○第4回　関西次世代3Dプリンタ展出展のご案内

切削加工より低コスト化を実現！PEEK（ポリエーテルエーテルケトン）での三次元製品の製作が３Dプリンターで実現！

PEEK（ポリエーテルエーテルケトン）での三次元製品の製作においては、 大ロットの場合は射出成型、小ロットの場合は切削加工が主流となっています。 PEEKの三次元製品において、当社で製作したPEEK製フィラメントを用いた FDM（熱溶解積層方式）方式の3Dプリンターによる受託加工を開始。 ロスの大幅な低減となりコストの低減が可能です。また、3Dプリンターでの 製作においては内部を中空やハニカム状にすることも可能なため、無垢でしか 製作出来ない切削加工に比べ材料費の低減と軽量化を図ることが可能です。 【特長】 ■軽量化：内部を中空やハニカム状にすることが出来るため軽量化が可能！ ■経済性：切削による材料ロスが無いためコスト性に優れる！ ■精度：JISB0405の中級での製作が可能！（要相談） ■先進性：FDM方式での製作の為、切削加工では対応不可の形状の製作が可能！ ※形状により対応可否がありますのでお問合せ下さい。 ※受注させて頂いた後、実際に製作し製作不可であった場合、その費用は頂きません。 詳細はカタログをダウンロード頂くか直接お問い合わせください。

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3Dプリンターの導入で問題解決のご提案！量産費用削減の事例をご紹介

当社では3Dプリンターを導入し、設計から量産まで押出成形に関わる製品を主としてご提案を行っております。 ビル用部品の気密ピースとしてご案件を頂きました。 ロットが少量であり、金型投資に対しての償却が困難であったため、ポリ乳酸で簡易的に型を作成し、常温硬化型シリコーンゴムを充填し、硬化させる方法でご提案行いました。 【事例】 ■材質：シリコーンゴム ■初期投資額(プレス金型費)：￥150,000- ■製品代：\1,000-(ロット5個) 　↓ 《3Dプリンターで型枠を作成し、常温硬化型シリコーンを成形》 　↓ 　↓ ■材質　型：ポリ乳酸、製品：シリコーンゴム ■試作費用　型：\15,000-、製品：\1,000-(ロット5個) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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3Dプリンターの導入で問題解決のご提案！試作費用削減の事例をご紹介

当社では3Dプリンターを導入し、設計から量産まで押出成形に関わる製品を主としてご提案を行っております。 機械用部品としてのご案件を頂きました。 ゲルガスケットでの指示でしたが、収まりの具合を確認するために、 全長20mm程度の硬質部をポリ乳酸で作成し、ゲルは単体で作成したものを貼り付けて試作を行いました。 【事例】 ■材質 1：ゲルガスケット(PP+ゲル)、2：PP ■初期投資額(押出金型費)：￥530,000- 　↓ 《3Dプリンターで挿入部と収まり部を作成し、HOTTYゲルは 　単体で口金を作成し貼り付け》 　↓ 　↓ ■材質 1：ポリ乳酸＋HOTTYゲル、2：ポリ乳酸 ■試作費用：\90,000- ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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3Dプリンターの導入で問題解決のご提案！試作費用削減の事例をご紹介

当社では3Dプリンターを導入し、設計から量産まで押出成形に関わる製品を主としてご提案を行っております。 浴室部品の止水材としてのご案件を頂きました。押出成形がし易い形状を ご提案させて頂き、ポリ乳酸で型枠を作成し、常温硬化型シリコーンを注入。 全長150mm程度の押出サンプルを作成し、コーナーの追従性のご提案をさせて頂きました。 【事例】 ■材質：EPDMスポンジ ■初期投資額(押出金型費)：￥60,000- 　↓ 《3Dプリンターで型枠を作成し、常温硬化型シリコーンを成形》 　↓ 　↓ ■材質：ポリ乳酸＋シリコーンゴム ■試作費用：\10,000- ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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3Dプリンターの導入で問題解決のご提案！検査効率向上、検査レベル平準化の事例

当社では3Dプリンターを導入し、設計から量産まで押出成形に関わる製品を主としてご提案を行っております。 量産品のご注文を頂いている製品について、検査効率の向上及び両社間による検査レベルを平準化するため、検査治具をご提案。 簡易的に検査出来、非常に良いとのご評価を頂き、今日活用しております。 3Dプリンターでブロックを作成、そのブロックを組み上げ式にし、 使用勝手を向上しました。 【事例】 ■材質：ポリ乳酸 ■検査治具の提案 ■3Dプリンターでブロックを作成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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関東最大級！これからの3Dプリンター導入を計画されている方は一度是非ご来場下さい！

