大阪工業大学梅田キャンパスにて開催される 『第42回 日本ロボット学会学術講演会』 へ出展いたします

ドイツ・スイスのDCマイクロモータ・ドライブシステムのトップブランド：ファウルハーバー社。世界中に先端技術を発信しています。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のモーションコントローラ一体型ブラシレスDCサーボモータ　2232…BX4 IMC RS/COは、全長 49.6 mm 、出力軸径 22 mm のサイズで、スピードレンジ 1 ... 13000(rpm) の中で設定することが可能で、最大トルク 36(mNm)で駆動することが可能です。

• ブラシレスDCモータ

ドイツ・スイスのDCマイクロモータ・ドライブシステムのトップブランド：ファウルハーバー社。世界中に先端技術を発信しています。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のモーションコントローラ一体型ブラシレスDCサーボモータ　2250...BX4 IMC RS/COは、全長 67.6 mm 、出力軸径 22 mm のサイズで、スピードレンジ 1 ... 10500(rpm) の中で設定することが可能で、最大トルク 54(mNm)で駆動することが可能です。

• ブラシレスDCモータ

最新のGPTギアテクノロジーを駆使した新しいリニアアクチュエータ『Lシリーズ』の小型バーション『06L/08L/10L』シリーズ

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のギアヘッド付きリニアアクチュエータ、高負荷 06L ... HLは、モータ直径6mm、一回転のパルス数(max) 12000 min⁻¹で駆動することが可能です。

• DCモータ

体積比に対する優れた推力。残留推力もなく。しかも加速度、繰り返し位置精度も高レベル。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のリニアDCサーボモータ、LM 2070…12は、出力軸径.2 mm 、 最大推力(N) 27.6 のギアヘッドが組み込まれておりストローク(mm) 40 ... 220 再現性(μm) 100 精度(μm) 500 最大速度(m/s) 2.8で駆動することが可能です。

• DCモータ

体積比に対する優れた推力。残留推力もなく。しかも加速度、繰り返し位置精度も高レベル。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のリニアDCサーボモータ、LM 2070…11は、出力軸径.2 mm 、 最大推力(N) 27.6 のギアヘッドが組み込まれておりストローク(mm) 40 ... 220 再現性(μm) 60 精度(μm) 200 最大速度(m/s) 2.8で駆動することが可能です。

• DCモータ

体積比に対する優れた推力。残留推力もなく。しかも加速度、繰り返し位置精度も高レベル。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のリニアDCサーボモータ、LM 1483…12は、出力軸径.2 mm 、 最大推力(N) 18.4 のギアヘッドが組み込まれておりストローク(mm) 20 …80 再現性(μm) 80 精度(μm) 260 最大速度(m/s) 3.4で駆動することが可能です。

• DCモータ

体積比に対する優れた推力。残留推力もなく。しかも加速度、繰り返し位置精度も高レベル。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のリニアDCサーボモータ、LM 1483…11は、出力軸径.2 mm 、 最大推力(N) 18.4 のギアヘッドが組み込まれておりストローク(mm) 20 ... 80 再現性(μm) 40 精度(μm) 180 最大速度(m/s) 3.4で駆動することが可能です。

• DCモータ

体積比に対する優れた推力。残留推力もなく。しかも加速度、繰り返し位置精度も高レベル。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のリニアDCサーボモータ、LM 1247…12は、出力軸径.6 mm 、 最大推力(N) 10.7 のギアヘッドが組み込まれておりストローク(mm) 20 ... 120 再現性(μm) 80 精度(μm) 200 最大速度(m/s) 3.2で駆動することが可能です。

• DCモータ

体積比に対する優れた推力。残留推力もなく。しかも加速度、繰り返し位置精度も高レベル。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のリニアDCサーボモータ、LM 1247…11は、出力軸径.6 mm 、 最大推力(N) 10.7 のギアヘッドが組み込まれておりストローク(mm) 20 ... 120 再現性(μm) 40 精度(μm) 120 最大速度(m/s) 3.2で駆動することが可能です。

