2018年台湾清明節休業のお知らせ（4/4～8）

バックラッシュレスにより、高速応答化を達成する永久磁石式電磁ブレーキ

【CPB／PB1／PB2シリーズ】は、スプリング式ブレーキと違って、永久磁石の磁力によって制動力を発生させます。アーマチュアは板バネ駆動方式のため、回転方向のバックラッシがなく、ドラグトルクもありません。 【特長】 1.高速応答：永久磁石の磁力がアーマチュアをマグネット側に吸引し、応答性が敏速です。 2.バックラッシュがない：アーマチュアは板バネ駆動方式のため、トルクを伝達するにバックラッシュがありません。 3. 静粛運転：アーマチュアは板バネと直接連結するため、回転中の騒音がなく、ドラグトルクもありません。 4.コンパクト：高品質永久磁石を用いたため、サイズは同じでもよりもっと高いトルクを得られます。 トルク範囲：0.4Nｍ～140Nm 一番小さい外形：19.5×39 PB1／PB2シリーズはハブ付きです。 ■日本語のできるスタッフが在籍しております。ご相談・ご要望などございましたらお気軽にお問合せください■

• クラッチ
• ブレーキ
• 磁石

長寿命／精確なトルク調整／省エネルギー／正確なトルク反復性／取付方向無制限。

センタイ会社オリジナルパーマヒストルクコントローラ【CHTシリーズ】は「高信頼性のトルクコントローラ性能」と「摩耗が殆どない」2つの特性があります。 摩擦式のクラッチ・ブレーキと違って、CHTシリーズのトルクは磁力で伝達します。 二枚のベースの間にパーマネントマグネットを挟んで固定します。 シャフトはヒステリシス板に固定します。ベースのパーマネントマグネットに経由して、ヒステリシス板は反対の抵抗力が発生します。この抵抗力はトルクの立ち上がりになります。 パーマネントマグネットの角度によってトルクのコントローラにします。 駆動されたパーツに優れた過負荷装置を搭載しています。トルクが伝達するとき、緩衝作用になります。

• クラッチ
• ブレーキ

停電時の緊急制動など、搬送機器・昇降機向け無励磁作動形電磁ブレーキ

台湾センタイが生産する無励磁作動形電磁ブレーキは安全の上、静粛運転ができます。 標準品ではDC24V、90V、190V三種類があります。また、お客様のニーズに合わせた柔軟なカスタマイズも可能です。 エレベータ・クレン・コンベヤー・ゴルフカーなど昇降機・電動車両の安全運行を確保している。 【特長】 ●安全・確實な制動力、保持・制動両用 トルクの変動が小さく、停電時の緊急制動でも確実に作動できる、安全ブレーキとして最適 ●静かな制動音 制動時の高周波摩擦音を低減するため、静かな場所でも気にならない設計 ●トルク調整可能 内蔵のトルク調整リングを回すことにより、広範囲に制動トルクを調整することができる。二重制動構造で最低トルクを確保できるため、安全性を保つ ●悪環境下でも使用可能 ゴム製防塵カバーを付けることにより、悪環境下でも正常に制動できる ●手動でブレーキ解除可能 制動・保持状態で、解放レバーを引けば手動でブレーキ力を解除することができる ●長寿命 耐摩耗性に優れた材質を採用により、長時間調整しなくても安定に作動することができる長期間の使用に耐えられ ●取付・調整が容易

• ブレーキ

小さくても高トルク　静粛運転に長寿命

小型で高トルク、特殊摩擦素材を使うので摩耗が少ない。 ブレーキ使用寿命が長い。 サイズが小さいので、取付容易。 RoSH対応で摩擦材は無石綿 コイルに通電すると、アーマチュアは吸引され、ブレーキは解放します。 電流が切るとアーマチュアはコイルばねの力でブレーキディスクを圧着し、急ブレーキがかかります。 センタイは台湾の電磁クラッチ/ブレーキ専門メーカーとして、創業以来30年にわたって培ったノウハウにて、お客様のニーズに応えるオーダーメイド製品を提案・開発してまいりました。

• ブレーキ

メイドイン台湾！簡単・正確なトルク制御、耐久性もさらに向上。電磁ヒステリシス効果を利用し、確実かつスムーズにトルクを提供！

【CHBシリーズ】は電磁ヒステリシス効果を利用して、確実かつスムーズにトルク提供することができる。トルクはパウダーや他の摩擦部品ではなく、電磁の隙間で発生するのだ。この制動方法は抜群な特性をくれる。例えば、長寿命、スムーズなトルク、トルクの高重複性と低メンテナンスコストなどがあって、精密な張力制御システムにおいては最適である。 【特長】 ・取付けに方向性なし：取り付けは簡単で、縦取付け、横取付けなど目的に応じて自由に取付けられます。 ・高速運転ができる：トルクは非接触型の構造により発生するため、高速回転が許される。 ・簡単・正確なトルク制御：トルクと電流の比率が精確で、自由に調整できる。 ・トルク重複性が高い：トルクは電磁力により発生するので、トルクと電流の比率が重複性が高い。 ・スムーズな特性：制動時トルクのスリップ特性はスムーズである。 ・長寿命：機械的摩擦も摩耗問題もなく、寿命が長い。

