「POWTEX2024 第25回 国際粉体工業展 東京」出展のお知らせ

粉体・スラリーなどの配管・ホースの着脱作業（投入・払出）を自動化！　液体、溶剤、気体、電気も勿論対応可能です

粉体やスラリーラインでの配管・ホースの接続作業を自動化する装置です。 タンクやコンテナからの自動投入・払出を可能にします。 お客様の設備ごとに、コネクタ単品(カプラー)から操作盤や制御盤を含む装置全体までをオーダーメイド対応します。 液体や各種溶剤はもちろん、粉体、ペレット、スラリー、強酸ラインへも導入頂けます。 ブリッジ除去機能や洗浄機能も搭載できます。 素材・材料メーカー、半導体メーカー、電池製造メーカー、自動車メーカー、鉄鋼メーカー、化学・食品・飲料メーカーなど、広い業界で採用頂いており、 防爆環境下でもご使用頂けます。 その他、 油圧や空圧、各種ガス、液体、各種溶剤、食品、飲料、酒類、電気などのラインでも実績が多数ございます。

• その他産業用ロボット

ヘルール着脱を「片手で数秒」に。新製品Quitto（クイット）で、パッキン落下の不安を解消し、段取り時間を大幅短縮します。

【新製品：「Quitto（クイット）」】 包装機メーカーであるPACRAFT株式会社（弊社と同じNabtescoグループ）と共同開発した新製品です（特許・商標申請済み）。 従来、ヘルールクランプの着脱作業には1回あたり20秒〜1分程度の時間を要していました。また、洗浄後に配管へ装着する際、パッキンを床に落としてしまい、再洗浄が必要になるなど、段取り替えや配管洗浄時の時間ロスが大きな課題でした。 弊社の新製品「Quitto（クイット）」は、誰でも片手で簡単に着脱が可能です。独自の構造により、大きなパッキンを押し付けながら装着することで、わずか数秒で作業が完了します。配管にパッキンがしっかりと固定されるため、装着時に床へ落とすリスクを最小限に抑えられます。 2026年2月より、新たにEPDMパッキンもラインナップに加わりました。 既存のヘルールクランプ接続箇所の中でも、特に着脱頻度の高い箇所（ホース先端など）でご活用いただくことで、生産性向上と作業の安全化に大きく貢献いたします。 デモ機もご用意しておりますので、ご興味がございましたら、ぜひお気軽にお問い合わせください。

• 配管材

　ヒートパイプは蒸発潜熱を使った二相系の受動的な伝熱素子あり、駆動エネルギを必要としない。ヒートパイプは非常に高い熱コンダクタンスを有し、その等価熱伝導率は、同じサイズの銅ロッドに対して数百倍高い。ヒートパイプの主たる用途は、コンピュータとエレクトロニクス製品の冷却である。最近では、AIサーバ、データセンタが注目され、例えばnVidiaのGPUは、発熱量が1Kwにも到達し水冷コールドプレート、3Dベーパチャンバが採用されている。空冷は800Wが限界であり、nVidiaのRuben GPUは、2KWに到達し、水冷Microchannel Cold Plate等が使われる。更なる発熱量増加に対して、ベーパチャンバ複合コールドプレート、二相ポンプループ冷却、インピンジメント冷却が開発されている。また最近の電気自動車用のバッテリー、モータ、IGBTの冷却事例について解説する。

かつて熱設計は大気への対流や輻射による複合的な伝熱が主体であったが、現在では、面実装部品の増加や電力密度の増加で、放熱経路は基板や筐体への熱伝導主体に変化しつつある。限られたスペースにおける熱移動を促進するための重要な放熱デバイスの一つが、TIM (Thermal Interface Material)である。市場では、実に様々な種類のTIMが開発されているが、近年TIMが幅広く使われている重点分野として、AIデータセンターとEVを中心とした車載機器がある。本講座では、まずはAIデータセンターおよび車載機器における放熱設計の概要を解説し、後半では、この２つの分野におけるTIMの熱的・機械的特性、TIM選定の際の注意点などを詳しく解説する予定である。

未利用熱利用、蓄エネルギー、再エネ負荷平準化として注目される蓄熱発電と熱電池について、経済性・技術・プロジェクト・業界動向と展望を解説。 第1部 蓄熱発電と熱電池の国内外における技術・事業展望 第2部 熱光起電力（TPV）発電システムの基礎・構成要素と技術・応用展望

　実際に設計・製造した立場から、設計・製造の押さえるべき要点を解説します。 　モータ設計は、トルク・出力・効率計算に加えて枠、軸、高速回転ロータ、軸受等の強度、ステータ電気絶縁性能、絶縁耐力、耐インバータサージ電圧絶縁性能、放熱冷却、振動、騒音、漏れ磁束による軸受電食、ノイズ発生など種々の課題を検討しなければならず、電磁気学、材料力学、電気機械、機械工作、有機絶縁物性、放電工学など広範囲の知見が必須である。また自動車用主機モータには、品質維持向上の高信頼性も要求される。講師は、約40年のモータ設計経験を有し、自動車用モータ設計に13年携わり、製造・品質課題に直面し解決した立場から、同じ分野を辿る技術者に押さえるべき要点、言い換えると小型で大トルクを出す秘訣ではなく、製造してみて経験する問題を解決する設計根拠（何故そうしなければならないか）を解説します。

[講　師] Bayside Energy Insights Partner 高木 裕登 氏 [重点講義内容] 2026年に入り、リチウム価格が前年の安値から一転して急反発する中、CATL・GMをはじめとする電池大手・自動車大手によるナトリウムイオン電池への投資・参入が相次いでいる。世界のリチウムイオン電池生産の8割超を中国が担う構造の中、供給網の分散や原料コストの安定化を模索する動きが、ナトリウムイオン電池への関心を世界的に押し上げている。 本講演ではナトリウムイオン電池が注目される背景を俯瞰した上で、電池構成や正極材料のバリエーションといった技術的特徴を解説し、CATL・BYD・Peak Energyをはじめとする主要プレーヤーの事業戦略と各国の政策動向を整理する。技術・市場・政策の三つの視点から、ナトリウムイオン電池が蓄電池市場にもたらす変化を展望する。