『auto motor und sport』誌の最新ベンチマーク:車線維持支援システム
『auto motor und sport』誌と共同で,現行の車線維持支援システムを評価しました.最新の実証テストによると,すべてのシステムがSAEレベル2の自動運転要件を満たしているものの,実際の運用においては,精度,ドライバーへの支援,およびシステム全体の挙動において大きな違いが見られました.
テスト対象車両には,アウディQ3,BMW i5,ヒュンダイ・イオニック9,MG HS,フォルクスワーゲン・ゴルフが含まれました.各車両は,高速道路,連邦道路,地方道路において同一の条件下で評価されました.評価では,システムが車線を中央に正確に維持できるか,さまざまな道路形状にどのように対応するか,ドライバーモニタリング機能がどれほど確実に動作するかといった点に特に焦点を当てました.
試乗および測定データの収集全般はMdynamiXのエンジニアによって実施された.客観的な評価は,高精度な位置情報データ,デジタル基準地図,および評価・ターゲティングソフトウェア「MXeval」に基づいて行われた.このアプローチにより,システム挙動におけるごくわずかな差異さえも再現性のある方法で捉え,比較することが可能となる.

このニュースへのお問い合わせ
Webからお問い合わせこのニュースの詳細・お申し込み
詳細・お申し込み
関連リンク
Automated Driving - ADAS/AD | Case Study





