しており従来の補助金依存型モデルからデジタル技術を基盤とした持続可能な「交通レジリエンス」へのパラダイムシフトが不可欠な状況にある。こうした社会環境の変化を背景に本レポートは特定自動運行（レベル4）の解禁という制度的転換点がもたらす経済的インパクトを主題に据え改正道路交通法下での許可申請プロセスの問題や地方自治体が社会実装で苦慮する問題点、地域交通事業者における運用、事業における「実装のジレンマ」を具体的な数値を交えて詳らかにしている。他方自動運転バスとは別にAIデマンド交通や既存のバス・タクシー路線の再編がもたらす効率化の道筋も別のレジリエンスとして対象にし運賃収入のみに依存しない費用対効果分析（CBA）による新たなガバナンス構築の必要性を探っている。本資料を通読すれば、地域交通における課題の最前線と交通空白地帯を解消するための実効的なリ・デザインの手法を定量的な裏付けとともに得ることが可能である。 発刊日：2026/03/27 体裁：A4/154頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）
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基本情報
■構成 第1章 地域公共交通を取り巻く構造変化 第2章 特定自動運行におけるリアル 第3章 地域交通を持続させる現実的アプローチ 第4章 自治体・交通事業者の個別事例 図表目次 ■ポイント ●調査対象は既存交通再編、AIデマンド交通、自動運転バス ●公共交通空白地域は全国で2,057地区、約1,400万人（人口の12.5%）に影響。地域交通の現状を整理 ●AIデマンド交通のカギとなる収益源の多角化と運行効率改善のポイント ●自動運転をバス成立させるE2Eへのシフトと1：Nの遠隔監視の現実解 ●「移動のサブスク」で従来の公共交通だけでなく自家用車からの転換もねらえるか ●実際にAIデマンド交通や自動運転バスを運行する現場の声を41件収録 ●地域交通で注目すべき自治体、交通事業者など17の個別事例を収録 発刊日：2026/03/27 体裁：A4 / 154頁 価格（税込）：198,000円（本体価格：180,000円）
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