「人とくるまのテクノロジー展2021 ONLINE」に焼結トランスミッションギア、SMC車載モータコア各用途の金属粉応用事例をオンライン出展致します！

粉末冶金による高負荷対応焼結ギアは、ギア製造工程を1/4以下に短縮出来、小型軽量化に加えギア特性改善も出来る新しい選択肢です。

粉末冶金(PM)の技術は、100%近い高い材料有効利用率(歩留り)で総使用エネルギーも少ない持続可能な”グリーン”技術として自動車産業等多くの分野で焼結部品及び磁気部品として広く採用されています。 材料・工程条件・設計の最適化により、これまで鋼材からの歯切り等多くのステップを必要とする工程の大幅短縮とギアの軽量小型化が可能で、更にNVH等ギア特性の改善に加え、お望みの高機能を付加する事が可能です。 【特長】 ・歯切り・ホビングが不要で工程の1/4以上の短縮が可能 ・製造設備機器数、設置面積の大幅削減が可能 ・肉抜き穴・薄肉化等追加加工工程無しに20%以上の軽量化が可能 ・従来工法では困難な形状設計で15%の曲げ・衝撃応力低減が可能 ・一切の追加工程無しにマーキング等形状付与が可能 ・溶接及び予備加工工程を省けるギア・シンクロコーン一体成形が可能 【出展情報】 展示会名：人とくるまのテクノロジー展2021 横浜 日時：2021年5月24日(水)～26日(金) 10：00～18:00 (最終日のみ17:00まで) 会場：パシフィコ横浜　展示ホール (ブース番号：160)

• 歯車
• ミッション系部品
• その他金属材料

純鉄粉に絶縁被膜を施した軟磁性材！　渦電流損失の低減によって高周波化（小型化）を実現！　　☆複雑形状も成形が容易☆

『Somaloy(R)』は、弊社が世界に先駆けて開発した絶縁被覆を施した純鉄粉の軟磁性材料です。 金型成形により、３次元形状、3次元磁気特性を有したコアの製造が可能です。 特に電気自動車などで求められる、小型化・高出力を実現させるためのハイスペック軟磁性コアの開発製造に役立ちます。 【特徴】 　■ 圧縮性が高く高透磁率を得ることが可能 　■ 3次元磁路設計が可能になり、製品の小型軽量化・低コスト化を実現 　■ 純鉄粉に絶縁皮膜を施し、低い渦電流損失特性により、高周波数域での高効率化の実現！ 　■ ネットシェイピングにより後加工無しで複雑形状の成形が可能 　　（一軸加圧成形可能な3次元機械形状） 【グレード】 　■ モータ用途の様な100Hz帯から、リアクトル用途等の～100kHzまでカバーする製品群がございます。 ★下記ダウンロードボタンより、『Somaloy(R)』のカタログを進呈中

• 電磁石
• その他金属材料

モータの小型化が上手くいかない方必見！ パンケーキ構造の高トルク超扁平型のアキシャルギャップモータ等に好適！

『Somaloy(R)』は、弊社が開発し絶縁被覆を施した 純鉄粉の軟磁性材料です。 我々は電磁鋼板での限界に囚われない革新的なモータ設計を可能にし、 多くの課題を持つ皆様に解決法をご提供します。 【アキシャルギャップモータ（アキシャルフラックスモータ）のトポロジーと『Somaloy(R)』のマッチング】 　　■ ネットシェイピング（ ”一軸加圧成形可能”な3次元機械形状） 　　■ 3次元磁路設計の自由度が実現 　　　☆従来の電磁鋼板材では難しかった小型軽量・低コスト化の実現☆ 【グレード】 　100Hz以下～100kHzまでカバー 【電気モータ用での利点例】 　 寸法・重量を60％まで低減 ☆アキシャルギャップモータの技術設計サポートも実施中☆ 　・　JMAGによる3次元磁路解析 　・　3D CADモデリング 　・　モードフロンティアによる適正化 　・　巻線設計 　・　強度解析 　　　ご要望に合わせて設計します。お気軽にお問合せ下さい。 　★『Somaloy(R)』を使用したアキシャルギャップモータのカタログ進呈中★

