『日本ものづくりワールド』第22回機械要素技術展～M-Tech～に出展します。

軽量化などの事例資料を進呈。多様なサイズに対応OK。自動車業界で実績多数

当社は、自動車業界で培った高度な技術と 豊富なノウハウを駆使したパイプ加工を行っています。 曲げやプレス、溶接、ロウ付け、切削など、各種工法に対応し、 試作段階から量産段階までニーズに応じた加工法の提案が可能です。 現在、特長を詳しく掲載した“事業紹介資料”と 当社のパイプ加工による“お悩み解決事例”をダウンロード配布中。 【特長】 ■自動車部品はもちろん、他業種のニーズにも幅広く対応 ■パイプ径はφ6～φ65mmまで様々なサイズに対応OK ■国内・タイに工場を保有。現調対応も可能 ■提案型営業スタイルを実施 ※詳細については、お気軽にお問い合わせください。

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自動車産業にて多数実績あり！パイプの軽量・小型化・機能向上・コストダウン・ご相談ください。【名古屋オートモーティブワールド出展】

近年、自動車分野では環境対応をはじめ、より高付加価値なモノづくりが求められています。 その重要な構成部材であるパイプへの要求も高度化・多様化してきています。 パイプ加工のスペシャリストとして自動車分野にて豊富な技術とノウハウを蓄積してきた当社は、 パイプに求められる機能・品質を実現するのはもちろん、お客様が直面する課題解決に寄与することで付加価値の高いモノづくりを支えています。 只今、当社のパイプ加工による『お悩み解決事例』を配布中です！ 【掲載内容】 ◎軽量化・コンパクト化 　独自の発想から生まれた「CBフランジ」で重量半減・省スペースを実現 ◎信頼性・機能向上 　ベローズ成形技術でオイルパイプの高強度化を実現 ◎コストダウン 　異種素材を組合せることで、機能確保と同時にコストダウンを実現 【名古屋オートモーティブワールドに出展いたします！】 ・詳細： 2019年9月18日[水]～20日[金] ・会場： ポートメッセ なごや ・コマ番号：「8-62」 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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自動車産業にて多数実績あり！自動車エンジン用パイプを主としたパイプ加工のスペシャリストとして、小ロットから対応いたします。

自動車産業にて実績を積んできた当社は、小ロットに対応可能です。 他にも、パイプの軽量・小型化・機能向上・コストダウンについてお悩みがあれば、ぜひ当社にご相談ください！ 只今、当社のパイプ加工による『お悩み解決事例』を配布中です。 【掲載内容】 ・軽量化/コンパクト化 　独自の発想から生まれた「CBフランジ」で重量半減・省スペースを実現 ・信頼性・機能向上 　ベローズ成形技術でオイルパイプの高強度化を実現 ・コストダウン 　異種素材を組合せることで、機能確保と同時にコストダウンを実現 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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熟練工によるハンド作業！ろう接や電気溶接が可能なパイプ部品の溶接工法

『パイプ部品 溶接工法』は、切削・鋳造・鍛造・表面処理などの企画・設計をベースとした、パイプ製品の設計および切断・成形・曲げ・溶接加工等による一貫生産を行う、江崎工業株式会社の工法です。 当社の溶接工法は、熟練工によるハンド作業でのろう接や電気溶接が可能です。 【溶接工法】 ■ろう接 ・熟練工によるハンド作業 ・半自動ろう付け設備 ・連続炉による接合 ■電気溶接 ・熟練工によるハンド作業 ・半自動による接合 ・ロボットによる全自動 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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パイプ曲げやバルジ・エンボスなど色々な形状を塑性加工で成形可能です！

『パイプ部品 成形工法』は、切削・鋳造・鍛造・表面処理などの企画・設計をベースとした、パイプ製品の設計および切断・成形・曲げ・溶接加工等による一貫生産を行う、江崎工業株式会社の工法です。 当社の成形工法は、パイプ曲げやバルジ・エンボス・拡縮管・溝・リブ出しなど、色々な形状を塑性加工で成形可能です。 【成形工法】 ■潰し成形 ■パンチ成形 ■絞り成形 ■PIPE曲げ ■ロール（溝）成形 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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CNCベンダーにより、単純曲げから連続曲げ（三次元）加工が可能です！