• DCモータ

体積比に対する優れた推力。残留推力もなく。しかも加速度、繰り返し位置精度も高レベル。

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のリニアDCサーボモータ、LM 0830 … 01は、出力軸径.03 mm 、 最大推力(N) 2.74 のギアヘッドが組み込まれておりストローク(mm) 15 ... 40 再現性(μm) 40 精度(μm) 120 最大速度(m/s) 2.4で駆動することが可能です。

• DCモータ

長寿命なブラシレス整流で、容積比出力が高いフラットタイプのサーボモータ。ギアヘッドと組み合わせて目的の出力を実現。

FULHABER（ファウルハーバー）社製のブラシレスフラットDCサーボモータ 2214…BXT Rは、外径22 mm 、全長14 mm のサイズで、スピードレンジ 10000(rpm) の中で設定することが可能で、最大トルク 29.6(mNm)で駆動することが可能です。

• ブラシレスDCモータ

長寿命なブラシレス整流で、容積比出力が高いフラットタイプのサーボモータ。ギアヘッドと組み合わせて目的の出力を実現。

FULHABER（ファウルハーバー）社製のブラシレスフラットDCサーボモータ 3216…BXT Rは、外径32 mm 、全長16 mm のサイズで、スピードレンジ 10000(rpm) の中で設定することが可能で、最大トルク 263(mNm)で駆動することが可能です。

• ブラシレスDCモータ

長寿命なブラシレス整流で、容積比出力が高いフラットタイプのサーボモータ。ギアヘッドと組み合わせて目的の出力を実現。

FULHABER（ファウルハーバー）社製のブラシレスフラットDCサーボモータ 4221…BXT Rは、外径42 mm 、全長21 mm のサイズで、スピードレンジ 10000(rpm) の中で設定することが可能で、最大トルク 1390(mNm)で駆動することが可能です。

• ブラシレスDCモータ

長寿命なブラシレス整流で、容積比出力が高いフラットタイプのサーボモータ。ギアヘッドと組み合わせて目的の出力を実現。

FULHABER（ファウルハーバー）社製のブラシレスフラットDCサーボモータ 2214…BXT Hは、外径22 mm 、全長14 mm のサイズで、スピードレンジ 10000(rpm) の中で設定することが可能で、最大トルク 29.6(mNm)で駆動することが可能です。

• ブラシレスDCモータ

長寿命なブラシレス整流で、容積比出力が高いフラットタイプのサーボモータ。ギアヘッドと組み合わせて目的の出力を実現。

FULHABER（ファウルハーバー）社製のブラシレスフラットDCサーボモータ 3216…BXT Hは、外径32 mm 、全長16 mm のサイズで、スピードレンジ 10000(rpm) の中で設定することが可能で、最大トルク 263(mNm)で駆動することが可能です。

• ブラシレスDCモータ

長寿命なブラシレス整流で、容積比出力が高いフラットタイプのサーボモータ。ギアヘッドと組み合わせて目的の出力を実現。

FULHABER（ファウルハーバー）社製のブラシレスフラットDCサーボモータ 4221…BXT Hは、外径42 mm 、全長21 mm のサイズで、スピードレンジ 10000(rpm) の中で設定することが可能で、最大トルク 1390(mNm)で駆動することが可能です。

• ブラシレスDCモータ

最新のGPTギアテクノロジーを駆使した新しいリニアアクチュエータ『Lシリーズ』の小型バーション『06L/08L/10L』シリーズ

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のギアヘッド付きリニアアクチュエータ、高負荷 06L ... SLは、モータ直径6mm、一回転のパルス数(max) 12000 min⁻¹で駆動することが可能です。

• DCモータ

最新のGPTギアテクノロジーを駆使した新しいリニアアクチュエータ『Lシリーズ』の小型バーション『06L/08L/10L』シリーズ

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のギアヘッド付きリニアアクチュエータ、高負荷 08L ... HLは、モータ直径8mm、一回転のパルス数(max) 12000 min⁻¹で駆動することが可能です。

• DCモータ

最新のGPTギアテクノロジーを駆使した新しいリニアアクチュエータ『Lシリーズ』の小型バーション『06L/08L/10L』シリーズ

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のギアヘッド付きリニアアクチュエータ、高負荷 08L ... SLは、モータ直径8mm、一回転のパルス数(max) 12000 min⁻¹で駆動することが可能です。

