【オンデマンド配信あり】海外ウェビナー『凍結・融解用シングルユースシステム_従来のボトルと比較した場合のメリットについて』

凍結保管および凍結輸送のための堅牢、完全かつスケーラブルなソリューション

シングルユース凍結 & 融解ソリューションの設計における 15 年以上の経験を踏まえ、凍結保管および凍結輸送が必要な全プロセス向けに、ラボスケールおよび製造スケールの Celsius プレデザインソリューション（PDS）を確立しました。 Celsius PDS は、ダウンストリームプロセスを切り離し、原薬の医薬品製造工場への安全な輸送に必要な機能を備えています。

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スマートな条件設定、正真正銘のエンドツーエンドの統合凍結融解システム

凍結保管および凍結輸送のための、堅牢、完全、スケーラブルなソリューション ザルトリウスは、凍結した原薬の管理において、よりスマートで早期のプロセス決定のためにラボスケールCelsius ソリューションを提供します。 Celsius Lab-scale Platformは、商用スケールCelsius Platform（CFT、FFT及びFFTP）に至るまでの完全なスケーラビリティを搭載した30 mL ～100 mLのシングルユースバッグ内での凍結融解のキャラクタリゼーションを可能にします。

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商用生産へのシームレスなスケーラビリティのための凍結融解ソリューション

凍結融解ソリューションの設計において15年以上の経験を築いてきたザルトリウスでは、凍結保管および凍結輸送が必要なプロセスの全ステップ向けに、ラボスケールおよび製造スケールのソリューションを提供しています。 これにより、バイオ医薬品メーカーは、ダウンストリームプロセスを効果的に切り離し、原薬を医薬品製造工場に安全に輸送することができます。 ブラスト（blast）フリーザー、水平フリーザー、および垂直プレートフリーザーに対応するオプションを備えたCelsius Platformは、製品の品質と完全性を幅広く保証するための監視・制御を実現する、エンドツーエンドの統合アプローチを提供します。

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リチウムイオン電池と保護ICの役割・各機能の概要を理解できることを目標とし、リチウムイオン電池と保護ICの基礎を学び、保護ＩＣの選定そのものや、後段の回路設計にお役立ちできる基礎的な情報をご案内いたします。 ●参加対象 ・リチウムイオン電池に関連する製品を開発する企業の新入社員や若手設計者 ・リチウムイオン保護ICを学び直したい方 ・リチウムイオン電池周辺の回路設計を控えている方 ●アジェンダ １．リチウムイオン電池とは？ ２．リチウムイオン二次電池(LIB)の種類 ３．LIBの主要メーカー（Cell Maker）　　　 ４．LIBのSupply Chain ５．何故LIBの保護が必要か？ ６．LIB保護の方式について ７．保護回路の基本動作 ８．日清紡マイクロデバイス製品のラインナップ ９．チップ断面図（プロセス構造） １０．製品名の法則 １１．二次電池のトレンドと考察　（※2026年追加） １２．質疑応答

[講　師] （株）グラニテ 代表取締役社長／自動車経済評論家 池田 直渡 氏 [重点講義内容] 2025年、各国の「××年内燃機関禁止」という極端な政策は次々と撤回され、世界のクルマを全てEVにするという野心的な政策は夢破れた。が、しかし、「2050年カーボンニュートラル」という目標はまだ堅持されている。 その結果世界がたどり着いたのは「マルチパスウェイ」である。さまざまな技術を織り交ぜて、経済的、インフラ環境的、使用環境的に異なる世界の誰もが、身の丈に合うCO2リデュースに参加できる枠組みである。 その中で最大勢力となることが予想されているのが、バイオエタノールである。今世界が取り組むバイオエタノール技術が、我々の未来をどう変えていくのかを考える機会として、ぜひご参加ください。 [講演項目] １．EVがブレークしない理由 ２．カーボンニュートラルの基礎知識 ３．バイオエタノールとは何か？ ４．日本の技術「トヨタ酵母」 ５．普及の具体策はドロップイン ６．バイオエタノールの課題と解決 ７．まとめ ８．質疑応答／名刺交換

[講　師] 株式会社Tech-T 代表取締役 （元トヨタ自動車／Samsung SDI） 博士（工学） 高原 忠良 氏 [講演項目] ＜１＞「想定内」だった社長交代の真相 　-なぜ今、近健太氏なのか- ＜２＞数字で見るトヨタのグローバル販売力　-EV時代における立ち位置- ＜３＞日系OEMの未来はどこへ向かうのか　-Japan Mobility Showが示したメッセージ- ＜４＞中国現地視察から見えたモビリティの現実　-百聞は一見に如かず- ＜５＞脱炭素とエネルギーから読み解くトヨタ戦略　-マルチパスウェイの再定義- ＜６＞現在進行形で変わるトヨタ　-組織・技術・ビジネスモデル- ＜７＞トヨタの未来ビジネス　-「車を売らない会社」への大転換- ＜８＞まとめ　-トヨタの変化から、日本企業は何を学ぶべきか- ＜９＞質疑応答

[講　師] アビームコンサルティング株式会社 NewTechアドバイザー 吉田 知広 氏 [重点講義内容] 昨今、信頼できる仲間との共創にチャレンジする方々が一層増える一方で、新規事業開発の最初のステップである「ネットワーキング」や「アイディア創出」でつまずいてしまい、なかなか共創が進まない、との声も多く聞かれます。これらのつまずきを乗り越えるヒントとなり、共創実現にチャレンジする方々の背中を押したい、という想いで、書籍『新規事業の種をつかむ-信頼から生まれる共創が未来を拓く』を刊行しました。 本セミナーでは、新規事業創出のトレンドや、事業化までの各ステップで必要な考え方や日頃の活動等の違いを説明した上で、「ネットワーキング」や「アイディア創出」を確実に事業化に繋げていくために、新規事業創出担当者に求められるマインドセット、および「0→1」「1→10」フェーズのポイントについて重点的に解説いたします。

[講　師] Alphaterra Advisory株式会社 シニア・エクゼグティブ・アドバイザー 松島 憲之 氏 [重点講義内容] トランプ政権2.0の関税政策でなど世界の経済体制が大きく変わり、インフレが世界的に急速に進行している。米国では環境政策も180度転換し、BEVの普及速度は大幅に鈍化してきた。 自動車産業はカーボンニュートラルを目指した従来の戦略を抜本的に変更して、収益を重視した現実的な戦略に大転換せねばならないが、勝ち組と負け組の二極化が鮮明化してきている。激動の中で日本の自動車業界の生き残りの条件、生き残り戦略、今後の業界再編のシナリオを考える。 [講演項目] １．株式市場が注目する3つの大変化 ２．米国の脱環境政策でEVが大幅減速 ３．自動走行の実用化競争が激化 ４．インフレ進行で急務となる経営戦略の転換 ５．日本の自動車産業は生き残れるのか？ ６．日本の自動車業界の再編シナリオ ７．質疑応答／名刺交換