【物流の2024年問題】お悩み対策はジャロックにて！

納期への影響、解決のカギは「荷積み・荷下ろし」と「荷待ち時間の解消」！ 限られた時間内で効率化する方法とは？

2024年4月以降、トラックドライバーの働き方改革（いわゆる2024年問題）によって、今までの納期では届けられない荷物が出はじめています。 納期遅延の解消のため、これからは倉庫側とドライバー側が協力し、 荷積み・荷下ろし作業は倉庫側が行う、仮置き荷物の占領によるドライバーの待ち時間を減らす、など 双方が時間をロスすることのない作業形態が求められてきています。 そのためには、仕事場となる保管エリアやプラットフォームの改革が必要です。 ジャロックでは、輸送効率アップが見込める様々なソリューションを提案可能です。 ■Jスロープ　　 　：荷積み・荷下ろし時の作業時間を改善 ■シャトルランナー：半自動化システムでコストカットとフォーク作業時短を実現 ■オートムーバー　：自動化システムで入出荷時間を短縮 ■BYDローリフト ：庫内での移動時間を短縮し、人手不足をカバー ■ドックシステム ：ドックバースとドックエリアで作業中の事故防止に 詳細は資料「2024年問題に向けた物流倉庫の対策」、および 各製品のカタログをダウンロードのうえ、お問い合わせください。

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• その他搬送機械
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ハイパーCLT敷板は、現場で使われるだけでなく、大学との産学連携によってさらなる性能向上を目指しています。 木材を屋外の土木現場で活用するためには、耐久性や水への対策など、さまざまな課題を検証していくことが重要です。 そこで株式会社カイタクは、各大学と連携して研究開発を続けています。 研究成果を実際の製品改良や新しい用途につなげ、より使いやすく付加価値の高い木材敷板へ進化させていくことが目的です。 ハイパーCLT敷板は、国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」。NETIS登録という実績に加え、産学連携による研究開発も継続しています。 木材、NETIS、土木、大学の技術を組み合わせながら、ハイパーCLT敷板は新しい土木CLTの可能性をさらに広げていきます。

公共工事では、施工品質だけでなく、安全対策や環境への配慮、現場独自の工夫も重要です。そこで提案しやすいのが、木材を活用した土木CLT「ハイパーCLT敷板」です。 仮設道路や搬入路、作業員通路、材料ヤードなどに使用でき、敷鉄板とは違った視点で現場環境を改善できます。夏場の照り返し対策、騒音の抑制、CO2固定、景観への配慮など、導入目的を発注者へ具体的に説明しやすいことも特徴です。 さらに、国土交通省の**NETIS登録技術「TH-250021-A」**であることも、公共工事で提案するうえで大きなポイント。新技術活用や創意工夫の一つとして検討できます。 「なぜこの資材を使うのか」が明確に伝わることは、役所への提案でも重要です。木材、NETIS、土木を組み合わせたハイパーCLT敷板は、実用性と環境配慮を両立する新しい土木資材として、公共工事での活用が広がっています。

Wi-Fi領域に潜む脆弱性や事件を、最近は頻繁に目にするようになってきました。この目に見えない脅威は、悪意のあるハッカー達の標的となり、あるいは内部からの情報持出手段となっています。 弊社では、Wi-Fi領域に潜む脆弱性や事件などを集め定期的に配信しています。関連リンクよりスライドシェアサービスでご笑覧ください。勿論、ダウンロードも可能です。

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

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