• 鉄鋼

純鉄ベース粉で合金並みの低損失を実現！

『Somaloy(R)』は、弊社が世界に先駆けて開発した絶縁被覆を施した純鉄粉の軟磁性材料です。 【車載向けリアクトルに対する主なニーズ】 　　■ 低コスト 　　■ 低損失 　　■ 小型化 【Somaloyの特徴・活用メリット】 　　■ 純鉄ベース粉1粒1粒へ絶縁皮膜を施し、高周波域で渦電流損が大幅に低減 　　■ 純鉄ベースの為、高圧縮性、且つハンドリングが容易な事から製造効率向上を実現 【アプリケーション好適例】 　　■ DC/DCコンバータの昇圧リアクトル 　　　『Somaloy(R)』を使用した車載向け昇圧リアクトルでの量産実績有！ ★『Somaloy(R)』のカタログをもれなく進呈中です★ ご不明な点は是非ぜひ、お問合せ下さい♪

• 鉄鋼

　ヒートパイプは蒸発潜熱を使った二相系の受動的な伝熱素子あり、駆動エネルギを必要としない。ヒートパイプは非常に高い熱コンダクタンスを有し、その等価熱伝導率は、同じサイズの銅ロッドに対して数百倍高い。ヒートパイプの主たる用途は、コンピュータとエレクトロニクス製品の冷却である。最近では、AIサーバ、データセンタが注目され、例えばnVidiaのGPUは、発熱量が1Kwにも到達し水冷コールドプレート、3Dベーパチャンバが採用されている。空冷は800Wが限界であり、nVidiaのRuben GPUは、2KWに到達し、水冷Microchannel Cold Plate等が使われる。更なる発熱量増加に対して、ベーパチャンバ複合コールドプレート、二相ポンプループ冷却、インピンジメント冷却が開発されている。また最近の電気自動車用のバッテリー、モータ、IGBTの冷却事例について解説する。

かつて熱設計は大気への対流や輻射による複合的な伝熱が主体であったが、現在では、面実装部品の増加や電力密度の増加で、放熱経路は基板や筐体への熱伝導主体に変化しつつある。限られたスペースにおける熱移動を促進するための重要な放熱デバイスの一つが、TIM (Thermal Interface Material)である。市場では、実に様々な種類のTIMが開発されているが、近年TIMが幅広く使われている重点分野として、AIデータセンターとEVを中心とした車載機器がある。本講座では、まずはAIデータセンターおよび車載機器における放熱設計の概要を解説し、後半では、この２つの分野におけるTIMの熱的・機械的特性、TIM選定の際の注意点などを詳しく解説する予定である。

未利用熱利用、蓄エネルギー、再エネ負荷平準化として注目される蓄熱発電と熱電池について、経済性・技術・プロジェクト・業界動向と展望を解説。 第1部 蓄熱発電と熱電池の国内外における技術・事業展望 第2部 熱光起電力（TPV）発電システムの基礎・構成要素と技術・応用展望

　実際に設計・製造した立場から、設計・製造の押さえるべき要点を解説します。 　モータ設計は、トルク・出力・効率計算に加えて枠、軸、高速回転ロータ、軸受等の強度、ステータ電気絶縁性能、絶縁耐力、耐インバータサージ電圧絶縁性能、放熱冷却、振動、騒音、漏れ磁束による軸受電食、ノイズ発生など種々の課題を検討しなければならず、電磁気学、材料力学、電気機械、機械工作、有機絶縁物性、放電工学など広範囲の知見が必須である。また自動車用主機モータには、品質維持向上の高信頼性も要求される。講師は、約40年のモータ設計経験を有し、自動車用モータ設計に13年携わり、製造・品質課題に直面し解決した立場から、同じ分野を辿る技術者に押さえるべき要点、言い換えると小型で大トルクを出す秘訣ではなく、製造してみて経験する問題を解決する設計根拠（何故そうしなければならないか）を解説します。

[講　師] Bayside Energy Insights Partner 高木 裕登 氏 [重点講義内容] 2026年に入り、リチウム価格が前年の安値から一転して急反発する中、CATL・GMをはじめとする電池大手・自動車大手によるナトリウムイオン電池への投資・参入が相次いでいる。世界のリチウムイオン電池生産の8割超を中国が担う構造の中、供給網の分散や原料コストの安定化を模索する動きが、ナトリウムイオン電池への関心を世界的に押し上げている。 本講演ではナトリウムイオン電池が注目される背景を俯瞰した上で、電池構成や正極材料のバリエーションといった技術的特徴を解説し、CATL・BYD・Peak Energyをはじめとする主要プレーヤーの事業戦略と各国の政策動向を整理する。技術・市場・政策の三つの視点から、ナトリウムイオン電池が蓄電池市場にもたらす変化を展望する。