第23回 国際オートアフターマーケットEXPO 2026 （IAAE 2026） 出展のご案内

サビの原因や防サビ処理の種類などわかりやすく解説【無料資料進呈】

営業車や自家用車など車体のサビは気になるところです。 『塩害ガード』は、密着と耐衝撃性、そしてサビ止め効果を併せ持ったハイブリッド塗料です。 防錆力の優れた樹脂や骨材などの添加剤で、過酷な塩水噴霧試験1、000時間をクリア。 耐チッピング性に優れたアクリル樹脂を複合し、走行中の小石などの衝撃にも耐える 強力なゴム弾性を達成しました。 車体がサビてしまう原因やサビから守る方法などわかりやすく解説しております。 【資料内容】 ■なぜ塩分があるとサビるのか？ ■どうすればサビから守れるのか？ ■防サビ処理の種類 ■塩害ガードの施工に関して ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 【展示会情報】 「第23回 国際オートアフターマーケットEXPO 2026 （IAAE 2026）」に出展いたします。 ・2026年2月12日（木）～14日（土） ・10:00～17:00（最終日は16:00まで） ・東京ビッグサイト 東7・8ホール（ブース番号：7951）

• 塗料

特化則非該当！中性塩水噴霧試験1,000時間の耐久性で、車の下回りを塩カルによる錆や石ハネによる塗膜剥がれから守ります

『塩害ガード ブラック』は、塗膜が厚く、ゴム弾性を持ち 優れた密着性がある油性タイプの塩害防止車体下部保護塗料です。 錆がある場合はワイヤーブラシなどでしっかり錆を落とします。 ジンクコートで前処理をするとより効果的。 指触乾燥20分(常温)、塗布面積0.6～0.9m2/kg、推奨膜厚200μm以上、 中性塩水噴霧試験1,000時間の耐久性がございます。 【特長】 ■一般的なワックスタイプと違いベタつきがない ■特化則非該当 ■塗膜が厚く、ゴム弾性を持ち優れた密着性 ■車の下回りを塩カルによる錆や石ハネによる塗膜剥がれから守る ■中性塩水噴霧試験1,000時間の耐久性(塗布膜厚200μm以上) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 防錆剤

設置・移動も容易！2人同時作業でも塗布圧力が変わらず、塗布効率が向上します

『塩害ガード ペインターM』は、塩害ガードの連続塗布作業に使用する製品です。 塗料を適正な圧力に調整して供給し、シンプル設計で色替え、洗浄が楽に行え、 また設置・移動も容易。 エア駆動なので、エア源を接続するだけで使用でき、カートリッジや下カップが 無く、スムーズに連続塗布が可能です。 【特長】 ■塗料を適正な圧力に調整して供給する ■シンプル設計で色替え、洗浄が楽に行え、設置・移動も容易 ■エア駆動なので、エア源を接続するだけで使用できる ■2人同時作業が可能（オプション追加が必要） ■一斗缶開口部に吸い上げパイプがそのまま入る （先端メッシュ採用で異物吸い上げを防止） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• そのほか消耗品

アダプター付きの塩害ガードパウチガンもご用意！使用後は丸めて廃棄、ゴミの軽減になります

当製品は、有機則・PRTRクリアーの塩害ガード水性をパウチパックにしました。 専用の「塩害ガードパウチガン」で塗布すれば、最後まで塗料を 吸い上げることが可能。車輌1台施工するにあたってどれ位の量を使ったのか 明確となりコスト管理に繋がります。 リフトの形状によっては1L缶では塗るのに届きにくいところでも、容器の体積が 小さくなっていくことと、容器の素材が車輌へ傷をつけにくいことで、 より対象物に近づいて塗布作業が可能です。 【特長】 ■廃棄物の体積、重量の軽減 ■材料ロスの軽減 ■使用量が目視でわかる ■塗りにくい箇所への塗布が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 防錆剤

作業性と性能で選べばコレ！塩水噴霧試験1、000時間の耐久性を有した保護塗料

『塩害ガードスプレー レッド・オレンジ』は、 油性タイプで特化則非該当の塩害防止車体下部保護塗料です。 塗膜が厚く、ゴム弾性を持ち優れた密着性があり、従来のワックスタイプと 違いベタつきがありません。 塗布膜厚200μm以上で中性塩水噴霧試験1、000時間の耐久性を有しており、 車の下回りを塩カルによる錆や石ハネによる塗膜剥がれから守ります。 【特長】 ■特化則非該当 ■塗膜が厚く、ゴム弾性を持ち優れた密着性 ■車の下回りを塩カルによる錆や石ハネによる塗膜剥がれから守る ■従来のワックスタイプと違いベタつきがない ■中性塩水噴霧試験1、000時間の耐久性(塗布膜厚200μm以上) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 防錆剤

