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MXevalで迅速な評価と的確な意思決定を実現 人々を魅了する品質を追求する.MXevalは,車両ダイナミクスおよび自動運転の属性ベース開発に適した,評価と目標設定を自動化するソフトウェアです.MXevalを使用すれば,測定データやシミュレーションデータを即座に主要業績評価指標(KPI)に変換できます.また,シミュレーション結果と実走試験結果の照合も容易に行えます.適切な目標を設定し,その達成度を測定することで,成功を確実に導きます. これは,開発状況の追跡におけるエンジニアや管理職の生産性を向上させると同時に,企業のDNAを定義するための基盤を築きます.MXevalは,一流のOEM企業と長年にわたるパートナーシップを通じて開発された応用研究手法に基づいた,高度にカスタマイズ可能なソフトウェアソリューションです. 成功のための重要なポイント ■ すぐに利用できる評価・ターゲット設定プロセス ■ ニーズに合わせて高度にカスタマイズ可能 ■ 即座に結果が得られ作業負荷を軽減 ■ 強力な可視化機能を備えた使いやすいGUI ■ MiL/SIL/HILから車両まで幅広い用途に対応
MXevalAppは標準化されたデジタル評価プロセスにより車両開発を最適化 MXevalAppは,車両開発プロセスを最適化するために設計されたツールです.標準化された評価機能と設定可能なオプションにより作業負荷を軽減しつつ,正確かつ信頼性の高い結果を提供し,独自の車両DNAの実現を支援します.対応するMXevalApp Managerは,MXevalとMXevalAppをシームレスに連携させます.これら3つのツールを組み合わせることで,主観的データと客観的データの統合評価や,両者の相関分析といった将来的な開発への道が開かれます. MXevalApp – 評価アプリによる直感的な車両開発 このアプリは最新技術に長けたエンジニアに最適であり,自動車業界での長年の経験を通じて開発された手法に基づいています.MXevalAppを活用すると,自動車会社は時間とリソースを節約し,自社車両が最高水準の品質と性能を満たしていることを確実にできます.直感的で扱いやすいインターフェースを備えており操作が簡単です.管理者,エンジニア,開発責任者の誰でも,MXevalAppは目標の達成と競合他社へのリード維持を支援します.
MXsteerHiL:仮想環境におけるステアリングシステム・ECU・ADAS/AD開発向けのモジュール式ハードウェア・イン・ザ・ループ・テストベンチ MdynamiX社のハードウェア・イン・ザ・ループ(HiL)ステアリング試験ベンチは,概念設計の初期段階から量産承認に至るまでのVモデル全体を通じて,精密な機能検証と卓越した操舵感の開発を支える基盤となります. MXsteerHiLは,乗用車および商用車向けの従来型ステアリングシステム(C-EPS,R-EPS)とステア・バイ・ワイヤシステムの双方について,操舵感をリアルに再現します.誤動作や脆弱性は路上テストで発生する前に仮想環境において早期に特定されます. 実際のステアリングシステムを仮想車両環境に直接統合することで,試作車やテストコースに依存することなく,車両ダイナミクス機能やADAS/ADアプリケーションを具体的に開発・検証することが可能です.これにより,開発工数とコストを大幅に削減できます.
MXsteerLink:MiL/SiLとHiL間のシームレスな移行 MXsteerLinkは、弊社MXsteerHiLステアリングテストベンチとMXsteerWheel RTpro操舵反力フィードバックユニットを連携させます.高精度なステアリング角度と操舵トルクが,極めて高速な周期で,遅延なくリアルタイムにやり取りされます.この組み合わせは,実験室でのアプリケーションや動的ドライビングシミュレータにおいて,リアルな操舵感覚を実現するために不可欠です.MiL/SiLおよびHiLを組み合わせたモードでは,機械的なステアリングコラム接続を必要とせず,またコックピットにステアリングシステム全体を取り付ける必要もなく,開発エンジニアはステアリングシステム全体やステアリング関連機能を実際に体感することができます.ステアリング試験,タイヤ試験,ADAS機能など,高度なユースケースを再現することが可能です.
MXsteerWheel RT pro:本物の操舵感覚 – Pfeffer MXsteeringモデルを搭載 MXsteerWheel RT proは高精度の操舵反力を作り出すハンドルであり,複雑なステアリングモデルをリアルで手触りのある操舵体験へと変換することができます.その最大の強みは,Pfeffer MXsteeringモデルを直接体験できる点にあり,これにより主観的な操舵感覚を測定可能かつ再現可能にします. 当社の革新的な製品はステアリングシステム開発における先駆的な取り組みの成果であり,ステアリングおよびADAS分野における長年の専門知識に基づいて開発されています.このフォースフィードバックステアリングホイールにより,実際のハードウェアが利用可能になる前であっても,開発サイクル全体を通じてモデルやステアリング機能の検証が可能になります. MXsteerWheel RT proは,開発の初期段階からステアリングの感触を具体的に体感させ,プロセスの早い段階で効率的な最適化を実現します.
