兵庫県が発行する「 グリーンボンド 」 への投資について

ガラス繊維で強化したFRP。重電・車両・設備関係などの電気絶縁部品、薄板はブレーカーや開閉器の遮蔽板としての実績多数！

弊社工場での主な取り扱い材料の一つで、 ガラスマットを基材として、これに特殊な配合のポリエステル樹脂を含浸、積層、成形した電気絶縁用積層板になります。 強度や耐熱性、また変色しないといった特徴があり、 弊社におきましては、フェノール材からの変更実績が多数ございます。 切削加工性も良く、厚み3t以下ではプレス抜きの量産加工も可能です。 重電関係、鉄道関係、半導体、電気設備関係などの電気絶縁部品、 薄板はブレーカーや開閉器の遮蔽板としての実績が御座います。 赤、白、グレーの3色を取り扱っております。 絶縁性、耐アーク性、耐トラッキング性に優れ、耐熱においてもUL規格94-V0を取得。 耐熱クラスはB種になります。 難燃性を高めた上位グレードも用意しております。 NEMA規格 : GPO-2相当 / JIS規格 : TL-GEM相当 詳しくは「PDFダウンロード」またはお気軽にお問い合わせください。

• プラスチック

機械特性を維持しつつ帯電防止機能を備えた新たな紙基材のベークライト。ナイロン等の熱可塑基材と比べても優れた線膨張係数が特徴です。

優れた線膨張係数で0℃～120℃の温度帯において環境を選ばずご利用いただけます。 従来製品の機械特性は維持しておりますので加工性に優れております。 一般的な帯電防止グレードのナイロン等と比較しても線膨張係数が高く、 また縦方向及び横方向の差も小さいことから寸法変化の懸念を軽減できます。 耐熱温度も130℃と一般的な積層板と遜色ありません。 加工性は高く、各種治具、電子部品の搬送パレットや工作機械のカバー等、 多数の用途にご利用いただけます。 帯電防止グレードにつき、クリーンルーム等のホコリを嫌うところでの機械部品、 FA向けのパーツ等で重宝されます。 弊社でも自社工場にて切削加工等承ることが可能です。 黒色につき傷等を懸念される場合はマスキング対応も別途可能となります。

• プラスチック

電気的特性、機械的強度、耐熱性、耐湿性とも優れており、 高機械強度や高圧を受ける場所で活躍するFRPです。

弊社工場の主な取り扱い材料の一つで、 ガラスクロスを基材とした積層板です。 ガラスクロスを基材としているためガラスマット積層板より強度があります。 耐熱クラスはF種になり、機械的強度を高めた上位グレードも取り扱っております。 3t以下はプレス抜き加工も可能です。 電気絶縁性、機械的特性、耐熱性に優れ、鉄道車両用材料燃焼試験 （略称：車材燃試）も取得しております。 上位グレードであるFR-4グレードやG-11グレードも取り扱っております。 NEMA規格 : G-10相当 / JIS規格 : EL-GEM相当

• プラスチック

ロングセラーな絶縁物、安価で機械加工も容易です。

紙を基材とし、フェノール樹脂で硬化した積層板です。 汎用性の高い絶縁物で安価で機械加工も容易です。 配電関係、車両関係で豊富な実績がございます。 配電盤、変圧器、車両用絶縁物等幅広く使用いただいております。 経年により変色が起こりますが品質には問題ございません。 PL-PEVはPL-PEMの上位グレードとなる高耐電圧品です。 用途はPL-PEMと大差ありませんが、 電気特性が必要な場合によく使用されます。 ガラス積層板に比べますと強度は劣ります。 JIS規格 : PL-PEM、PL-PEV *鉄道車両用材料燃焼性試験（車材燃試）に適用した 紙基材フェノール樹脂積層板も取り扱いございます

• プラスチック

京セラケミカルのBMCプリミックス材料を加熱・圧縮成形した絶縁板です。

不飽和ポリエステル樹脂を主体としております。 配電盤、車両部品、重電機器、などの絶縁部品、 弊社では鉄道車両用部品やプラント工事関係の絶縁部品として 実績が御座います。 耐熱性は常用で150℃です。 ポリエステルガラスマット積層板と比べると強度は劣ります。 電気特性、耐熱性が優れております。 切削の加工性も優れており様々な構造材としてもご利用いただいております。 グレードが数種類あり、それぞれに特徴が御座います。 弊社では一般グレードのTC-F1を在庫しております。 特耐塩性、耐薬性、耐酸性、耐硫酸性のグレードもございます。 全てのグレードを取扱い可能です。

• プラスチック

piCLASSIC Neo Inlineは、COAXテクノロジーに基づくエア駆動真空ポンプで、パワフルで信頼性の高い性能を保証します。排気方向が真空ポートの反対側にあるインラインデザインにより、プロファイルへの取り付けが容易で、EOATやロボットシステムとのシームレスな統合が可能です。そのモジュール性により、適応性、柔軟な設置、ユーザーフレンドリーなメンテナンスが可能で、多様なアプリケーションの要件に対応します。ワークのリーク度合いに適した省エネ機能をオプションで追加することにより、望ましい真空性能を維持しながらエネルギー効率に優れた運転を実現します。

駐車場の建設・設計や運営管理で車両検知センサーの導入をお考えのお客様へ 現在抱えている課題や駐車場管理に適したセンサー選びについてお困りの点はありませんか？ ホトロンでは車両検知センサーの活用方法や導入メリットがわかる資料を無料で提供しています！ ▽資料ラインナップはこちら ◉車両検知センサー 基本ガイド 駐車場運営における課題や解決策にフォーカスし、車両検知センサーの概要からご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入のポイント 設置場所や課題ごとの導入メリットについてご紹介しています。 ◉車両検知センサー 導入事例 導入前の課題や導入後の成果についてご紹介する資料です。 詳しくは弊社WEBサイトからダウンロードしてぜひご確認ください。 https://www.hotron.co.jp/download/

エフ・シー・アール・アンドバイオ株式会社で取り扱っている 『96 WJacket Tubes 1.0ml Type』についてご紹介いたします。 当製品は、オートクレーブ可能で、DMSO、液体窒素気相中に対応した 2Dコード付チューブです。 ラックID付きタイプはRack底面にRack ID用2Dコードを付与することにより Rack底面を一括読みするだけでTube IDとRack IDが同時に読取ることが できるリーダーをご使用いただけるようになりました。 【特長】 ■ポリプロピレン ■オートクレーブ可能 ■DMSO対応 ■液体窒素気相中対応 ■対応容量1.0ml ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

加工中、ワークの上に切粉が残ってしまい、その切粉が原因でワーク端面に傷が発生していた。 複数のワークを連続して加工すると、切くずが山盛りになってしまい、その切粉が治具の間に挟まって、着座不良を起こすことがあった。 加工後、ワークの底に切粉が溜まってしまい、除去に時間がかかっていた。 詳細はこちら https://acs-l.jp/corp/toolde/smartec.html#section4

Aeroforceは、特許取得済みの特殊な方法によりクーラントと共にエアーを供給することによって、クーラントの威力が倍増します。 詳細はこちら https://acs-l.jp/corp/toolde/smartec.html