【展示会出展】AXIA EXPO 2025 水素・アンモニア次世代エネルギー展

アンモニア専焼の安定燃焼に成功。熱交換器内蔵排熱回収型バーナのご紹介！高温分野の脱炭素化・低炭素化に貢献。

脱炭素化の一手段とされる”アンモニア燃焼バーナ” 大阪ガス株式会社の100%子会社であるDaigasエナジー株式会社殿と共同で、 熱交換器内蔵排熱回収型バーナのアンモニア専焼において安定燃焼に成功。 都市ガスとの混焼率も0～100%の範囲を実現し、アルミ製造等の高温分野の脱炭素化・低炭素化に貢献していきます。 自動車・自動車部品製造をはじめとする アルミ製造工程（溶解・保持・とりべ予熱）、熱処理など 高温熱を必要とする工業炉/熱設備でご使用いただけます。 【特長】 〇アンモニア専焼時のCO2排出量がゼロ 〇アンモニア専焼での安定燃焼を実現 〇都市ガスとの混焼も0～100％の範囲で安定燃焼 〇熱交換器内蔵排熱回収型で高効率・省スペース・低コスト 燃料ガスと空気の混合方法が最適化されたアンモニア混焼用の専用ノズルの開発により、 燃焼量50kWにおいて0～100％という幅広いアンモニア混焼率での安定燃焼を実現しました。 今後、NOx低減等の残課題の解決に取り組み、早期の実用化を目指して取り組んでいきます。

• 加熱装置
• 工業炉
• その他 加熱機器

廃熱回収装置内蔵の水素バーナーが登場！水素燃焼による脱炭素化のみならず、熱交換器内蔵により燃料使用率を約30％削減可能

脱炭素化の一手段とされる”水素燃焼” 東京ガス株式会社殿、東京ガスエンジニアリングソリューションズ株式会社殿と共同で開発！ 豊富な実績があるレキュペレイティブバーナー”STBW”をベースとした水素ガスバーナー アルミ合金製造（溶解・保持・とりべ予熱） 熱処理など高温熱を必要とする製造工程/工業炉でご使用いただけます。 【特長】 □ 水素専焼により燃焼時のＣＯ2排出量がゼロ □ 廃熱回収装置内蔵で燃料使用率を約30％削減* □ バーナー本体で排熱回収が可能なため外部熱交換器が不要 □ 高効率な燃焼システムで低コストかつコンパクト □ 低NOxと安定燃焼を両立 □ 既設バーナ部品を交換するだけで水素燃焼が可能 □ 都市ガス/天然ガス専焼も可能なためガス供給状況にあわせた対応が可能 （*実炉による天然ガスでのデータに基づく） お使いいただいているSTBWバーナーより 部品交換にて水素燃焼化ができますので 水素化によるワークへの影響や低炭素化検証などの評価試験することが可能です。 ※水素燃焼に対応する配管設備が必要となります。 詳しくはお問い合わせの上、ご相談ください。

• 加熱装置
• 工業炉
• アルミニウム

【開発の前線をご紹介！】二酸化炭素を排出しない水素燃焼！SHOEIでは実績のある自社製バーナーの水素対応化を進めています。

【新開発！水素ガスバーナーラインナップ】 ◇高温炉用水素ガスバーナー（EIS-H2） 燃焼範囲が大きく安定した燃焼が得られる 熱処理炉、溶解炉、加熱炉、脱臭装置など ◇パッケージバーナー（BJ-H2） ◇ファン付きパッケージバーナー（SP-H2） 高い炉圧条件でも安定した火炎が得られ、操作性・メンテナンス性が良いパッケージ型 乾燥炉などの低温分野から、熱処理炉など各種工業炉、脱臭装置まで対応 ◇水素燃焼レキュペレイティブバーナー（STBW-H2） 廃熱回収装置(熱交換器)内蔵で脱炭素化のみならず、燃料使用率を約30％削減可能 東京ガス株式会社殿、東京ガスエンジニアリングソリューションズ株式会社殿と共同で開発！ アルミ溶解保持炉、とりべ予熱、熱処理炉などに ◇水素燃焼式シングルエンドラジアントチューブバーナー（TRFH-H2） 輻射熱を利用する間接加熱方式 熱交換器内蔵によりバーナー効率は75%と高効率 ◇水素燃焼式ダクトバーナー（SDC-H2） 熱風発生装置に搭載されるダクトバーナーを水素燃焼化 塗装乾燥や食品乾燥など各種乾燥炉向け

• 乾燥機器
• 加熱装置
• 工業炉

正英製作所では脱炭素化社会に対応すべく、低炭素型の塗装乾燥炉をご提案しています。

塗装乾燥炉/排ガス処理装置に多くの実績がある正英製作所では 「水素燃焼式」と「電気ヒーター式」をラインナップ ”再生可能エネルギーを用いた電源”や”水素燃料”を使用することで脱炭素化が図れます。 またそれらが現時点で整わない場合でも、 ・熱源構成の一部を電化するハイブリッド型 ・都市ガス/プロパンガスと兼用可能な水素ガスバーナーを導入することで 先行きのつかめない将来のエネルギー供給に対応することができます 【塗装焼付乾燥炉】 熱風ゾーン(100〜250℃) ⚪︎水素燃焼式熱風発生装置「AH-H2」 ⚪︎電気式熱風発生装置「AH-E」 輻射焼付加熱ゾーン(700〜850℃) ⚪︎電気赤外線ヒーター ⚪︎水素燃焼式バーナー 水切り乾燥炉(100〜150℃)・ブース加温 ⚪︎水素燃焼式熱風発生装置「AH-H2」 ⚪︎電気式熱風発生装置「AH-E」 【排ガス処理装置/VOC処理】 ⚪︎電気式触媒脱臭装置(CT) ⚪︎電気式蓄熱脱臭装置(RTO) 弊社、熱技術研究所では塗装ブースを完備した 塗装乾燥試験炉(QCO)をご準備しています。

