ニュートンダイナミクスの会社概要

ROADについて：「自動運転の目的に関するラウンドテーブル(ROAD)」会議シリーズは，自動運転および自律型モビリティの分野における学際的な対話と国際的な連携のための独自のプラットフォームへと発展してきました．2016年に設立されたROADは，3つの大陸にわたる6カ国から，研究者，産業界のリーダ，および公共部門の関係者を一堂に集めてきました． こうした背景を踏まえ，次回開催される「ROAD 2026」では，自動運転のパズルの最後のピースである「安全性」と「運転AI」に焦点を当て，安全性の品質を確保し，自動運転の規制当局による承認を得るための基盤的枠組みの構築に向けた議論を推進します．また，自動化，インテリジェントドライビング，モビリティの観点から，ADS車両がもたらす社会的価値に関する国際的な共通点と相違点についても議論する予定です．次の5つのワークショップテーマで議論します． 1) E2E運転AIの展望 2) 未知の領域を超えて 3) スマートシティ・モビリティの展望 4) 自律追跡による物流の高度化 5) CASEの進化：SDV/AIDV 皆様のご参加を心よりお待ちしております！

車両ダイナミクス及び制御分野を議論の中心とした国際会議AVEC'26が2026年9月につくば市で開催されます．ニュートンダイナミクスとMdynamiXは共同でプラチナスポンサとして，本国際会議を重視しております．当日は，ステアリングテストベンチ(MXsteerHiL，MXsteerLink，MXsteerWheel pro)のデモ機を展示ブースでご案内します．ドイツMdynamiX社からも来日し，講演と展示ブースのサポートをします．

『auto motor und sport』誌と共同で，現行の車線維持支援システムを評価しました．最新の実証テストによると，すべてのシステムがSAEレベル2の自動運転要件を満たしているものの，実際の運用においては，精度，ドライバーへの支援，およびシステム全体の挙動において大きな違いが見られました． テスト対象車両には，アウディQ3，BMW i5，ヒュンダイ・イオニック9，MG HS，フォルクスワーゲン・ゴルフが含まれました．各車両は，高速道路，連邦道路，地方道路において同一の条件下で評価されました．評価では，システムが車線を中央に正確に維持できるか，さまざまな道路形状にどのように対応するか，ドライバーモニタリング機能がどれほど確実に動作するかといった点に特に焦点を当てました． 試乗および測定データの収集全般はMdynamiXのエンジニアによって実施された．客観的な評価は，高精度な位置情報データ，デジタル基準地図，および評価・ターゲティングソフトウェア「MXeval」に基づいて行われた．このアプローチにより，システム挙動におけるごくわずかな差異さえも再現性のある方法で捉え，比較することが可能となる．