ブレーキシステムの評価と調整 — スタンドアロン方式によるフォースフィードバック特性評価
MXbrakePedal：ドライバー・イン・ザ・ループ(DiL)シミュレーション向け直感的ブレーキペダルアクチュエータ ブレーキペダルの踏み心地・制御性・運転者への快適性は、測定可能であり，ブランドを特徴づける車両の重要な属性です．ドライビングシミュレータにおいて本物の直感的フィードバックを再現するには，実際のブレーキシステムの力-変位特性を正確に再現するハードウェアが必要です． MXbrakePedalは、MdynamiX社がドライバー・イン・ザ・ループ(DiL)シミュレーション環境におけるブレーキペダルの挙動を再現することを目的に特別に開発した直感フィードバックアクチュエータです．このアクチュエータはマスターシルインダに取って代わり，シミュレータコックピットの純正ブレーキペダルに直接接続されるため，本物のペダルジオメトリを維持し，すべての力と変位が本来の機械的経路を通じて作用することを保証します．スタンディングペダル仕様もご用意しています．
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基本情報
技術仕様：MXbrakePedal Standalone 作動力：最大 7 kN 重量：約 5 kg 外形寸法：60 × 60 × 370 mm スピンドルストローク：最大 150 mm マスターシリンダーとブレーキフルード回路が不要となるため，実車のブレーキシステムを統合する場合に比べ，動的ドライビングシミュレータプラットフォームへの負荷が大幅に軽減されます．
価格帯
納期
用途／実績例
開発エンジニアにとってのMXbrakePedalのメリット 実物ペダル形状：マスターシリンダを直接交換することで，元の機械的部品がそのまま利用されます．アダプタの形状によるペダルフィールのリアリティの低下は一切ありません． 定量化可能な主観的評価：従来は主観的に評価されていたブレーキペダルのフィーリング特性が，パラメータ化され，測定可能かつ再現可能になりる． シミュレータの重量削減：マスターシリンダおよびブレーキ回路のハードウェアを排除することで，ブレーキシステム全体を統合する場合と比較して，シミュレータプラットフォーム上の追加質量を低減． 適合周期の短縮：リアルタイムでの適合と直ぐにのA/B切り替えにより，ペダルフィールの開発研究におけるセットアップ時間を短縮します． 柔軟な導入：単独動作により，完全なHiLやDiLセットアップに依存することなく，開発や適合ツールとして使用可能です． スケーラブルなハードウェア：同じシステムアーキテクチャ内でフルアクティブペダルボックス(アクセルおよびクラッチ)への拡張が可能です.
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企業情報
ニュートンダイナミクスは，1Dおよび3D CAE業界の革新的リーダであるニュートンワークスの子会社として設立されました．ドイツ本社のMdynamiX社の日本代理店業務を中心に，自動車技術の進化を支える多彩なエンジニアリング事業を展開しています． 車両ダイナミクスに関わるステアリングおよびブレーキ装置の主観評価と客観評価を同時に実施し，定量化することで，車両開発の効率向上を実現します．