「光沢」と高い「防錆力」を両立！下回りを美しくしっかり守る車体下部防錆塗料

『塩害ガード グロスレッド/グロスオレンジ』は、塩カル被害にも対応、 高い防錆力を発揮する車体下部防錆塗料です。 光沢、艶を重視し開発した車体下部防錆塗料「塩害ガードピアノブラック」に 続きグロスレッド、グロスオレンジの2色を追加。 下回り防錆に必要な密着性、屈曲性に優れており、ワックス系にありがちな 塗膜の剥がれ、熱に対してのタレなどがなく、しっかり下回りをコートして 守ります。 【特長】 ■塩カル被害にも対応、高い防錆力を発揮 ■塩水噴霧試験300時間以上(膜厚30μ)の耐久 ■一般的なアンダーコート剤の約4倍の耐久力 ■下回り防錆に必要な密着性、屈曲性に優れる ■隠蔽性能に優れ、伸びがよく薄い塗膜で色が出るため作業効率アップ ■薄膜で耐チッピング性能に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 防錆剤

短い施工時間で防錆処理が可能！当製品1本で普通車約1台施工できる簡易型防錆剤

『塩害ガード サビブロック365』は、水置換性に優れ、錆の原因となる 塩分を含んだ水分から車体下部を保護する防錆剤です。 強力な防錆効果により融雪剤（塩化カルシウム等）や潮風による錆を防ぎます。 隙間に入り込み、金属部品の細部に防錆効果を与え、 乾燥しない透明オイルタイプ被膜を形成。 金属部品全般、ラジエーター、マフラー（触媒から後方部分）にも お使いいただけます。 【特長】 ■塩水噴霧試験120時間以上合格 ■当製品1本で普通車約1台施工可能 ■特化則・有機則非該当製品　油性タイプ ■ゴム、樹脂、塗装面（自動車ボディー）に影響が少ない ■面倒なマスキング不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 防錆剤

PRTR・有機則非該当！塩害ガード施工に適した下地を形成するサビ処理剤のご紹介

『塩害ガード サビ転換剤』は、サビている箇所への下地処理や 経年車の塩害ガード施工前の下地処理に適したサビ処理剤です。 サビだけに反応して、化学的に安定した黒サビを形成。 塗布後1時間で施工作業が可能です。 下記のPDFダウンロードより、適用範囲や材料、塗布要領などを解説した 施工要領書をご覧いただけます。ぜひご一読ください。 【特長】 ■PRTR非該当 ■有機則非該当 ■サビだけに反応して、化学的に安定した黒サビを形成 ■塩害ガード施工に適した下地を形成 ■塗布後1時間で施工作業が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 防錆剤

下地の色をそのまま活かし優れた光沢を再現！密着性と屈曲性に優れています！

『塩害ガード CLEAR』は、クリアータイプの塩害防止車体下部保護塗料です。 一般的なアンダーコート剤と比較して約4倍の防錆耐久力。 膜厚30μm以上で、塩水噴霧試験300時間以上に合格しています。 透明塗膜なので、下地の色をそのまま活かし優れた光沢を再現しており、 下回り防錆塗料に必要な密着性と屈曲性に優れています。 【特長】 ■クリアータイプ ■一般的なアンダーコート剤と比較して約4倍の防錆耐久力 ■塩水噴霧試験300時間以上合格(膜厚30μm以上) ■下回り防錆塗料に必要な密着性と屈曲性に優れている ■透明塗膜なので、下地の色をそのまま活かし優れた光沢を再現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 防錆剤