• ブレーキ
• 磁石

【メイドイン台湾】RoHS対応！鳴き音なし、熱容量大、円滑な連続スリップできるパウダブレーキ／クラッチ！マイクロ型でもある

当社は各種類の電磁クラッチ・ブレーキを生産しており、豊富なアプリケーションと実績により多くのノウハウを蓄積して、お客様のご要望にお応えできます。 当社は数多くの特長を生かし、紙、糸、電線、各種シート、テープ類などの長尺物の巻取り・巻出し用アクチュエータとして張力制御に欠かせないものとなっています。その他、緩衝起動用、動力吸収用あるいは過負荷安全装置（トルクリミッタ）などにも適しています。 ZKC・ZKFシリーズ：パウダークラッチ ZKB・ZKNシリーズ：パウダーブレーキ ZKMシリーズ：パウダークラッチ（中空軸型） ZKE・ZKXシリーズ：パウダークラッチ（中空軸型） ZKA・ZOCシリーズ：マイクロ型パウダークラッチ ZKY・ZOPシリーズ：マイクロ型パウダーブレーキ

• クラッチ
• ブレーキ

振動管理をよくご存じの方は（高周波振動を検出できない）MEMSセンサで異常をとらえられるのかと疑問に思う方がおられます。そこで、なぜ安価なMEMSセンサで良いのか説明資料をつくりました。 今までの実績として振動値が２倍になったところで聴音（聴診棒にて）しても異音は聞き取れませんでした。 ここでいう損傷中期とは「軸受劣化は進んでいるけれど聴音検査で異音は聞き取れない。」というレベルです

米フロリダ州マイアミ ＆ アラブ首長国連邦アブダビ, 2026年1月12日 - (JCN Newswire) - FIFAワールドカップ現王者・アルゼンチン代表を擁するアルゼンチンサッカー協会（AFA）は、独占的エージェンティックAIパートナーであるVerofaxと提携し、AIを活用したファン体験プラットフォーム「Vamos Argentina」を正式にローンチしました。 VerofaxのCEOであるワッシム・メルヘビー（Wassim Merheby）は次のように述べています。 「AFAは、公式な生成AI体験をブランドスポンサー向けの新たなチャネルとして先駆けて展開しています。選手データを用いてAIエンジンをトレーニングすることで、スポンサーのブランドを組み込んだ本格的なAI体験を、従来に比べて大幅にコストを抑えながら提供できます。AFAは1億人以上の公式フォロワーと、2億5,000万から5億人規模の試合視聴者を擁し、さらに選手個人のフォロワー数は合計で約9億人に達しています。Vamos Argentinaは、前例のないリーチとエンゲージメントを実現します。」

カタログ補助金は、あらかじめ登録された「製品カタログ」からIoTやロボットなどの汎用的な省力化製品を選んで導入することで、中小企業等の生産性向上や付加価値の向上、さらには賃上げにつなげることを目的とした補助制度です。 カタログ補助金の特徴 ・汎用製品をカタログから選択できる ・最大1500万円を補助 ・販売事業者が申請をサポート ・随時公募受付中 【カタログ補助金で導入できる製品をいますぐ検索】 https://amada.shoryokuka-catalog.zeroplus-consul.co.jp/ ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

フロリダ州マイアミ, 2026年1月10日 - (JCN Newswire) - がん患者向けの潜在的に根治的な細胞療法の開発において独自の立場にある臨床段階の細胞免疫療法企業、プロミセル社（以下「当社」）は本日、当社の最高医療責任者であるジョン・リー医学博士が、当社の主力資産であるPRO CAR - 201A（STEAP1を標的とするCAR T細胞療法）の中間結果を発表することを本日発表しました。 本治療法は現在、転移性去勢抵抗性前立腺癌（mCRPC）治療を目的とした初のヒト対象第1相臨床試験として実施中です。 発表は2025年1月12日（月）太平洋標準時午前11時15分より、カリフォルニア州サンフランシスコで開催される「バイオテック・ショーケース2026」のフランシスカンD （ボールルーム階）にて発表いたします。

そもそも『社会人』って何なのでしょうか？ 国語辞典には掲載されていないものもありました。 あっても、かなり曖昧な場合もありました。 社会人＝立派だとか、偉いとか、思い込んでいないでしょうか？ 人は園児⇒児童⇒生徒⇒学生⇒社会人⇒非社会人、と言った経路を歩むのでしょうか？ その中で、社会人だけ特別なのでしょうか？ 詳しくは下記リンクへ