• DCモータ

最新のGPTギアテクノロジーを駆使した新しいリニアアクチュエータ『Lシリーズ』の小型バーション『06L/08L/10L』シリーズ

FAULHABER（ファウルハーバー）社製のギアヘッド付きリニアアクチュエータ、高負荷 10L ... SLは、モータ直径10mm、一回転のパルス数(max) 12000 min⁻¹で駆動することが可能です。

• DCモータ

工業材料や製品の構成元素や不純物元素含有量の把握、製造工程のトラブル対応、工場排水や市場品の調査など、研究・開発、生産、品質保証をはじめ、あらゆる場面で無機元素分析が必要とされています。無機元素分析の主な手法として、ICP発光分光分析法（ICP-OES）、ICP質量分析法（ICP-MS）、原子吸光分析法（AAS）が用いられています。ICP-OES、ICP-MS、AASは溶液試料として分析装置に供する必要があり、時には熟練を要する煩雑な化学的前処理も必要です。 　本講座では、各分析法の原理、特徴、測定手順や測定時の注意点、スペクトルの見方など基本的な解説を行います。加えて、測定に必要な溶液を得るための基本的な前処理方法や処理環境、作業の注意点などについても紹介いたします。最後に、ICP-MSに関する最近の応用例について紹介します。

ABBは、メカトロニクス、エレクトロニクスにおけるアジア最大級の展示会である、TECHNO-FRONTIER 2025のモータ技術展に出展します。TECHNO-FRONTIER 2025は2025年7月23日(水)~25日(金)に東京ビッグサイトで開催されます。ブースでは、エネルギー効率のベンチマークであるIE5規格を上回る同期リラクタンス (SynRM) モータおよびEC Titaniumモータを中心に、最先端のエネルギー効率化ソリューションと革新的なモータ技術を紹介します。

弊社主催 Webセミナー アーカイブ配信のお知らせです。 写真・画像・PDFファイルなどから文字をデータ化して kintoneの各種フィールドに自動入力することができる『モジトリ』。 本セミナーでは、初めてモジトリに触れる方向けにモジトリの基本的な使い方と活用方法をわかりやすく解説します。 モジトリ初心者の方も安心して参加できる内容となっており、ユーザーの活用事例を交えながらモジトリについてご紹介いたします。 皆様のお申込みをお待ちしております。

[講　師] 元 (株)デンソー 神谷 有弘 氏 [重点講義内容] 自動車の電動化、特にEV化が加速し、エネルギー利用の効率化が注目されている。 特に、冷暖房の熱源確保とバッテリーの温度管理、パワーエレクトロニクス製品の熱マネジメントが重要であり、それらを総合的に制御する動きにある。 全体の熱マネジメントの考え方と、車載電子製品の熱マネジメントについて、解説ならびに紹介する。 [講演項目] １．CASE時代に求められるカーエレクトロニクス ２．EV・HEVにおける熱マネジメントシステム ３．車載電子製品への要求と熱・実装技術 ４．電子製品の熱マネジメントの考え方 ５．電子製品の放熱・実装技術 ６．インバータにおける放熱・実装技術 ７．将来動向 ８．質疑応答／名刺交換

[重点講義内容] 一．商用車が牽引する2030年の自動車業界トレンドと先端技術 EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社 Cross Sector Strategy Leader／Commercial Vehicle & Mobility Leader パートナー 早瀬 慶 氏 マネージャー 伊藤 さおり 氏 １．商用車のグローバル定義と“商用車化”の動向 ２．商用車業界が抱える課題と事業の難しさ ３．商用車とともに磨かれる先端技術 ４．商用車と先端技術の融合による社会的意義と今後求められるビジネスの視点 ５．質疑応答／名刺交換 二．交換式バッテリーEVの国連基準に関する動向 国土交通省 物流・自動車局 車両基準・国際課 専門官 島野 徹 氏 １．自動車分野のカーボンニュートラルについて ２．国内の交換式バッテリーEVの状況 ３．交換式バッテリーEVの国連基準化に向けた状況 ４．質疑応答／名刺交換