2021年11月、ホッティーポリマーの埼玉久喜工場に3Dプリンターの ショールームを開設致しました。 MEX方式を中心とし、光造形、LAM（液体積層）方式等様々な様式の3Dプリンターや、 同一方式の中でも様々なメーカーの機種の見学を一度で行うことが可能。 また、世界的にも希少なシリコンゴム100％の造形が可能な自社製プリンター「シリコム」もご見学頂けます。一度是非ご来場下さい。 【展示3Dプリンター】 ■MEX（樹脂押出積層）方式3Dプリンター ■光造形LCD方式（透過型液晶方式）3Dプリンター ■光造形SLA方式（レーザー方式）3Dプリンター ■LAM（液体積層）方式3Dプリンター ■Poly Jet（インクジェット）方式3Dプリンター ※新機種など随時追加予定 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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3Dプリンターの可能性を更に拡げる！様々な機能を有したエンジニアリングソフトウェア

『nTopology』は、既存のCAD/CAMと連携し、トポロジー最適化等を含む エンジニアリングフローを実現したソフトウェアです。 近年、3Dプリンターの発展に伴い、その特長を最大限に活かすために、 従来の加工方法に比べて自由度の高い製造特性を生かした設計である DfAM（Design for Additive Manufacturing）が求められています。 当製品は、そのような状況において既存のCADから派生する機能形状を 取り込み、エクセル等によって定義されたパラメータを用いて様々な フォーマットへアウトプットを可能としています。 【機能（一部）】 ■トポロジー最適化 ■ジェネレーティブデザイン ■アーキテクティッド・マテリアル ■シミュレーション ■デジタルシボ、リブ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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画期的！汎用FDM方式3Dプリンターで使用できる軟質フィラメント

『HPフィラメント（スーパーフレキシブルタイプ）』は、ポリ乳酸とエラストマーの独自配合により作成された軟質フィラメントです。軟質でありながら、フィラメントの状態では硬質フィラメントに近い芯があり、かつ一般的な軟質材のように伸びないためFDM方式の3Dプリンターのフィラメントとしては好適です。 【特長】 ■柔軟性：柔軟性の高い造形物の作成が可能 ■安定性：安定した精度の高い造形が可能 ■機能性：設定によりサポート材等としても使用可能 ■着色性：着色が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ガス吸着による比表面積測定、細孔径分布測定の基礎についてわかりやすくご説明するウェビナーです。 2回目は電池材料評価に特化しています。 主なトピック： 電極活物質の比表面積測定 電極の細孔径分布測定 セパレータの構造評価

ABBは、メカトロニクス、エレクトロニクスにおけるアジア最大級の展示会である、TECHNO-FRONTIER 2025のモータ技術展に出展します。TECHNO-FRONTIER 2025は2025年7月23日(水)~25日(金)に東京ビッグサイトで開催されます。ブースでは、エネルギー効率のベンチマークであるIE5規格を上回る同期リラクタンス (SynRM) モータおよびEC Titaniumモータを中心に、最先端のエネルギー効率化ソリューションと革新的なモータ技術を紹介します。

弊社主催 Webセミナー アーカイブ配信のお知らせです。 写真・画像・PDFファイルなどから文字をデータ化して kintoneの各種フィールドに自動入力することができる『モジトリ』。 本セミナーでは、初めてモジトリに触れる方向けにモジトリの基本的な使い方と活用方法をわかりやすく解説します。 モジトリ初心者の方も安心して参加できる内容となっており、ユーザーの活用事例を交えながらモジトリについてご紹介いたします。 皆様のお申込みをお待ちしております。

[講　師] 元 (株)デンソー 神谷 有弘 氏 [重点講義内容] 自動車の電動化、特にEV化が加速し、エネルギー利用の効率化が注目されている。 特に、冷暖房の熱源確保とバッテリーの温度管理、パワーエレクトロニクス製品の熱マネジメントが重要であり、それらを総合的に制御する動きにある。 全体の熱マネジメントの考え方と、車載電子製品の熱マネジメントについて、解説ならびに紹介する。 [講演項目] １．CASE時代に求められるカーエレクトロニクス ２．EV・HEVにおける熱マネジメントシステム ３．車載電子製品への要求と熱・実装技術 ４．電子製品の熱マネジメントの考え方 ５．電子製品の放熱・実装技術 ６．インバータにおける放熱・実装技術 ７．将来動向 ８．質疑応答／名刺交換

[重点講義内容] 一．商用車が牽引する2030年の自動車業界トレンドと先端技術 EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社 Cross Sector Strategy Leader／Commercial Vehicle & Mobility Leader パートナー 早瀬 慶 氏 マネージャー 伊藤 さおり 氏 １．商用車のグローバル定義と“商用車化”の動向 ２．商用車業界が抱える課題と事業の難しさ ３．商用車とともに磨かれる先端技術 ４．商用車と先端技術の融合による社会的意義と今後求められるビジネスの視点 ５．質疑応答／名刺交換 二．交換式バッテリーEVの国連基準に関する動向 国土交通省 物流・自動車局 車両基準・国際課 専門官 島野 徹 氏 １．自動車分野のカーボンニュートラルについて ２．国内の交換式バッテリーEVの状況 ３．交換式バッテリーEVの国連基準化に向けた状況 ４．質疑応答／名刺交換