写り込むほどの艶でピアノの様な輝きを実現！シャーシーブラック用ガンにて作業可能

『塩害ガード PIANO BLACK』は、鏡のような「光沢」と高い「防錆力」を 両立し、下回りを美しくしっかり守ります。 塩カル被害にも対応、高い防錆力を発揮。一般的なアンダーコート剤の 約4倍の耐久力で、塩水噴霧試験300時間以上(膜厚30μ)の耐久性を 有しています。 薄膜でも密着性が良く、優れた耐チッピング性があるほか、 下回り防錆に必要な密着性、屈曲性に優れています。 【特長】 ■鏡のような「光沢」、艶を重視し開発 ■光沢度計60度の計測数値"90"以上 ■ワックスをかけたようなピアノの輝きを実感 ■塩カル被害にも対応、高い防錆力を発揮 ■下回り防錆に必要な密着性、屈曲性に優れている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 防錆剤

CADのコストに課題を感じていませんか？ 「ライセンス費用が高い」「更新のたびに負担が大きい」―― そんなお悩みをお持ちの方に向けて、代替CADとして注目されているBricsCADの紹介セミナーを開催します。 本セミナーでは、コストを抑えながらも高い互換性と操作性を実現するBricsCADの特長に加え、当社が提供する図面管理システム「PDMics」との連携による運用イメージもご紹介します。 CAD単体の比較検討にとどまらず、図面管理まで含めた業務全体の最適化を検討されている方におすすめの内容です。

拝啓 新緑の候、貴社ますますご盛栄のこととお喜び申し上げます。 このたびフクダは「第28回 インターフェックス Week 東京」への出展に際し、容器完全性試験(CCIT)に準ずる全数検査装置と抜き取り検査機を展示をいたします。 ご多忙中のところ恐れ入りますが、この機会に是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 敬具 【 展示会名 】 第28回インターフェックスWeek 東京 https://www.interphex.jp/tokyo/ja-jp.html インターフェックス ジャパン - 医薬品 化粧品 製造 展 - https://www.interphex.jp/tokyo/ja-jp/about/ipj.html 【 会 期 】 2026年5月20日（水）～ 22日（金） 10:00 ～ 17:00 【 会 場 】 幕張メッセ （〒261-8550　千葉市美浜区中瀬2-1） ８ホール 当社ブース番号〔　41-36　〕

拝啓 新緑の候、貴社ますますご盛栄のこととお喜び申し上げます。 このたびフクダは「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」に出展し、 「ＥＶ用エアリークテスタ」や「装置搭載式水素リークディテクタ」をはじめと した検査機器を展示いたします。ご多忙中のところ恐れ入りますが、この機会に 是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 敬具 【 展示会名 】 人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA （会期中およびその前後の期間、"オンライン展示会" も開催されます） 【展示会公式サイト】 https://aee.expo-info.jsae.or.jp/ja/yokohama/ 【 会 期 】 2026年5月27日（水）～ 29日（金） 10:00 ～ 17:00 . . . ※ オンライン展示会 ： 5月19日（火）～ 6月9日（火） 【 会 場 】 パシフィコ横浜 （〒220-0012 神奈川県横浜市西区みなとみらい1-1-1） 当社ブース番号 「２７４」

■タイトル：「汎用リチウムイオン電池の性能・劣化・寿命評価– 各電極・電池の詳細な電気化学的解析を含む –」 ――実用電池の構成材料や特性、Li析出評価法、界面制御・安全性対策など、研究・設計・品質評価・リユース検査に関わる実務者全般に有用な実践的内容です。 ■ 開催日時：2026年5月14日（木）　10:30～16:30 ■ Zoom配信 （資料付） ■必要な予備知識 ・ 一般化学、電気・電子工学概論、熱力学・速度論の基礎知識 ■セミナーで得られる知識 電池反応の基礎特性 充放電特性評価 直流各種評価法 交流インピーダンス測定法 現在の汎用電池の特徴 電池の性能劣化とそのメカニズム 劣化度・寿命予測の評価法 電池の性能確保

■タイトル：「CO2削減に有効な工業触媒技術― 再エネ水素とCO2から燃料・化学品・ポリマー製造 ―」 ――CO2と水素を資源へ変える。e-燃料、SAF、メタノール合成、コンパクトFTプロセスの開発動向を整理。高活性・高耐久触媒設計の要点と社会実装への課題を工業触媒の視点で解説。 ■ 開催日時：2026年5月14日（木）　13:30～16:30 ■ Zoom配信 （資料付、見逃し配信（期間限定）付） 【セミナーで得られる知識】 CO2から燃料や化学品合成技術、世界のCO2利用技術動向 【セミナー対象者】 CO2削減やCO2を用いた燃料や化学品、ポリマーの製造に興味のある研究者