下穴無しで片側から締結できるので、パイプなどのプロファイル構造に使用可能。打ち込み時間は1秒以下を実現。
『RIVTAC』は、下穴無しで高強度材などを高速で締結可能。片側アクセスでの締結によりプロファイル構造にも使用可能です。また。異素材の締結や接着剤の併用も可能で、ロボットによるフルオートメーションラインでも使用できます。 Daimler社ではImpAcTと呼ばれホワイトボディーに使用されているアルミニウム合金とスチールの接合に使用されております。 【特徴】 ・片側サイドから締結可能 ・複合材及び多層レイヤー締結 ・高強度材への締結 ・プロファイル構造（パイプ）への締結 ・１プロセス工法 ・高速締結 ・接着剤の併用
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基本情報
鉄製のいわゆる釘のようなものを専用ツールで母材へ打ち込み、締結するシステム。アルミからハイテン材のような高強度材にも使用可能。フルオートメーションで自動車の製造ラインにも組み込むことができます。特に片側からしかアクセスできないプロファイル構造などの締結に好適です。 1000Mpa級の材料にも使用することが出来、３ｍｍから６ｍｍ程度の総板厚に接合可能です。
価格帯
納期
用途／実績例
ダイムラー社メルセデス・ベンツ Cクラス、Eクラス、GLCクラス 及び テスラ社 モデルX
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企業情報
ベルホフ社は、ドイツ北部ビーレフェルトに本社を置き、創業145年になります。軽量化・異材接合・部品点数削減・振動防音・自動化・ねじ部補強などに貢献する接合・締結のエキスパートです。欧州では、各OEM、Tierサプライヤーより、多くの採用をいただいております。 ぜひ、弊社の革新的技術を開発・生産にご活用ください。 日本では、名古屋に開発拠点を持ち、SPR評価試験が可能です。最近では、トレンドでありますアルミダイキャストとの異材接合、バッテリトレイ向けシーリング機能付ブラインドナット、ねじ部補強への引き合いを多くいただいております。 これらも、自動化のご提案も可能です。 一度ご相談ください