ROAD 2026: The 7th Roundtable on the Purpose of Autonomous Driving, Japan

ROADについて：「自動運転の目的に関するラウンドテーブル(ROAD)」会議シリーズは，自動運転および自律型モビリティの分野における学際的な対話と国際的な連携のための独自のプラットフォームへと発展してきました．2016年に設立されたROADは，3つの大陸にわたる6カ国から，研究者，産業界のリーダ，および公共部門の関係者を一堂に集めてきました． こうした背景を踏まえ，次回開催される「ROAD 2026」では，自動運転のパズルの最後のピースである「安全性」と「運転AI」に焦点を当て，安全性の品質を確保し，自動運転の規制当局による承認を得るための基盤的枠組みの構築に向けた議論を推進します．また，自動化，インテリジェントドライビング，モビリティの観点から，ADS車両がもたらす社会的価値に関する国際的な共通点と相違点についても議論する予定です．次の5つのワークショップテーマで議論します． 1) E2E運転AIの展望 2) 未知の領域を超えて 3) スマートシティ・モビリティの展望 4) 自律追跡による物流の高度化 5) CASEの進化：SDV/AIDV 皆様のご参加を心よりお待ちしております！

[講　師] 株式会社エルエックススタイル 代表取締役社長 杉田 正 氏 [重点講義内容] データセンターに使われるAIサーバの消費電力は大きく増加し、旧来からの空冷では運用出来ない。空冷だけのデータセンターに液冷システムを導入するための要件を整理し、具体的に設計を行うフリークーリングを使う実装方法を解説する。 AI高密度サーバを扱う場合に省エネを要求されるが、省エネ指標として広く使われ、経済産業省資源エネルギー庁PUE「1.3以下」規制ついても解説し現場での運用について解説する。 [講演項目] １．高密度高発熱AIサーバ排熱手法 ２．PUE/pPUEの基礎と重要性 ３．経済産業省資源エネルギー庁PUE「1.3以下」規制 ４．AIサーバ実装と新設データセンター要件 ５．まとめ・将来展望 ６．質疑応答／名刺交換

[重点講義内容] 一．SAFの導入促進に向けて 国土交通省 航空局 カーボンニュートラル推進室 室長 山下 泰史 氏 １．航空分野の脱炭素化におけるSAFの重要性 ２．SAF導入促進に向けた取組 ３．質疑応答／名刺交換 二．2050年CO2排出ネットゼロに向けた日本航空の挑戦 日本航空株式会社 サステナビリティ推進部 GX企画グループ グループ長 廣谷 和生 氏 １．当社のCO2排出削減のための5つの取り組みの紹介 ２．燃料消費量削減の取り組み（省燃費機材の導入、運航の工夫） ３．燃料転換の取り組み（持続可能な航空燃料SAF） ４．バリューチェーン外での削減の取り組み（カーボンクレジット・除去新技術） ５．社会のみなさまと共に深化させる取り組み ６．質疑応答／名刺交換

[講　師] TMI総合法律事務所 パートナー弁護士 蕪城 雄一郎 氏 [重点講義内容] AIの普及に伴い、AIの開発者・提供者・利用者の民事責任について注目が集まっています。経済産業省は2026年4月に「AI利活用における民事責任の解釈適用に関する手引き」を公表し、法務省も、同月、生成AIによる肖像・声の無断利用による民事責任の在り方を検討する有識者会議を立ち上げました。AI推進法の全面施行や、AIガイドラインの改訂も行われ、ソフトローの整備が進む中で、事後的にどのような責任を負う可能性があるかを踏まえて、ガバナンスを設計・運用していく必要があります。 本セミナーでは、経済産業省の手引きを踏まえて、裁判官・弁護士としての訴訟実務経験に基づき、民事責任の基本的な判断枠組みを整理し、リスク分析に基づいたガバナンスの設計・運用の基本的な手法について解説します。その上で、実務上問題となりやすい架空の事例を題材として、民事責任の判断枠組み及びガバナンスの設計・運用について検討します。

　本セミナーでは、早稲田大学の速水悟氏をお迎えし、製造現場におけるAI活用の最新動向やエージェント型AI、フィジカルAIといった技術の進化が製造業にもたらす機会や現場活用のポイントを解説いただきます。さらに、株式会社ネクストオプト代表の柴田翼氏より、実際の製造現場の事例を交えながら実践に向けたプロセスをご紹介いただきます。 　「自社におけるAI活用の可能性」をイメージしていただき、明日からの現場改善に繋がるヒントを持ち帰っていただける内容です。ぜひご参加ください 。