• 塗装機械
• 乾燥機器
• 加熱装置

溶解を水素バーナー・保持を電気ヒーターとする実機ベースのテスト炉。アルミ鋳造現場の脱炭素化をお客様と共に徹底テストが可能です！

インゴット持ち込みによる水素燃焼でのアルミ溶解テストが可能です。 溶湯品質や製品への影響の検証にご利用ください。 溶解ガスバーナーには水素バーナー・保持に電気ヒーターを採用！ カーボンニュートラル化が実現可能なハイブリッド炉です。 バーナー部品交換にて燃料ガス（水素/LNG(天然ガス)/LPG）を切換できますので、ガス供給の動向による対応が可能。 また酸化物抑制効果の高い炉構造ですので、その効果を実機にてご確認いただけます。 アルミ鋳造現場の問題解決/低炭素化に尽力いたします。何なりとお申し付けください。 ～設備概要～ テスト炉：アルミ手許溶解保持炉（酸化物抑制構造） 型式：SMH-150H2 溶解能力：150kg/h 保持容量：保持室800kg/ch ※連続溶解時の実有効容量 比重2.4 溶解温度：660～680℃ 制御精度：±5℃ ～熱源構成～ 溶解バーナー：水素燃焼バーナー 116kW×1台 保持ヒーター；浸漬型電気ヒーター 9kW×2本 使用燃料：水素、（都市ガス13A、プロパンガスも可能です。） 電源：動力200V/60Hz 操作100V

• 電気炉

ガス吸着による比表面積測定、細孔径分布測定の基礎についてわかりやすくご説明するウェビナーです。 2回目は電池材料評価に特化しています。 主なトピック： 電極活物質の比表面積測定 電極の細孔径分布測定 セパレータの構造評価

ABBは、メカトロニクス、エレクトロニクスにおけるアジア最大級の展示会である、TECHNO-FRONTIER 2025のモータ技術展に出展します。TECHNO-FRONTIER 2025は2025年7月23日(水)~25日(金)に東京ビッグサイトで開催されます。ブースでは、エネルギー効率のベンチマークであるIE5規格を上回る同期リラクタンス (SynRM) モータおよびEC Titaniumモータを中心に、最先端のエネルギー効率化ソリューションと革新的なモータ技術を紹介します。

弊社主催 Webセミナー アーカイブ配信のお知らせです。 写真・画像・PDFファイルなどから文字をデータ化して kintoneの各種フィールドに自動入力することができる『モジトリ』。 本セミナーでは、初めてモジトリに触れる方向けにモジトリの基本的な使い方と活用方法をわかりやすく解説します。 モジトリ初心者の方も安心して参加できる内容となっており、ユーザーの活用事例を交えながらモジトリについてご紹介いたします。 皆様のお申込みをお待ちしております。

[講　師] 元 (株)デンソー 神谷 有弘 氏 [重点講義内容] 自動車の電動化、特にEV化が加速し、エネルギー利用の効率化が注目されている。 特に、冷暖房の熱源確保とバッテリーの温度管理、パワーエレクトロニクス製品の熱マネジメントが重要であり、それらを総合的に制御する動きにある。 全体の熱マネジメントの考え方と、車載電子製品の熱マネジメントについて、解説ならびに紹介する。 [講演項目] １．CASE時代に求められるカーエレクトロニクス ２．EV・HEVにおける熱マネジメントシステム ３．車載電子製品への要求と熱・実装技術 ４．電子製品の熱マネジメントの考え方 ５．電子製品の放熱・実装技術 ６．インバータにおける放熱・実装技術 ７．将来動向 ８．質疑応答／名刺交換

[重点講義内容] 一．商用車が牽引する2030年の自動車業界トレンドと先端技術 EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社 Cross Sector Strategy Leader／Commercial Vehicle & Mobility Leader パートナー 早瀬 慶 氏 マネージャー 伊藤 さおり 氏 １．商用車のグローバル定義と“商用車化”の動向 ２．商用車業界が抱える課題と事業の難しさ ３．商用車とともに磨かれる先端技術 ４．商用車と先端技術の融合による社会的意義と今後求められるビジネスの視点 ５．質疑応答／名刺交換 二．交換式バッテリーEVの国連基準に関する動向 国土交通省 物流・自動車局 車両基準・国際課 専門官 島野 徹 氏 １．自動車分野のカーボンニュートラルについて ２．国内の交換式バッテリーEVの状況 ３．交換式バッテリーEVの国連基準化に向けた状況 ４．質疑応答／名刺交換