テロ対策特殊装備展 ′19

重要なエリアへの強硬侵入車両を鉄壁阻止！ハイセキュリティー・ロードブロッカー

●ロードブロッカーは、地中埋設した防壁がせり出し、車両の進入を強力に防ぎます。 ●従来型のカーゲートやチェーンゲートでは防ぐことのできなかった、テロなど強行突破の悪意ある車両の進入を防御できます。 ●この製品は国内では当社でしか取り扱っておらず、ある大使館様に導入実績があります。防犯性の高さを必要とする重要インフラ施設やプラント施設などにも効果的です。 　・バー式カーゲートの通行車両処理能力と電動門扉の遮蔽性を併せ持つ 　・従来のカーゲートや門扉では防げないセキュリティ上の問題点を解決 ※「ショールーム見学」常時受付中！実機を直接ご覧いただけます。お気軽にお問い合わせください。

• その他

重要なエリアへの強硬侵入車両を鉄壁阻止！ハイセキュリティー・ロードブロッカー～動画公開中！～

●ロードブロッカーは、地中埋設した防壁がせり出し、車両の進入を強力に防ぎます。 ●従来型のカーゲートやチェーンゲートでは防ぐことのできなかった、テロなど強行突破の悪意ある車両の進入を防御できます。 ●この製品は国内では当社でしか取り扱っておらず、ある大使館様に導入実績があります。防犯性の高さを必要とする重要インフラ施設やプラント施設などにも最適です。 【本製品が選ばれるポイント】 ・バー式カーゲートの通行車両処理能力と電動門扉の遮蔽性を併せ持つ ・従来のカーゲートや門扉では防げないセキュリティ上の問題点を解決 ※「ショールーム見学」も常時受付中！実機を直接ご覧いただけます。お気軽にお問い合わせください。

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テロによる車両突入を鉄壁阻止！大使館入口に地下埋設型規制装置【ロードブロッカー】を設置

●ある大使館様への導入事例 【場所】大使館　車両通行入口 【要望】テロ対策の一環、車両が万が一突入してきても止められる設備 【導入効果】 ・大使館車両通行入口の道路地下に埋設。 ・道路脇の守衛室より監視を行い、許可車両を開閉スイッチにて通行させるようにした。 ・通行の際に誤ってロードブロッカーに車両が接触することを避けるため、信号灯を合わせて設置し、開閉に伴い連動点灯させてドライバーへの注意喚起を促した。 ・ブロッカーが下がっている際はフルフラットな路面となるため、障害物などが無くスムーズな通行が可能。開閉スピードも迅速。 ・ロードブロッカー上昇時は、万が一の際、6800kgの車両が48km/hで突入してきても食い止められる性能を持つ。 （米国国務省：K4 Crush Test準拠） ※省スペースな電動駆動タイプと、停電時も緊急開閉動作が可能な油圧駆動タイプがあります。 ※当社のＲ＆Ｄショールームにて、実機をご覧いただけます。 ※実際の動作や筐体をご確認いただけますので、見学をご希望の際はお気軽にお問い合わせください。

• その他安全・衛生用品

2026年5月14日（木）～5月16日（土）に石川県産業展示館で開催される「MEX金沢2026 機械工業見本市金沢」に出展いたします。 当社ブースでは、サーボプレス・塗布ロボット・自動ねじ供給機を展示し、各種ソリューションをご紹介いたします。 設備の自動化をご検討中の方は、ぜひこの機会にお立ち寄りください。

ディーリンクジャパン株式会社 (本社：東京都品川区 代表取締役会長兼社長：張 家瑞 (チョウ カズイ)、以下：D-Link) は、2026年5月27日～29日の3日間、東京ビッグサイト (東京都江東区) にて、株式会社リックテレコム主催による展示会「ワイヤレスジャパン×ワイヤレス・テクノロジー・パーク 2026」に出展いたします。 D-Linkブースでは、ネットワーク集中管理サービスの「Nuclias」と、Wi-Fi 7/Wi-Fi 6Eをはじめとするアクセスポイント製品を展示し、ネットワーク運用管理による業務効率化、コスト削減などをご紹介いたします。 また、オフィス・店舗から組み込み機器、工場設備、車載システムまで幅広い用途に対応する「4G/5G M2M製品」と、M2Mクラウド管理プラットフォーム「D-ECS」も展示いたします。 ■展示ブース 西4ホール　小間番号：W-7 D-Linkブースにて皆様のお越しをお待ちしております。

[講　師] 株式会社Tech-T 代表取締役 （元トヨタ自動車／Samsung SDI） 博士（工学） 高原 忠良 氏 [講演項目] １．自動車販売状況 ２．激変する中国　-現地取材から- ３．劇的に変化したトヨタの中国戦略 ４．Woven Cityとe-Paletteにみるトヨタの戦略　-現地および乗車取材から- ５．近健太新体制、株主総会から ６．まとめ ７．質疑応答

[講　師] フォーティエンスコンサルティング株式会社 シニアマネージングディレクター SCM／業務改革コンサルティング領域 責任者 笹川 亮平 氏 [重点講義内容] コロナ禍、地政学リスク、気候変動、AIの急速な進化により、サプライチェーンは「計画すれば解ける問題」から、相互作用が支配する複雑なシステムへと変化しています。 本講演では、従来型SCMが抱える効率偏重、サイロ化、AI活用の停滞といった構造的課題を整理し、これからのSCMを「価値を生成し続けるマネジメント」として再定義します。AI時代に人・組織・企業間関係をどう変革していくべきかを解説します。 [講演項目] １．従来型SCMの限界 ２．AI活用が進まない本質的理由 ３．SCM6.0／ジェネラティブSCMとは何か ４．5つのレンズによるSCM課題の可視化 ５．新しいSCMの推進原理 ６．実務への応用：S&OP、組織、AI、エコシステムの変革 ７．質疑応答／名刺交換

[講　師] みずほ総合研究所 サステナビリティコンサルティング部 環境安全チーム マネジャー 後藤 嘉孝 氏 ※みずほ総合研究所はみずほ銀行内の組織の名称です [重点講義内容] 欧州委員会は2023年7月に現行の使用済み自動車指令（ELV指令）を大幅に改定する「車両設計および廃自動車の管理に関する循環性要件規則案（ELV規則案）」を公表した。その後、2025年10月～12月にかけて欧州委員会、欧州理事会、欧州議会の三者交渉（トリローグ）が行われ、欧州理事会と欧州議会の間での暫定合意に至った。 セミナーでは、自動車サプライチェーンにかかわる欧州におけるEU環境政策、特にサーキュラーエコノミー政策／法令（エコデザイン規則、重要原材料法）やELV規則の暫定合意の内容について説明するとともに、事業者が新規則案の施行に向けて対応すべき課題について考察する。 [講演項目] １．EUの環境規制・政策の全体像 ２．エコデザイン規則（ESPR） ３．ELV規則 ４．重要原材料法（CRMA） ５．自動車業界への影響と課題 ６．質疑応答／名刺交換