『パイプ部品 曲げ工法』は、切削・鋳造・鍛造・表面処理などの企画・設計をベースとした、パイプ製品の設計および切断・成形・曲げ・溶接加工等による一貫生産を行う、江崎工業株式会社の工法です。 当社の曲げ工法は、Φ4～Φ50までの各サイズ、サイズ毎の曲げRを保有しています。 また様々なパイプ径・曲げRに対応可能です。 【特長】 ■単純曲げから連続曲げ（三次元）加工が可能 ■Φ4～Φ50までの各サイズ、サイズ毎の曲げRを保有 ■様々なパイプ径・曲げRに対応可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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[講　師] みずほリサーチ＆テクノロジーズ（株） サイエンスソリューション部 デジタルエンジニアリングチーム2課 課長 東京大学 大学院理学系研究科 客員教授 COI-NEXT サスティナブル量子AI（SQAI）研究拠点 副プロジェクトリーダー 宇野 隼平 氏 [重点講義内容] 量子コンピュータは、従来のコンピュータでは解決が難しい問題に対する新たなソリューションとして注目を集めています。 本講演では、金融、創薬、材料開発、機械学習など多岐にわたる分野の最先端研究を踏まえ、量子コンピューターのポテンシャルやインパクトを解説するとともに、導入時に考慮すべき技術的背景や課題を整理し、新たなビジネス機会の創出に向けた展望を探ります。 [講演項目] １．量子コンピュータとは ２．主要な量子アルゴリズムと高速化の仕組み ３．量子コンピューティングのビジネス応用探索 ４．量子コミュニティと産学連携 ５．量子計算とは ６．質疑応答／名刺交換

[講　師] EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社 公共・社会インフラセクターリーダー／アソシエートパートナー 福田 健一郎 氏 インフラストラクチャー・アドバイザリー ディレクター 松村 隆司 氏 [重点講義内容] 近年、地方公共団体が実施する上下水道事業において人材不足、技術継承、業務効率化、老朽化対策等の経営課題を抱えており、一つの解決策としてDX等の新技術に寄せられる期待は高い。政府においても、2024年7月の上下水道DX技術カタログや5年以内のDX技術標準装備という首相発言をきっかけに、更なる政策の推進が見込まれているところである。 本セミナーでは上下水道事業の課題とDXやイノベーションの最新動向及び今後の上下水道事業が進むべき方向性についてご紹介したい。 [講演項目] １．上下水道分野の課題 ２．上下水道のDXに関する政府動向 ３．上下水道におけるDXとは？ ４．上下水道DX・イノベーションに関する国内外の先行事例 ５．実装を進めていくための方策と政府支援策の活用 ６．今後の上下水道におけるDXの方向性 ７．質疑応答／名刺交換

フォークリフトは工場や物流倉庫において手作業でできない大きな貨物やパレットの荷役や搬送するために利用されています。 しかし、現場管理者の方が現場を見渡した時に稼働していないフォークリフトがあることに気付くことはないでしょうか？ そのような現場を見た時に「本当に今の台数が必要なのだろうか？」「もう少し台数を減らしても大丈夫なのでは？」と疑問を持つ人は多いと思います。 一般的なフォークリフトではアワーメーターでフォークリフトの稼働時間を確認することしかできず、 時間別帯の稼働状況や走行場所、空走行と積載走行の比率などは把握することができません。 今回の無料オンラインセミナーではVisual Slamを活用した「ろじたんフォーク」という仕組みを使って フォークリフトの動線・稼働率を把握して、台数削減の改善に取り組んだ事例を紹介します。

※本セミナーは、3/4に開催した同セミナーの再放送になります。 「どうせDXなんて無理」と思っていませんか？ 「DXなんて無理」から「これならできる！」と思える、成功企業のリアルな事例と、 現場ですぐに実践できる具体策をお伝えします。 本セミナーでは、現場のアナログ業務を、低コストかつスピーディーにモバイルアプリ化するアステリアと、生産計画の最適化を支援しするスカイディスクがタッグを組み、「DXは無理だ」という常識を覆した製造業の成功事例をご紹介します。

ハイパースペクトルカメラを現場活用！ 「進化するハイパースペクトルカメラ」×「画像処理インテグレーション」 システム化、インライン導入に向けたステップを分かりやすく解説します。 ハイパースペクトルカメラのシステム化、ライン導入をご検討の方、 従来カメラでの検査で課題を抱えている方はぜひこの機会にセミナーにご参加ください。 進化するハイパースペクトルカメラが検査システム導入に向けてもたらすメリットについても解説いたします。 Webセミナー概要、参加申込については、「詳細・お申込み」よりご確認ください。