MXbrakeHiL:ブレーキシステム開発およびESC検証のためのハードウェア・イン・ザ・ループ(HiL)テスト環境 MXbrakeHiLはハードウェア・イン・ザ・ループ(HiL)テストシステムであり,ブレーキペダルからブレーキキャリパに至るまでの完全な実物ブレーキユニットを,リアルタイムの車両シミュレーション環境に直接統合しています. これにより車両試作車が入手可能になる前に,ESC ECUおよび安全上極めて重要な制動機能の試験,評価,およびチューニングが可能になります。また,シミュレーションの複雑さを軽減し,Vモデルの各段階における体系的な検証を支援します. 電気自動車や自動運転車では,制動機能や車両ダイナミクス制御装置の精密な開発が求められます.純粋なシミュレーションモデルでは,物理的なブレーキシステムに存在する油圧系の非線形性,摩擦,バルブダイナミクスを再現するには限界があります.MXbrakeHiLは,制御ループに実ハードウェアを組み込むことでこの課題に対処し,これらの物理的効果を数学的にモデル化する必要性を排除します.
MXbrakePedal:ドライバー・イン・ザ・ループ(DiL)シミュレーション向け直感的ブレーキペダルアクチュエータ ブレーキペダルの踏み心地・制御性・運転者への快適性は、測定可能であり,ブランドを特徴づける車両の重要な属性です.ドライビングシミュレータにおいて本物の直感的フィードバックを再現するには,実際のブレーキシステムの力-変位特性を正確に再現するハードウェアが必要です. MXbrakePedalは、MdynamiX社がドライバー・イン・ザ・ループ(DiL)シミュレーション環境におけるブレーキペダルの挙動を再現することを目的に特別に開発した直感フィードバックアクチュエータです.このアクチュエータはマスターシルインダに取って代わり,シミュレータコックピットの純正ブレーキペダルに直接接続されるため,本物のペダルジオメトリを維持し,すべての力と変位が本来の機械的経路を通じて作用することを保証します.スタンディングペダル仕様もご用意しています.
MXoptiCal:わずか数ステップで測定対象を正確かつ再現性高く測定 MXoptiCalほど,車両座標系におけるIMUの位置やその他のPOIの測定が,容易かつ時間効率良く行えるものはかつてなかった.当社が開発したこの光学測定ツールは,写真測量法を採用しており,高精度かつ再現性の高い測定結果を提供します.これらの測定結果は,開発および研究の段階において,プロトタイプから量産車に至るまで,車両試験におけるその後の計測分析のための信頼できる基礎となる. わずか数ステップで再現性のある測定が可能 1. 基準マーカーを設定する 2. 写真を撮る 3. 測定結果を評価する 対象物上のコード化された参照マークを捕捉,空間内での座標や向きを写真で記録した後,ソフトウェアを用いて評価.継続的なトラブルシューティングにより,長期的なプロセスの信頼性が確保される.最終的な測定プロトコルは包括的な文書化となり,高いトレース可能性を保証します.この革新的な手法の適用において生じたいくつかの新たな課題から着想を得て,MXopticalはエンジニアによってエンジニアのために開発され,技術的に高度なソリューションを提供します.
MXcarkit:シミュレーションと実車試験の間の不可欠な中間段階としての1/8スケールモデル車両 MXcarkitは,1/8スケールの高品質なモデル車両です.センサ,専用のモータコントローラ,リアルタイムコンピュータを搭載することで,自動運転の状況を確実に制御するために必要なすべての要件が満たされています.コンポーネントの性能は2段階にスケールされており,上位モードで最も複雑なアルゴリズムを実装するのに十分なリソースを提供します.特別に最適化され,全ての機能が利用可能な基本ソフトウェアが提供されているため,導入にかかる手間は極めて少ないです.さらに,MXcarkitに関連するあらゆるトピックについてサポートを提供する,モデレーター付きのオンラインフォーラムも開設しています. その堅牢な構造と使いやすさにより,本車両はすべての参加者にとって,トレーニングプログラムにおける高い内発的動機付けを実現しています.VDI自動運転チャレンジの標準的なプラットフォームに対応しているため,同大会で他チームと競い合うという,競技的かつ技術的な意欲が常に湧き起こります.